FX+1 车架与之前的版本相比有什么不同?
这是一款全新的车架,汲取了 FX+2 和 Dual Sport+ 车型的元素,并增加了油门的助力。
车架问题
这是一款全新的车架,汲取了 FX+2 和 Dual Sport+ 车型的元素,并增加了油门的助力。
FX+1 重约 50 磅。
是的,这款车架与电子变速组兼容。
电子系统问题
这款车型采用 Hyena 的花鼓式电动系统系统,可通过脚踏或或油门为你助力。它具有 60Nm 的扭矩,有助于搬运货物和爬坡,全彩显示屏明亮易读。
FX+1 有两种型号:
FX+1S:2/3 级混合型 - 美国车型(在加州不合法):油门最高可达 20mph,脚踏辅助最高可达 28mph。
FX+1:第 2 类 - 加利福尼亚和加拿大模式:油门最高可达 20mph,脚踏辅助最高可达 20mph。
是的!所有 Trek 和 Electra 电动自行车均符合 UL 2849 标准,此外,我们所有的电动自行车电池均符合 UL 2771 标准。
之所以选择这种电子系统,是因为它具有可靠性、轻量化设计、长距离行驶能力以及易于使用的油门辅助功能。
是的!您可以将 FX+1 节气门自行车连接到 Trek Central 应用程序,自定义骑行模式、查看续航状态、电池健康状况等。CTA:查看 Trek Central
不,这款自行车与增程器不兼容。
自行车车把上有左右转向灯控制器,可以激活后灯,并根据按下的方向闪烁。您还会在 HMI 显示屏上看到一个指示灯。
Yes, the FX+1 (S) e-system will function normally as a pedal-assist e-bike without the throttle connected. Please note: this does not legally reclassify your e-system from Class 3 to Class 2 as this is completed via firmware.
FX+1 的范围可达 50 英里。
FX+1 的范围可达 50 英里。
电池问题
使用 EasyMag 充电器为电池充电最长需要五个半小时
电池只能由 Trek 授权经销商拆卸。请勿尝试在家中取出电池。
不,FX+ 1 车架的设计是为了贴合附带的 540Wh 电池。较大容量的电池通常具有较大的尺寸,无法装入框架中。此外,该系统经过编程,只能使用我们选择的 540Wh 电池。请勿在 Trek 电动自行车上调换或使用未经批准的电池,以确保安全和合规。
FX+1 的续航能力会因自行车的重量、骑行地形和风力状况等多种因素而异。此外,使用油门和脚踏助力的频率也会影响续航里程。油门会消耗更多的电池,因为它纯粹是靠电机动力来推动自行车,而脚踏助力会给你带来更多的续航里程。如果您想进一步扩大续航里程,可以在 Trek Central 应用程序的电机调整功能中调整各个辅助级别,以减少动力消耗。
EasyMag 充电器采用无方向性支架,因此它可以轻松地(通过磁力)卡在车架上的打气筒支架上,而不需要特定的方向。
一圈 LED 车灯会亮起,显示充电进行中以及还剩多少电量才能充满。
是的,它是便携式的,可以在墙壁支架上滑动,也可以从支架上滑下来,存放在家里或带着出门。
组件问题
有后行李架、前行李架、水壶和挡泥板的支架。前叉和后车座均配有车灯。
FX+1 使用螺栓固定式后轴,可与可连接标准 QR 后轴的后骑行台兼容。
最大转子尺寸为:前 180 毫米,后 180 毫米。
Bontrager NCS 挡泥板系列
• 700c x 35-45 毫米 - SKU:552488
Bontrager NCS 合金挡泥板套装
• 700c x 36-45 毫米 - SKU:5254330
Bontrager BackRack Deluxe MIK
• XS-M - SKU 582184
• M/XL - SKU 582182
Trek BackRack MIK 自行车行李架
• SKU 5326262
前行李架支架与 Bontrager Carry Forward 行李架 (547612) 兼容。其他行李架也可以使用,但您需要测量行李架上的安装点,以确保安装正确。