A mountain biker whipping his bike on a trail in the forest while his dog runs behind him.

Dejar las cámaras y usar una configuración tubeless te ayudará a obtener el mejor rendimiento de tus llantas. No habrá cámaras que puedan pincharse, ni tendrás que reducir la presión para tener una mejor tracción. Además, conseguirás un andar más suave y rápido. Como beneficio adicional, una configuración tubeless puede ayudarte a sellar las ponchaduras antes de que las llantas se desinflen.

¿Qué necesitas para una configuración sin cámara?

Para usar una configuración sin cámaras (tubeless), primero asegúrate de que tus llantas y ruedas lo acepten; es decir, sean tubeless ready. Las ruedas y llantas “tubeless ready” de Bontrager están marcadas con la sigla TLR. Para completar la instalación, necesitarás corbatas y vástagos de válvula compatibles con tus ruedas, así como un sellante TLR. También precisarás herramientas para quitar las llantas y las corbatas si es necesario. Asimismo, puedes usar cinta TLR para sellar los rines compatibles, pero las corbatas TLR de Bontrager te darán un mejor encastre de la llanta con el aro y una experiencia de instalación, en general, más sencilla.

Necesitarás lo siguiente:
• Llantas Tubeless Ready (TLR)
• Set de ruedas Tubeless Ready (TLR)
• Corbatas TLR
• Válvulas TLR
• Sellante TLR

¿Cómo implementar una configuración sin cámaras?

Desmonta la llanta de la rueda

— Usa solo desmontables para llanta plásticos aprobados.

— Nunca gires los desmontables durante la extracción porque eso puede dañar el rin.

Instala una corbata tubeless ready (TLR). Eso es lo recomendado.

— Asegúrate de que la corbata y la válvula tengan el tamaño adecuado para la rueda.

— Primero, inserta el vástago de válvula en la corbata y la rueda para mantenerlas alineadas.

— Introduce la corbata TLR en la rueda con las manos.

— Una vez que la corbata TLR está colocada, comprueba que quede ajustada. Pasa un desmontable para llanta plástico alrededor de los bordes de las corbatas para introducirlas en el rin a fin de lograr un buen sellado.

— Si la rueda ya posee una corbata TLR, inspecciónala para ver si tiene algún daño. Cámbiala si notas alguna deformación o arruga.

Cuadro de compatibilidad de las corbatas y las válvulas

Instalar cinta tubeless ready en lugar de una corbata

— Asegúrate de que el rin esté limpio.

— Envuelve todo el diámetro con cinta tubeless ready, con una leve superposición al final.

— Haz una pequeña ponchadura en la cinta sobre el orificio de la válvula e instala la válvula por allí.

— Comprueba que la cinta esté bien colocada y que cubra completamente todos los orificios de los rayos.

— Consejo profesional: usar cinta puede hacer que toda la configuración sea más ligera, pero suele ser más trabajoso y el sellado con el aro de la llanta no es tan bueno. No todas las ruedas de Bontrager pueden prepararse con cinta tubeless, por eso, asegúrate de comprobar la compatibilidad.

Cuadro sobre cinta para corbatas TLR y válvulas

Instalación de la llanta

— Gira la rueda para que el vástago de válvula quede lo más cerca posible del piso y revisa que la llanta mire hacia la derecha.

— Comienza por la parte superior de la rueda y ve haciendo presión en el aro por el borde del rin para introducirlo en el canal del rin. Haz esto en toda la circunferencia del rin y termina con un desmontable para llanta si es necesario.

— Si usas un desmontable para llanta, ten cuidado de no empujar el desmontable más de 90 grados y no lo gires, porque eso podría dañar la corbata o la tira.

— Repite los mismos pasos para el otro aro y asegúrate de que el vástago de válvula esté dentro de los aros una vez instalados.

Infla las llantas y haz que los aros de las llantas se asienten

— Consulta la presión recomendada en la pared lateral de la llanta.

— Comprueba que el vástago de válvula esté dentro de los aros de la llanta.

— Infla hasta que los aros queden bien colocados. Nunca infles más allá de la presión máxima indicada para la llanta.

— En ocasiones, es posible que el aro demore uno o dos minutos en asentarse completamente, incluso con la presión máxima. Comprueba que los aros estén bien asentados. Para eso, busca una línea uniforme alrededor de la llanta y la rueda.

— Consejo profesional: usar una corbata permite bloquear más fácilmente el aro con la llanta para crear un sellado hermético. Si usas cinta o tienes dificultades para que el sistema mantenga el aire, quizás necesites recurrir a una bomba diseñada para configuraciones tubeless (como Bontrager Flash Charger TLR). También puedes utilizar un compresor de aire, lo cual puede ser muy útil para las configuraciones más dificultosas.

Una vez que los aros de las llantas están bien asentados, agrega el sellante.

— Desinfla la llanta, manteniendo los aros de la llanta bloqueados dentro de los rines de la rueda.

— Separa el obús de válvula del vástago con una herramienta adecuada.

— Agrega sellante a la llanta por el vástago de válvula con un inyector de sellante.

— Llena el inyector con la cantidad de sellante recomendada (consulta trekbikes.com para ver la cantidad recomendada para tu llanta).

— Enrosca el inyector en el vástago de válvula y colócalo en una posición de 3 o 9 en punto. Empuja lentamente el inyector para introducir el sellante en la llanta. Una vez insertado el sellante, desenrosca el inyector.

— Vuelve a colocar el obús de válvula con la herramienta adecuada, asegurándote de que el cabezal de la válvula quede abierto.

— También puedes usar el pico de la tapa de las botellas de sellante de 3 onzas para insertar el sellante en la válvula si no tienes a la mano un inyector de sellante.

Recomendaciones sobre la presión del sellante

Asegúrate de que el sellante se distribuya adecuadamente dentro de la llanta

— Vuelve a inflar la llanta hasta alcanzar la presión recomendada.

— Una vez inflada, sostén la llanta a 45 grados para que todo el sellante vaya hacia el fondo. Luego, gira la llanta hacia arriba y hacia abajo para esparcir el sellante. Gírala lentamente a fin de asegurarte de que todo el interior de la llanta quede uniformemente cubierto. Es importante que el interior de la llanta quede sellado para garantizar el mejor rendimiento.

— Limpia cualquier resto de sellante que hubiese y vuelve a instalar la rueda en la bicicleta. ¡Listo para salir a rodar!

— Consejo profesional: te recomendamos revisar el sellante con regularidad y cambiarlo según sea necesario para garantizar el mejor rendimiento. Rodar en entornos cálidos y secos puede hacer que el sellante se reseque con mayor rapidez y podrías necesitar agregar más cada tres meses. El sellante tiene que mantenerse líquido y fluir libremente para que el interior de la llanta esté siempre recubierto. De lo contrario, será difícil mantener la presión de aire y sellar adecuadamente las ponchaduras.

Cuadro de presión de llanta recomendada
Three cyclists ride in a paceline on a paved road next to a barrier with mountains and a body of water in the background.

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