Kanttrådscykeldäck med slangar
De här däcken är väldigt vanliga, enkla att montera och underhålla. Däckfäste på fälgar med kant och en innerslang för att behålla lufttrycket.
Se kanttrådsdäck i racermodell med slangar
De här däcken är väldigt vanliga, enkla att montera och underhålla. Däckfäste på fälgar med kant och en innerslang för att behålla lufttrycket.
Se kanttrådsdäck i racermodell med slangarSlanglösa däck blir allt mer populära De monteras på fälgar som är kompatibla för slanglöst och fylls med ett tätningsmedel som tätar små stick och hål för att begränsa punkteringar. Slanglöst är ett utmärkt alternativ för bredare racerdäck med lägre tryck för extra komfort.
Se slanglösa racerdäckTopp tre racerdäck att överväga
Bredare racerdäck absorberar fler vibrationer från vägen med bättre grepp. Cyklister måste se till att de här däcken får plats i ramen. Vid framgaffeln och den bakre triangeln behöver det finnas minst 5 mm utrymme mellan däcket och ramen.
Racerdäcken blir bredare – av goda skäl. Efter att 23 mm varit standard är 28 mm nu förstavalet för de flesta. Bredare däck på 700 x 28 mm jämnar ut underlaget, ökar greppet och ger mer självförtroende vid föränderliga vägförhållanden.
Om din rutt inkluderar ojämn asfalt ska du välja ett däck med inbyggt punkteringsskydd. De har funktioner som förstärkningsband i underlagret, förstärkta däcksidor som står emot skärskador och slitstyrka som står emot punkteringar.
Bredare racerdäck har bara fördelar när korrekt lufttryck används. Prata med din lokala cykelbutik eller använd en kalkylator för däcktryck på internet som tar hänsyn till cykelns och cyklistens vikt, däck- och hjulstorlek och underlag.