Plus d'options
Ceci vous convient si...
Pour vous, le succès d’une sortie se mesure selon le nombre de vues imprenables rencontrées et quand vous ne roulez pas, vous préparez certainement votre prochaine sortie. Sensible à l’appel de l’aventure, vous êtes à la recherche d’un vélo de cyclotourisme stable, capable de supporter le poids de votre matériel, que ce soit lors d’escapade de plusieurs jours ou lors de vos sorties quotidiennes.
Technologies proposées
Un cadre en acier chromoly qui absorbe les vibrations, une fourche cyclotourisme en alliage d’aluminium compatible avec frein à disque et dotée d’une broche à blocage rapide ThruSkew et des fixations supplémentaires pour une infinité d’options de charge. Le jeu de direction, les entretoises de jeu de direction, les guide-câbles et le collier de tige de selle inclus constituent un excellent point de départ pour assembler le vélo de cyclotourisme adapté à vos aventures.
Le dernier mot
Le 520 est une vélo en acier confortable capable de vous emmener au coin de la rue ou au bout du monde. Ce vélo classique est prêt à vous emmener vers votre prochaine aventure dès la sortie du magasin.
favorite_borderPourquoi vous allez l'aimer
- Le 520 est construit pour résister et sa fiabilité sur les très longs trajets est incontestable. Ce vélo passera à vos héritiers.
- Le système ThruSkew garantit que la roue avant ne se détachera jamais par accident et simplifie la dépose de la roue avant sans devoir déposer tous les bagages à l’avant.
- La meilleure manière de découvrir le monde est depuis le haut d’une selle et ce vélo est celui qui vous accompagnera.
- Il s’agit du modèle le plus ancien de notre gamme et si nous l’avons gardé au fil de ces années, c’est parce qu’il s’agit aussi du modèle le plus apprécié.
Caractéristiques
Géométrie cyclotourisme
Nous avons passé plus de trente ans à perfectionner la géométrie du 520, afin de supporter les charges lourdes et les kilométrages élevés des sorties de plusieurs jours.
Compatible avec porte-bagages et garde-boue
Les fixations intégrées facilitent l'ajout d'un porte-bagages et de garde-boue, pour une plus grande polyvalence.
Fixations basses pour vélo de cyclotourisme
Les fixations spéciales cyclotourisme stabilisent les charges lors des sorties de plusieurs jours, sans recourir à aucune pièce supplémentaire.
Caractéristiques
* spécifications applicables à toutes les tailles, sauf mention contraire
| Cadre | Chromoly renforcé Trek disque touring, fixations pour porte-bagages et garde-boue, QR 135x5 mm |
|---|---|
| Fourche | 520 alliage d’aluminium disque touring, fixations de porte-bagages, 100x5 mm ThruSkew |
| Jeu de direction | Roulements étanches, non fileté de 1,125 pouce |
|---|
| Poids | 54 - 3.26 kg / 7.18 lbs |
|---|---|
| Poids maximum | Ce vélo présente un poids total maximal (comprenant le poids du vélo, du cycliste et de transport) de 125 kg (275 livres). |
Tableau des géométries
Les tableaux ci-dessous indiquent les tailles de cadre préconisées en fonction de la taille du cycliste. Il est toutefois nécessaire de prendre en compte d'autres facteurs, tels que la longueur des bras et des jambes, pour trouver le fit idéal. C'est pourquoi vous observerez certains chevauchements dans nos préconisations. Ainsi, les cyclistes de 173 cm n'auront pas tous la même taille de vélo. La meilleure façon de trouver les réglages parfaitement adaptés est de consulter les experts de votre revendeur Trek.
Taille du cycliste
Entrejambe
48
158.0 - 163.0 cm
5'2.2" - 5'4.2"
74.0 - 77.0 cm
29.1" - 30.3"
51
162.0 - 168.0 cm
5'3.8" - 5'6.1"
76.0 - 79.0 cm
29.9" - 31.1"
54
168.0 - 174.0 cm
5'6.1" - 5'8.5"
78.0 - 82.0 cm
30.7" - 32.3"
57
173.0 - 184.0 cm
5'8.1" - 6'0.4"
81.0 - 86.0 cm
31.9" - 33.9"
60
185.0 - 190.0 cm
6'0.8" - 6'2.8"
86.0 - 90.0 cm
33.9" - 35.4"
63
190.0 - 197.0 cm
6'2.8" - 6'5.6"
89.0 - 93.0 cm
35.0" - 36.6"
Toutes les mesures sont indiquées en cm, sauf mention contraire.
| N° de taille de cadre | Diamètre des roues | A — Tube de selle | B — Angle du tube de selle | C — Longueur du tube douille | D — Angle de direction | E — Tube supérieur efficient | F — Hauteur au sol du pédalier | G — Chute du pédalier | H — Longueur de portée de chaîne | I — Compensation | J — Trail | K — Empattement | L — Surplomb | M — Portée du cadre | N — Hauteur du tube de direction / boîtier |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 48 cm | 700c | 44.0 | 74.3° | 11.5 | 69.5° | 52.0 | 27.4 | 7.5 | 45.0 | 5.2 | 7.4 | 104.1 | 71.3 | 36.8 | 54.0 |
| 51 cm | 700c | 48.2 | 74.0° | 12.5 | 70.0° | 53.1 | 27.4 | 7.5 | 45.0 | 5.2 | 7.1 | 104.5 | 74.1 | 37.3 | 55.1 |
| 54 cm | 700c | 51.2 | 73.8° | 14.0 | 71.0° | 54.3 | 27.8 | 7.0 | 45.0 | 5.2 | 6.5 | 104.8 | 76.8 | 37.8 | 56.5 |
| 57 cm | 700c | 54.3 | 73.5° | 16.0 | 71.8° | 55.7 | 27.8 | 7.0 | 45.0 | 5.2 | 5.9 | 105.2 | 79.4 | 38.3 | 58.7 |
| 60 cm | 700c | 57.5 | 73.0° | 20.0 | 71.8° | 58.3 | 27.8 | 7.0 | 45.0 | 5.2 | 5.9 | 107.4 | 82.6 | 39.2 | 62.5 |
| 63 cm | 700c | 60.5 | 72.8° | 23.0 | 72.3° | 60.3 | 27.8 | 7.0 | 45.0 | 5.2 | 5.6 | 108.6 | 85.4 | 40.0 | 65.5 |