Zaopiekujemy się tobą.
Naszą misją jest zapewnienie światowej klasy gościnności za każdym razem, gdy odwiedzasz nas online lub w sklepie. Zawsze jesteśmy tutaj, aby Ci pomóc. To sposób Treka.
Elektryzująca prędkość i bajeczna sprawność podczas zjazdów pozwoliła mu bezapelacyjnie zająć pierwsze miejsce. Slash jest uosobieniem tego, czym stały się długodystansowe 29er-y.”
Read more„Ten rower, to potwór. Pędź tak szybko, jak tylko potrafisz bez przejmowania się tym, którędy biegnie szlak. Tak, to kawał maszyny, jednak trudno doszukiwać się wad w rowerze, który tak doskonale jest w stanie poradzić sobie z każdym wyzwaniem.”
Read more„Nie dość, że Slash doskonale sprawdzi się w każdych warunkach, to podczas zjazdów nie będzie ustępował prawdziwym potworom Downhillowym. Jest niemal idealny. Sądzę, że ma szansę stać się nowym punktem odniesienia dla wszystkich producentów.”
Read more„Fenomenalna sztywność i nienaganna kontrola. Hiperszybki zawodnik klasy Enduro, który rozjedzie Twoje dotychczasowe doświadczenia.”
Read moreActive Braking Pivot pozwala naszym inżynierom dostroić reakcję zawieszenia niezależnie od sił przyspieszania i hamowania. To oznacza większą kontrolę w najpotrzebniejszych momentach.
Wykorzystywana przez Treka konstrukcja ramy Straight Shot optymalizuje współczynnik sztywności do masy, oferując bardziej responsywną jazdę. Kiedy zrobi się trudniej, możesz ostrzej cisnąć i trzymać się obranej trasy.
Amortyzator RE:aktiv z technologią Thru Shaft
RE:aktiv z Thru Shaft zapewnia niezrównaną przyczepność i kontrolę dzięki amortyzatorowi o niespotykanej dynamice.
Niniejszy kalkulator pomoże Ci w dopasowaniu ustawień zawieszenia do Twojej masy. Aby znaleźć najlepszą konfigurację, wystarczy postępować zgodnie z instrukcjami.
Dzięki przystosowanym do montażu bezdętkowego obręczom i oponom Tubeless Ready zyskasz lepszą przyczepność, rzadziej będziesz się męczyć z flakami i ograniczysz masę. Możesz od razu jechać dzięki dołączonym standardowo taśmom do obręczy, zaworom TLR i uszczelniaczowi.
Dokładna regulacja kąta główki ramy o 1/2° i wysokości suportu o 10 mm za pomocą jednego obrotu nakrętki. Za pomocą łącznika można dostosować ustawienie geometrii, nie wpływając negatywnie na działanie zawieszenia. Dostępne tylko w Trek.
Najlżejszy, najcichszy i najbardziej wszechstronny system zarządzania kablami i linkami umożliwia prowadzenie dowolnej kombinacji kabli i linek przerzutki, hamulca, blokady amortyzatora oraz regulowanej sztycy wewnątrz ramy w celu uzyskania estetycznego wyglądu i w pełni dopasowanej konstrukcji.
