« Le Fuel EX est un excellent vélo de trail, magnifiquement équilibré. La suspension arrière est splendide ; je n’ai jamais roulé sur un vélo avec une suspension si proche de la perfection. Elle est sensible quand vous en avez besoin, ferme et vive quand il le faut. Il semble profond et contrôle très bien les gros impacts, et dispose d’une bonne plateforme pour pédaler, et pour de bons pompages et envols quand vous vous amusez. »
En savoir plus« Le Fuel EX offre quelques éléments qui au moins lui permettent de se maintenir à un niveau supérieur lorsqu’il sort de sa zone de confort et qui le transforment en morceau d’ouate sur rail quand il est sur ses terres. Tout ce que l’on savait du Fuel EX, un vélo qui parvenait déjà à satisfaire tout le monde, vient de s’améliorer. »
En savoir plus« Grâce à ses composants plus robustes, son plus grand débattement et une géométrie plus agressive, il est devenu encore meilleur pour dévaler les pistes ! Plus performant, plus fun et plus d’exploits sur les trails. »
En savoir plus« Dans un monde où les tout derniers VTT à suspension intégrale sont incroyables, Fuel EX se distingue encore davantage. »
En savoir plusWhether you're busting berms, ripping rock gardens, or surfing singletrack — here are the accessories and gear you need to make sure your Fuel EX is always ready to send.
Acheter maintenantChoisissez entre le Fuel EX Gen 5 130/140 mm plus léger avec un rapport qualité/prix ou le Fuel EX Gen 6 140/150 mm plus robuste avec plus de possibilités de réglage.
Voir les vélosLes cadres plus petits (XS et S) ont un tube supérieur qui s’abaisse au contact du tube de selle. Cette conception permet de réduire la hauteur de potence ce qui est utile pour les cyclistes plus petits, car elle leur permet d'enfourcher leur vélo plus facilement. Les cadres plus grands (M et plus) ont un tube supérieur droit, car les cyclistes plus grands avec des jambes plus longues n’ont généralement pas les mêmes problèmes concernant la hauteur de potence.
La technologie Active Braking Pivot permet à nos ingénieurs de régler séparément la manière dont le système de suspension réagit aux forces d'accélération et de freinage. Cela signifie que vous aurez la situation bien en mains, au moment où vous en aurez le plus besoin.
La conception de cadre Straight Shot de Trek optimise le rapport rigidité/poids afin d'offrir un vélo encore plus réactif. Vous pourrez y aller encore plus fort et rester mieux collé à votre trajectoire quand le terrain deviendra difficile.
Shimano Deore enrichit vos aventures avec un choix de vitesses élargi et adapté aux montées raides comme aux descentes rapides, pour plus de plaisir en selle. Offrant fluidité, stabilité de chaîne accrue et passages de vitesses précis, Deore renforce votre contrôle du VTT et votre confiance pour vous laisser vous concentrer sur le plaisir de la piste.
Ce vélo n’est pas livré avec des pédales parce que vous profiterez plus de votre vélo si vous les choisissez par vous-même. Consultez le guide des pédales et trouvez les meilleures pédales pour votre style de conduite. Optez pour des pédales plates pour leur polyvalence ou pour des pédales automatiques VTT si vous voulez le contrôle et l’efficacité.
Agrémentez votre Fuel EX Gen 6 avec nos accessoires compatibles préférés
Acheter maintenantCette calculatrice des valeurs de suspension va vous aider à optimiser les réglages de votre suspension en fonction de votre poids. Suivez simplement la procédure indiquée pour trouver le réglage qui vous convient.
En savoir plusAjustez l'angle du tube de direction de 0,5° et la hauteur du boîtier de pédalier de 10 mm à l'aide d'un seul écrou. En utilisant le Mino Link, le pilote peut choisir entre une géométrie ouverte ou plus ouverte, sans nuire à la performance de la suspension. Une exclusivité Trek.
Notre alumimium léger de qualité premium est extrudé à froid en continu et renforcé en plusieurs endroits. Les formes de tube sophistiquées obtenues par hydroformage donnent une force maximale pour un poids minimal.
Le système de gestion des câbles le plus léger, le plus discret et le plus polyvalent permet d'acheminer n'importe quelle combinaison de câbles de changement de vitesse, de frein, de verrouillage ou de tige de selle télescopique via le cadre afin de préserver la silhouette de celui-ci et de personnaliser au mieux le vélo.
