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Es ist das richtige Bike für dich, wenn …
… du ein Rennrad mit einer tollen Performance zu einem noch tolleren Preis willst. Du bist auf der Suche nach einem Carbonrad mit einem geschmeidigen Fahrgefühl, das dir hilft, an langen Tagen im Sattel deine beste Leistung abzurufen. Außerdem willst du von der Leistungsfähigkeit und der Souveränität von Scheibenbremsen und breiteren Reifen profitieren.
Diese Ausstattung bekommst du
Der leichte Rahmen aus 500 Series OCLV Carbon kommt mit straßenglättendem vorderen und hinteren IsoSpeed und einer stabilen Endurance-Geometrie, kraftvoll zupackenden Flat Mount-Scheibenbremsen und einem Shimano Tiagra 2x10-Antrieb. Außerdem kommt es mit einem Micro Adjust-Sitzturm, Schutzblechösen und Tubeless Ready-Laufrädern samt breiteren Reifen im Format 700 x 32C. Das integrierte Staufach und die interne Zugführung tragen zur Leistungsfähigkeit und zum schlanken Look des Rahmens bei.
Unser letztes Wort
Das Domane SL 4 Disc ist das Carbon-Einstiegsmodell der Familie. Mit dem kleinen Preissprung von unseren Aluminiummodellen bekommst du einiges geboten, wie etwa einen viel leichteren Rahmen, vorderes und hinteres IsoSpeed sowie die zusätzliche Bremskraft und größere Reifenfreiheit von Scheibenbremsen.
Die Präsentation
favorite_borderWarum du es lieben wirst
- Es ist ein leichtes Carbonrennrad mit Scheibenbremsen und zuverlässigen Komponenten, die den Preis niedrig halten, ohne die Performance zu beeinträchtigen
- Es ist unser erschwinglichstes Rennrad mit Scheibenbremsen und sowohl vorderem als auch hinterem IsoSpeed
- Die einzigartige, an den Ausfallenden leicht nach vorn gebogene IsoSpeed-Carbongabel absorbiert Straßenvibrationen, um deine Arme vor Ermüdung zu schützen
- Dieses ausdauernde Bike eröffnet dir die Welt erlebnisreicher Rennradausfahrten
- Ein schlankes und im Rahmen integriertes Staufach ermöglicht die Unterbringung von Werkzeug und Ausrüstung
„Rennrad des Jahres 2019“
„... das Trek Domane kombiniert alle Bedürfnisse der heutigen Rennradfahrer: Geschwindigkeit, Komfort, Vielseitigkeit und durchdachte Integration.“
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„Das neue Domane SLR ist eine extrem komfortable Rennmaschine.“
„Wenn du mit dem Gedanken spielst, dir ein neues Allrounder-Rennrad zuzulegen, und zu den Skeptikern des IsoSpeed-Konzepts von Trek gehörst, kannst du diese Befürchtungen getrost vergessen und einfach mal eine Testfahrt damit machen. IsoSpeed war noch nie ein bloßes Gimmick und die neueste Generation scheint die bisher beste Version von Trek zu sein.“
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„Ich mochte das letzte Domane. Aber ich liebe dieses hier.“
„Wir befinden uns in einer Zeit, in der es sehr schwer ist, ein schlechtes Fahrrad zu bauen, und noch schwieriger, sich von der breiten Masse abzuheben. Aber das Domane tut genau das. Das Domane macht vieles richtig, von der Optik über die hohe Nachgiebigkeit bis hin zur Geometrie, die eher Richtung reinrassiges Rennrad geht, ohne jedoch übermäßig aggressiv zu sein.“
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„Eines der besten Rennräder, die es aktuell für Geld zu kaufen gibt.“
„Die dritte Generation des Trek Domane ist nicht nur das beste Domane, sondern es ist das beste Rennrad von Trek aller Zeiten. Und aktuell sogar eines der besten Rennräder auf dem Markt. Dieses Rennrad ist für viele von uns die ideale Wahl. Es fährt sich direkt, sportlich, geschmeidig, smart und ist vielseitig genug, um auf den meisten Straßen und Schotterpisten zu brillieren. Und deshalb ist es eines der besten Rennräder, die es aktuell für Geld zu kaufen gibt.
WeiterlesenFeatures
Beeindruckende Reifenfreiheit
Das Domane ist geeignet für 38C-Reifen, ideal für schnelle und souveräne Touren auf den rausten Straßen.
Ein Rahmenstaufach ermöglicht die Unterbringung von Werkzeug und Ausrüstung.
Schneller als je zuvor
Designelemente, wie versteckte Züge und aerodynamische Rohrprofile, sorgen für noch mehr Speed.