Rama | Alpha Platinum Aluminium, zwężana główka ramy, Knock Block, wewnętrzne prowadzenie linek i przewodów Control Freak, osłona rury dolnej, ISCG 05, łącznik wahacza ze stopu magnezu, Mino Link, ABP, Boost148, 150 mm skoku |
---|---|
Widelec | RockShox Yari RC, sprężyna DebonAir, tłumienie Motion Control, zwężana rura sterowa, Boost110, oś 15 mm Maxle Stealth, 160 mm skoku |
Amortyzator | RockShox Deluxe RT3, sprężyna DebonAir, 3-pozycyjne tłumienie RE:aktiv z Thru Shaft, tuningowany przez Trek Suspension Lab, 230x57,5 mm |
Maks. kompatybilny skok widelca | 160mm |
*Koło przednie |
Rozmiar:
S, L, XL Bontrager Line Comp 30, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, tarcza na 6 śrub, Boost110, sztywna oś przelotowa 15 mm |
---|---|
Rozmiar:
S, M, M/L, L, XL Bontrager Line Comp 30, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, tarcza na 6 śrub, Boost110, oś przelotowa 15 mm |
|
Koło tylne | Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready, Rapid Drive 108, na 6 śrub, Boost148, sztywna oś przelotowa 12 mm |
Piasta przednia | Bontrager ze stopu aluminium, z uszczelnianymi łożyskami maszynowymi, tarcza na 6 śrub, Boost110, oś przelotowa 15 mm |
Zacisk tylny | Bontrager Switch ze sztywną osią przelotową, zdejmowana dźwignia |
Obręcz | Bontrager Line Comp 30, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready |
*Opona |
Rozmiar:
S, M, M/L, L, XL Bontrager XR4 Team Issue, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, ściany boczne Inner Strength, stopka z aramidu, 120 tpi, 29x2,40" |
Rozmiar:
S, M, M/L, L, XL Bontrager XR5 Team Issue, przystosowana do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, ściany boczne Inner Strength, stopka z aramidu, 120 tpi, 29 x 2,60” |
|
Rozmiar:
S, M, M/L, L, XL Bontrager XR4 Team Issue, przystosowana do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, ściany boczne Inner Strength, stopka z aramidu, 120 tpi, 29 x 2,40” |
|
Element opony | Uszczelniacz Bontrager TLR, 177 ml |
Uszczelniacz | Uszczelniacz Bontrager TLR, 177 ml |
Taśma na obręcz | Bontrager TLR |
Maks. rozmiar opon | 29x2.60" |
Manetka | SRAM GX Eagle, 12-rzędowa |
---|---|
Przerzutka tylna | SRAM GX Eagle |
*Korba |
Rozmiar:
S Truvativ Descendant 6k Eagle, DUB, stalowa zębatka 32T, Boost, 170 mm długości |
Rozmiar:
M, M/L, L, XL Truvativ Descendant 6k Eagle, DUB, stalowa zębatka 32T, Boost, 175 mm długości |
|
Wkład suportu | SRAM DUB, 92 mm, PressFit |
Kaseta | SRAM XG-1275 Eagle, 10-50, 12-rzędowa |
Łańcuch | SRAM GX Eagle, 12-rzędowa |
Maks. wielkość zębatki | 34T |
Siodełko | Bontrager Arvada, drążone szyny chromo-molibdenowe, szerokość 138 mm |
---|---|
*Sztyca |
Rozmiar:
S Bontrager Line Dropper, 100 mm skoku, wewnętrzne prowadzenie linki, 31,6 mm, 345 mm długości |
Rozmiar:
M, M/L Bontrager Line Dropper, 125 mm skoku, wewnętrzne prowadzenie linki, 31,6 mm, 395 mm długości |
|
Rozmiar:
L, XL Bontrager Line Dropper, 150 mm skoku, wewnętrzne prowadzenie linki, 31,6 mm, 440 mm długości |
|
*Kierownica |
Rozmiar:
S, M, M/L, L, XL Bontrager Line, ze stopu aluminium, 35 mm, wznios 27,5 mm, szerokość 820 mm |
Rozmiar:
S, M, M/L, L, XL Bontrager Line, ze stopu aluminium, 35 mm, wznios 27,5 mm, szerokość 780 mm |
|
*Chwyty |
Rozmiar:
S, M, M/L, L, XL Bontrager XR Trail Elite, ze stopu aluminium, z obejmą |
Rozmiar:
S, M, M/L, L, XL Bontrager Rhythm, dual lock-on |
|
Wspornik kierownicy | Bontrager Line, 35 mm, Knock Block, 0 stopni, 50 mm długości |
Stery | Wbudowana ochrona Knock Block, zakres 58 stopni, uszczelniane łożysko maszynowe, góra 1-1/8", dół 1,5" |
*Tarcza hamulcowa |
Rozmiar:
S, M, M/L, L, XL SRAM CenterLine, na 6 śrub, zaokrąglone krawędzie, 180 mm |
Rozmiar:
S, M, M/L, L, XL SRAM CenterLine, na 6 śrub, zaokrąglone krawędzie, 200 mm |
|
Zestaw hamulcowy | Hydrauliczne hamulce tarczowe SRAM Guide R, tarcze 200 mm z przodu/180 mm z tyłu |
Waga | M - 13.78 kg / 30.38 lbs (z uszczelniaczem TLR, bez dętek) |
---|---|
Ograniczenie wagowe | Maksymalna masa dla tego roweru (łączna masa roweru, rowerzysty i przewożonych przedmiotów) wynosi 136 kg. |