Les pattes plus écartées (110 mm à l'avant et 148 mm à l'arrière) donnent la rigidité d'une roue de 27,5 pouces et tous les avantages d'une roue de 29 pouces. Grâce à Boost148 à l'arrière, vous pouvez monter des pneus plus gros et un plus grand plateau sans aucun effet sur le Q-factor et l'efficacité du pédalage.
| Cadre | Aluminium Alpha Platinum, douille de direction conique, Knock Block, acheminement interne Control Freak, protection du tube diagonal, ISCG 05, basculeur en magnésium, Mino Link, ABP, Boost148, débattement de 130 mm |
|---|---|
| *Fourche |
Taille:
XS , S RockShox Recon Silver, ressort DebonAir, amortisseur Motion Control, blocage, pivot conique, déport de 46mm, Boost110, Maxle Stealth, débattement de 140 mm |
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Taille:
S , M , ML , L , XL , XXL RockShox Recon Silver, ressort DebonAir, amortisseur Motion Control, blocage, pivot conique, déport de 42mm, Boost110, Maxle Stealth, débattement de 140 mm |
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| *Amortisseur |
Taille:
XS , S X-Fusion Pro 2, amortisseur à 2 positions, 210x52,5 mm |
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Taille:
S , M , ML , L , XL , XXL X-Fusion Pro 2, amortisseur à 2 positions, 210x55 mm |
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| Débattement maximum de fourche compatible | 150mm (561mm de l’axe à la tête de fourche) |
| Moyeu avant | Bontrager, alliage, 6 trous, Boost110, axe traversant 15 mm |
|---|---|
| *Moyeu arrière |
Taille:
XS , S , M , ML , L , XL , XXL Alliage Bontrager, roulements à billes lâches, axe alliage, 6 trous, corps de roue libre Shimano MicroSpline, Boost148, axe traversant 12 mm |
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Taille:
XS , S , M , ML , L , XL , XXL Bontrager, alliage, roulement étanche, 6 trous, corps de roue libre Shimano MicroSpline, Boost148, axe traversant 12 mm |
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| Blocage roue arrière | Axe traversant Bontrager Switch, levier amovible |
| Jante | Alex MD35, compatible tubeless, 32 trous, largeur 35 mm, valve Presta |
| Rayons | 14 g acier inoxydable, noir |
| *Pneu |
Taille:
XS , S Bontrager XR4 Comp, tringle rigide, 30 tpi, 27,5x2,6 pouces |
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Taille:
S , M , ML , L , XL , XXL Maxxis Rekon EXO, wire bead, 60 tpi, 29x2.60'' |
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Taille:
S , M , ML , L , XL , XXL Bontrager XR4 Comp, tringle rigide, 30 tpi, 29x2,6 pouces |
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| Fond de jante | Bontrager TLR |
| Taille max. de pneu | Cadre : 29x2,60 pouces, Fourche : Voir le fabricant |
| Levier de vitesse | Shimano Deore M6100, 12 vitesses |
|---|---|
| Dérailleur arrière | Shimano Deore M6100, chape longue |
| *Pédalier |
Taille:
XS , S , M , ML , L Shimano MT511, plateau acier 30 dts, ligne de chaine de 52 mm, longueur de 170 mm |
|
Taille:
M , ML , L , XL , XXL Shimano MT511, plateau acier 30 dts, ligne de chaine de 52 mm, longueur de 175 mm |
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| Boîtier de pédalier | Shimano MT500, 92 mm, PressFit |
| Cassette | Shimano Deore M6100, 10-51, 12 vitesses |
| Chaîne | Shimano Deore M6100, 12 vitesses |
| Taille max. de plateau | 1x: 34 dts |
| Selle | Bontrager Arvada, rails en acier, largeur de 138 mm |
|---|---|
| *Tige de selle |
Taille:
XS , S TranzX JD-YSP18, débattement de 100 mm, acheminement interne, 31,6 mm, longueur de 361 mm |
|
Taille:
M , ML , L , XL , XXL TranzX JD-YSP18, débattement de 130 mm, acheminement interne, 31,6 mm, longueur de 425 mm |
|
| Cintre | Alliage Bontrager, 31,8 mm, élévation 15 mm, largeur de 750 mm |
| Poignées | Bontrager XR Trail Comp, nylon lock-on |
| Potence | Bontrager Rhythm Comp, 31,8 mm, Knock Block, 0 degré, longueur de 50 mm |
| Jeu de direction | Knock Block intégré, rayon de 58°, roulement à cartouche, 1,125 pouce sur le haut, 1,5 pouce sur le bas |
| Frein | Shimano, disque hydrauliques, levier MT201, étrier MT200 |
| Disque de frein | Shimano RT56, 6 trous, 180 mm |
| Poids | M - 15,70 kg |
|---|---|
| Poids maximum | Ce vélo affiche une limite de poids total maximum (comprenant le poids du vélo, du cycliste et des bagages) de 136 kg. |