Mehr Auswahl für alle Geschlechter
Wir glauben, dass jeder Fahrer – unabhängig vom Geschlecht, der Anatomie, dem Fahrstil oder dem Fahrkönnen – ein großartiges Bike verdient. Eines, bei dem du nicht erwarten kannst, in den Sattel zu steigen und loszufahren. Ein Bike, mit dem du schneller und weiter fahren willst als je zuvor. Ein Bike, das sich anfühlt wie nur für dich gemacht. Weil es genau das ist. Trek stellt das neue Domane 2020 vor, das bessere Passformen und mehr Optionen für Fahrerinnen und Fahrer bietet. Früher haben wir kleine, auf Frauen ausgerichtete Rahmengrößen nur bei spezifischen Frauenmodellen angeboten. Wir bieten jetzt für jedes 2020er Domane SLR und SL kleinere Größen und mehr Farboptionen an. Kleinere Fahrer gleich welchen Geschlechts können nun unter allen Modellen dieser Performance-Linien auswählen. Bei diesen Bikes gibt es keine spezifischen Frauenmodelle. Sie alle sind Bikes für Frauen. Sie alle sind Bikes für Männer. Warum machen wir das? So können wir allen Fahrerinnen und Fahrern mehr Passform- und Farboptionen unabhängig vom Geschlecht und der Größe anbieten.
IsoSpeed-Technologie
Das entscheidende Element der Komforttechnologie von Trek ist unser IsoSpeed-Gelenk, das Ergebnis unserer intensiven, 18-monatigen Studie zum Fahrverhalten von Rennrädern auf holprigen Straßen und den Auswirkungen auf den Fahrer. IsoSpeed ist eine technische Revolution.
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Vorderes IsoSpeed
Mit der Front IsoSpeed-Technologie gelingt Trek ein Durchbruch in Sachen Komfort und setzt somit neue Maßstäbe bei der Nachgiebigkeit des Vorderbaus. Dadurch konnten Balance und Geschmeidigkeit gesteigert werden, damit du schneller, länger und härter fahren kannst.
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500 Series OCLV
Die perfekte Balance aus Leichtbau, Festigkeit und Steifigkeit machen 500 Series OCLV zum perfekten Material für die konkurrenzlosen Rahmen von Trek.
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Endurance-Passform
Für die fortschrittlichsten Langstrecken-Rennmaschinen der Welt haben wir die weltweit fahrstabilste Race-Geometrie der Welt entwickelt. Noch immer rasant, aber mit einem etwas längeren Steuerrohr für mehr Stabilität und Komfort auf der gesamten Fahrt.
Endurance-Geometrie
Performance. Fahrstabilität. Sieg. Die Langstrecken-Geometrie von Trek macht's möglich – mit maximaler Kontrolle, optimalem Handling und herausragender Agilität dank perfekt abgestimmter Verteilung des Fahrergewichts.
Zusätzliche Reifenfreiheit
Dank zusätzlicher Reifenfreiheit gelangst du mit dem Domane an Orte, an denen noch kein Rennrad vorher gewesen ist. Stürze dich ins Rennen. Genieße jede Ausfahrt. Erkunde die Welt.
Performance-Zugführung
Unsere elegante, für den Rennsport optimierte Zugführung beseitigt praktisch jegliche Reibung und gewährleistet knackige Schaltvorgänge unter allen Bedingungen. Drei Jahre haben wir daran gearbeitet, aber das Warten war es allemal wert.
Flat Mount-Scheibenbremsen
Die neuen Flat Mount-Scheibenbremsen sind eleganter, leichter, kompakter und schlichter als herkömmliche Scheibenbremsen bei überlegener Performance und zuverlässiger Bremskraft auch unter rauen Bedingungen.
Micro Adjust-Sitzturm
Der komplett neue Micro Adjust-Sitzturm ist leicht, stabil, super aerodynamisch und benutzerfreundlich. Selbst eine Veränderung im Millimeterbereich kann deinen Speed beeinflussen. Wähle mit dem neuartigen Sitzturm deine schnellste und windschlüpfrigste Sitzposition.
Blendr-kompatibler Vorbau
Mit der Blendr-Vorbau-Technologie von Bontrager kannst du dein Equipment für einen sauberen Look und maximale Bedienungsfreundlichkeit direkt am Vorbau befestigen.
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Mit Schutzblechen kompatibel
Schutzblechösen ermöglichen die Montage von vollwertigen Schutzblechen für mehr Komfort bei widrigen Witterungsverhältnissen.
