O amortecimento eficaz é um componente vital do desempenho da suspensão. O amortecimento torna o seu pedalar firme quando nos pedais, mas atrapalha ao se confrontam com obstáculos ou ao rasgar pelas curvas.

O amortecimento regressivo funciona quando deveria, e só quando deveria, porque o seu acionamento é sensível à velocidade do eixo. O que afeta a velocidade do eixo? A maior parte dos esforços do ciclista, como pedalar, produz baixa velocidade, ao passo que a maioria dos esforços ambientais são o resultado de encontros com formas eruptivas e resultam na alta velocidade do eixo. Com o RE:aktiv, os esforços que produzem a baixa velocidade do eixo não afetam o desempenho, mas existe um limite onde qualquer coisa que a ultrapasse, imediata e drasticamente altera o funcionamento do amortecedor. Um aumento súbito na velocidade do eixo ou, a rapidez com que o amortecedor tenta se comprimir, abre a suspensão para cima e permite uma resposta suave e controlada. É como ter dois amortecedores diferentes em sua bicicleta.

O esforço de ciclista normal ao pedalar não pode produzir velocidade suficiente para abrir o amortecedor, o que é a base para a capacidade do RE:aktiv de distinguir o pedalar dos esforços ambientais que exigem o acoplamento da suspensão. Quando os obstáculos abruptos são encontrados, o amortecedor se expande à sua própria maneira. O processo inverte tão rapidamente quanto começa, o que significa que você não o perde no obstáculo, mas tampouco sacrifica a eficiência na transição. A velocidade dessa transição é o que dá ao RE:aktiv a sua sensação única, uma que os ciclistas têm buscado por anos.

Por anos, as válvulas com anéis de inércia proporcionaram o amortecimento da suspensão das mountain bikes. Embora esta tecnologia seja boa para manter fechado e proporcionar eficiência, não é bem-sucedida em se adaptar às mudanças no terreno.

O RE:aktiv foi projetado para resolver a principal desvantagem desses sistemas, eles exigem muito esforço para serem acionados. Como as válvulas com anéis de inércia respondem à força g, o amortecedor muitas vezes não consegue abrir quando deveria. Seu amortecedor pode não ser acionado até o segundo ou terceiro impacto de uma seção técnica e nesse meio tempo, você sacrifica o controle e o feedback.

O problema persiste na outra extremidade do obstáculo ou curva, onde um período de defasagem ocorre antes do amortecedor perceber que não é mais necessário e a função de amortecimento é novamente acionada. Essencialmente, as válvulas com anéis de inércia funcionam, elas apenas são lentas para reconhecer o que está acontecendo ao seu redor. Eles ficam facilmente confundidos em aplicações fora de estrada, porque eles não identificam os esforços diferentes com facilidade e não sabem se é para fecharem ou abrirem em terrenos variáveis. Simplificando, as outras tecnologias são desprovidas da intuição e de resposta imediata que o Re:aktiv fornece.

O RE:aktiv foi projetado para complementar as configurações de suspensão existentes, tais como modos de subida e de trilha. O RE:aktiv pode funcionar eficazmente em todas as três configurações, permitindo que você simplesmente escolha a configuração adequada e o deixe arrasar. Não seria bom deixar de interromper o seu fluxo para alternar entre configurações de suspensão durante uma pedalada? Ele simplesmente torna o amortecedor melhor o tempo todo.