1% de alteração da percentagem da repartição modal

As bicicletas são as ferramentas de transporte mais eficientes do mundo. Estamos a facilitar a sua utilização em todo o seu potencial

Os transportes são os maiores produtores de emissões danosas de gases com efeito estufa. Em 2015, nos Estados Unidos, esta fonte foi a responsável pela emissão de 28% dos gases com efeito estufa nos Estados Unidos, e quase metades dessas emissões (45,1%) derivaram de veículos de passageiros, autocarros e motas.

Mas hoje em dia, a taxa modal de utilização de bicicleta nas cidades nos Estados Unidos - mesmo naquelas que evidenciam uma tendência positiva de longo prazo - está abaixo dos 3%. É seguro dizer que há muitas oportunidades para melhorar aqui. Sabemos que mesmo as pequenas alterações podem ter um grande impacto, mas é crucial que tomemos ação agora.

PlacesForBikes: a forma de avaliar o progresso

A Trek é um membro fundador da PlacesForBikes, o grupo ativista de ciclismo líder na América do Norte e o principal patrocinador da PlacesForBikes, um programa de classificação de cidades baseado em dados que oferece suporte e orientação às comunidades para construir e conectar ótimos sítios para pedalar. A Classificação das Cidades em 100 pontos da PlacesForBikes resulta da conjugação da Classificação de Rede da cidade (com peso de 80%, que mede a qualidade da rede de ciclovias, e o Community Score (com peso de 20%), que mede as perceções da comunidade em relação à bicicleta.

Estes resultados enfatizam a importância da construção de redes cicláveis seguras, confortáveis e conectadas e ajudam as cidades e as suas edilidades a fazerem um progresso imediato e duradouro na criação de uma melhor infraestrutura para bicicletas.

A Network Score utiliza a ferramenta da Rede de Análise de Bicicletas PeopleForBikes (BNA, na sigla em inglês) para medir a qualidade da rede ciclável de uma cidade. A BNA é uma ferramenta de análise de dados que mede a qualidade e conectividade da rede ciclável de uma cidade ao:

Classificar todas as ruas e caminhos numa cidade como sendo de tensão alta ou baixa para quem ali pedala.

Avaliar se as pessoas podem pedalar com facilidade de casa até destinos próximos como escolas, locais de trabalho e mercearias ao utilizar apenas percursos de baixo stress.

Calcular um resultado global para a cidade numa escala de 0 a 100 baseada em quantos destinos as pessoas podem alcançar de bicicleta utilizando apenas percursos de baixa pressão.