Technische Daten
*Wenn nicht anders angegeben, gilt Ausstattung für alle Größen
| Rahmen | 500 Series OCLV Carbon, vorderes und hinteres IsoSpeed, integriertes Staufach, konisches Steuerrohr, interne Zugführung, 3S-Kettenführung, DuoTrap S-kompatibel, Schutzblechösen, Flat Mount-Scheibenbremsaufnahme, 142 x12 mm-Steckachse |
|---|---|
| Gabel | Domane SL, Carbon, konischer Carbongabelschaft, interne Bremszugführung, Schutzblechösen, Flat Mount-Scheibenbremsaufnahme, 12 x 100 mm-Steckachse |
| Rahmenpassform | Endurance |
| VR-Nabe | Bontrager, Aluminium, gedichtetes Lager, Center Lock-Scheibenaufnahme, 100 x 12 mm-Steckachse |
|---|---|
| VR-Schnellspanner | Bontrager Switch-Steckachse, abnehmbarer Hebel |
| HR-Nabe | Bontrager, Aluminium, gedichtetes Lager, Center Lock-Scheibenaufnahme, 11fach-Freilaufnabe von Shimano, 142 x 12 mm-Steckachse |
| HR-Schnellspanner | Bontrager Switch-Steckachse, abnehmbarer Hebel |
| Felge | Bontrager Affinity Disc, Tubeless Ready, 24-Loch, 21 mm Innenweite, Presta-Ventil |
| Reifen | Bontrager R1 Hard-Case Lite, Drahtwulstkern, 60 TPI, 700 x 32C |
| Max. Reifengröße | 38c |
| Schalthebel | Shimano Tiagra R4725, Hebel mit reduzierter Griffweite, 10fach |
|---|---|
| Umwerfer | Shimano 105 R7000, Anlötversion |
| Schaltwerk | Shimano Tiagra 4700, langer Käfig, max. 34 Z. an größtem Ritzel |
| *Kurbel |
Größe:
44, 47 Praxis Alba M30, 50/34 (Compact), 30 mm Achsdurchmesser, 165 mm Kurbelarmlänge |
|
Größe:
50, 52 Praxis Alba M30, 50/34 (Compact), 30 mm Achsdurchmesser, 170 mm Kurbelarmlänge |
|
|
Größe:
54, 56 Praxis Alba M30, 50/34 (Compact), 30 mm Achsdurchmesser, 172,5 mm Kurbelarmlänge |
|
|
Größe:
58, 60, 62 Praxis Alba M30, 50/34 (Compact), 30 mm Achsdurchmesser, 175 mm Kurbelarmlänge |
|
| Tretlager | Praxis, T47, mit Gewinde, innen gelagert |
| Kassette | Shimano Tiagra HG500, 12-28 Z., 10fach |
| Kette | Shimano Tiagra HG54, 10fach |
| Tasche | Bontrager BITS Integrierte Rahmentasche |
|---|
| Gewicht | 56 - 9.87 kg / 21.75 lbs |
|---|---|
| Max. Gewicht | Dieses Bike hat eine maximale Gewichtsbeschränkung (Fahrrad, Fahrer und Beladung) von 125 kg. |
Größen & Tech
Die nachfolgenden Tabellen zeigen unsere empfohlenen Größen auf Basis der Körpergröße. Allerdings gibt es weitere Faktoren, wie Arm- und Beinlänge, die einen Einfluss auf die perfekte Passform haben. Daher wirst du in unseren Empfehlungen einige Überschneidungen erkennen. Nicht jeder Fahrer mit einer Größe von beispielsweise 1,73 m wird sich für die gleiche Rahmengröße entscheiden. Um die perfekte Rahmengröße zu finden, lässt du dir am besten von den Experten bei deinem Händler in der Nähe helfen.
Sofern nicht anders angegeben, sind alle Abmessungen in cm angegeben.
| Rahmengrößennummer | Laufradgröße | A — Sitzrohr | B — Sitzwinkel | C — Steuerrohrlänge | D — Lenkwinkel | E — Effektives Oberrohr | G — Tretlagerabsenkung | H — Kettenstrebenlänge | I — Offset | J — Trail | K — Radstand | L — Überstandshöhe | M — Rahmen-Reach | N — Rahmen-Stack | Min. Sattelstrebenhöhe (mit kurzem Sitzturm) | Max. Sattelstrebenhöhe (mit kurzem Sitzturm) | Min. Sattelstrebenhöhe (mit langem Sitzturm) | Max. Sattelstrebenhöhe (mit langem Sitzturm) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 56 cm | 700c | 52.5 | 73.3° | 17.5 | 71.9° | 55.4 | 7.8 | 42.0 | 4.8 | 6.1 | 100.8 | 77.6 | 37.7 | 59.1 | 67.0 | 73.0 | 70.5 | 76.5 |