A closeup of an R3 tire on a wheel rim.

Schnell genug fürs Rennen, robust genug für den Alltag.

Wir haben unsere R3s überarbeitet und eine Familie schneller, schnittiger und fahrstabiler Reifen entwickelt, die für jede Herausforderung gewappnet ist. Sie sind geschmeidig und langlebig genug für den Alltag, aber auch schnell und effizient genug für den Renneinsatz. Perfekt für alle, die lieber fahren als Reifen zu wechseln und damit die beste R3-Familie, die wir jemals gebaut haben.

Mehr Kilometer pro Reifen

Mit unserer selbst entwickelten neuen Gummimischung hält das „Neue-Reifen-Gefühl“ fast doppelt so lange. Sie bietet die beste Kombination aus Geschwindigkeit, Traktion und Profilhaltbarkeit.

Closeup of an R3 tire on a wheel rim.

Mehr Zeit im Sattel

Wir haben den Hard-Case Lite Pannenschutz noch leichter und widerstandsfähiger als je zuvor ohne Abstriche bei Laufruhe und Rollwiderstand gemacht. Mehr fahren, weniger Pannen.

Closeup of the tread pattern of an R3 tire mounted on wheel.

Mehr ungebremste Geschwindigkeit

Die neuen R3 rollen mit erheblich geringerem Rollwiederstand dank Design- und Materialupgrades wie der brandneuen TR-Speed Gummimischung, laufrichtungsgebundener Karakasse und Profil und vielem mehr.

Closeup of an R3 tire on a Triple-X rim, in motion with some motion blur.

Drei Jahre Entwicklung

Der brandneue R3 ist mehr als nur ein Reifen. Er ist das Ergebnis aus drei Jahren revolutionärer Herangehensweise an die Entwicklung und Erprobung von Reifen. Statt der üblichen Tests auf einer Stahltrommel haben wir eine anpassbare Rolloberfläche entwickelt, mit der unterschiedliche Untergründe realistisch nachgeahmt werden können. Anschließend haben wir eine Fülle von Leistungsdaten gesammelt und ausgewertet und so den bestmöglichen Aufbau für den R3 ermittelt.

Die Technik hinter dem Reifen

Wir wollten den R3 mit dem fortschrittlichsten Design und den modernsten Materialien entwickeln. Daher haben wir einfach alles getestet, von Reifenbreiten über Gummimischungen und Profilanordnungen bis zu Pannenschutzsystemen. Unsere aufregendsten Erkenntnisse? Größere, breitere Rennrad- und Gravel-Reifen können schneller rollen. Der gleiche Reifen kann in manchen Fällen bis zu 10 % schneller in eine Richtung rollen als das Vergleichsmodell.

1
Die Richtung zählt

R3 setzt auf eine geschmeidige 120-tpi-Karkasse für geringen Rollwiderstand in Vorwärtsrichtung. Mit anderen Worten, du bekommst mehr Speed.

2
Brandneues Gummi

Wir haben uns wieder ans Reißbrett gesetzt und unsere Gummimischung komplett überarbeitet. Das Ergebnis ist unsere Eigenentwicklung TR-Speed, mit der die Reifen nicht nur im Labor schneller sind, sondern auch auf der Straße.

3
Verbesserter Pannenschutz

Der R3 ist mit dem Hard-Case Lite Nylon 105 Pannenschutz ausgestattet. Die leichtere und zugleich festere Einlage ergibt einen Reifen mit hervorragendem Fahrverhalten und geringerer Pannenanfälligkeit.

4
Mehr Traktion

Die moderne, leicht profilierte Karkasse des R3 sorgt für mehr Traktion und ein souveränes Kurvenverhalten. Mit den größeren Reifen nimmt auch die Profilierung zu, wodurch wir die Reifengröße optimal auf den Einsatzzweck abstimmen können.

Bewährte Performance mit mehr TLR-Optionen

Mehrere verfügbare Reifenbreiten sorgen auf glattem Asphalt, auf holprigen Straßen und sogar auf Schotterpisten für Speed und Stabilität. Für die gefragtesten Reifengrößen gibt es außerdem TLR-Optionen für mehr Performance und zusätzlichen Pannenschutz. Alle R3 TLR Reifen lassen sich für eine bessere Schlauchloserfahrung einfacher montieren als je zuvor.

Closeup of two hands pulling a tire into place on the rim during installation.

Eine bessere Tubeless-Erfahrung für die Straße

Bontrager R3 Reifen machen das Schlauchlos-Setup an deinem Rennrad zum Kinderspiel. Sie sind für eine rundum bessere Tubeless-Erfahrung konzipiert, die dank Bontragers TLR-Komplettsystem mit einem unkomplizierten Montageprozess beginnt.

Einfachere Montage

Mit dem leichter zu montierenden R3 TLR ist der Umstieg auf ein schlauchloses Rennrad-Setup einfacher denn je. Diese Reifen sind für eine stressfreie Erfahrung zur Verwendung mit Laufrädern, Reifen, Felgenbändern und Dichtmittel von Bontrager konzipiert.

Zusätzlicher Pannenschutz

Das TLR-Dichtmittel von Bontrager kann dabei helfen, einen Durchstich abzudichten, bevor er zu einem Platten führt. Das heißt, dass du mehr Zeit im Sattel verbringen kannst, anstatt dich mit lästigen Platten rumärgern zu müssen.

Bessere Performance

Verzichte auf Schläuche und spüre den Unterschied. Das schlauchlose TLR-Setup sorgt neben einem besseren Fahrgefühl außerdem für mehr Performance, Geschwindigkeit und Traktion.

Mehr TLR-Größen verfügbar

Der Reifen ist in den Größen 700 x 25C, 700 x 28C und 700 x 32C erhältlich. Damit profitieren die beliebtesten Rennradreifengrößen von der höheren Performance, dem optimierten Fahrgefühl und dem zusätzlichen Pannenschutz eines Schlauchlossystems.

Two road riders head into a curve, with mountains rising behind them. Grayscale.

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