Weitere Optionen
Es ist das richtige Bike für dich, wenn …
… du es liebst, Anstiege hinaufzufliegen, Attacken zu setzen und jeden Sprint für dich zu entscheiden. Du willst das leichteste und schnellste Rennrad, das wir bauen, und schätzt den Performance-Vorteil der schnellen, präzisen Schaltperformance einer elektronischen Schaltung.
Diese Ausstattung bekommst du
Einen ultraleichten und aerodynamischen Rahmen aus 800 Series OCLV Carbon, der weniger als 700 Gramm auf die Waage bringt, einen Shimano Ultegra Di2 2x11-Antrieb mit elektronischer Schaltung, leichte Bontrager Aeolus Pro 37 Tubeless Ready-Laufräder aus OCLV Carbon, eine integrierte Aeolus RSL Lenker/Vorbau-Kombination aus OCLV Carbon und kraftvoll zupackende hydraulische Scheibenbremsen.
Unser letztes Wort
Dieses Bike fliegt jeden Anstieg mit Leichtigkeit hinauf. Seine Aerodynamik ermöglicht mehr Speed, ohne die beeindruckende, für das Émonda typische Fahrqualität zu beeinträchtigen. Außerdem profitierst du dank elektronischer Schaltung von einer präzisen, zuverlässigen Schaltperformance.
Die Präsentation
favorite_borderWarum du es lieben wirst
- Treks Kletterspezialist ist aerodynamisch, wiegt weniger als 700 Gramm und fährt sich traumhaft
- Shimanos Ultegra Di2-Antrieb schaltet elektronisch, schnell und präzise
- 800 Series OCLV Carbon ist unser bisher leichtestes Laminat
- Aerodynamische Rohrprofile machen es sowohl auf flachen Abschnitten wie auch an Anstiegen zu unserer schnellsten Émonda SLR-Plattform aller Zeiten
- Die zusammen mit dem Émonda entwickelten Aeolus Pro 37-Laufräder sind wahre Kletterspezialisten
„Als einer der schnellsten Kletterer auf dem Markt, ist das neue Émonda dank einer optimierten Aerodynamik jetzt noch schneller“
„Ich erwarte sehr viel von einem modernen Highend-Rennrad auf Profi-Niveau, sodass es schwer ist, diese Erwartungen zu übertreffen. Nur wenige Rennräder schaffen das: Aber das Émonda SLR ist eines dieser seltenen Rennräder.“
Weiterlesen
„Das ist ein unglaubliches Update von Trek“
„Das überarbeitete Émonda hat einen höllischen Punch und Trek einen echten Gewinner in seinen Reihen. Das integrierte Cockpit ist ganz nett, aber die H1.5-Geometrie ist das eigentliche Highlight, durch das sich das Émonda stabiler anfühlt und gleichzeitig die Aggressivität und Spritzigkeit früherer Émondas beibehält. Das, gepaart mit der Leichtbauweise, dem Fahrkomfort und den aerodynamischen Rohrprofilen macht Treks Top-Kletterer von einem sehr guten Rennrad zu einem ausgezeichneten Rennrad.“
Weiterlesen
„Das Émonda ist immer noch leicht und steif, aber aufgrund der besseren Aerodynamik noch schneller“
„Insgesamt hat Trek bei der Überarbeitung des Émonda einen soliden Job gemacht und in mehreren Schlüsselbereichen bedeutende Verbesserungen erzielt, aber ohne die Gene zu verwässern, die dieses Rennrad so populär gemacht haben.“
WeiterlesenFeatures
Schneller auf Anstiegen, schneller auf flachen Abschnitten. Egal, wo du fährst, die aerodynamischen Rohrformen des brandneuen Émonda verschaffen dir überall einen spürbaren Vorteil. Darüber hinaus ist das Émonda SLR für eine optimierte aerodynamische Performance an der Front mit der neuen, windschnittigen Aeolus RSL Lenker-Vorbau-Einheit bestückt.
Mehr Infos
Leichtestes Carbon aller Zeiten
Für aerodynamischere Rohrprofile ist in der Regel mehr Material erforderlich. Da wir aber nicht bereit waren, beim Gewicht Kompromisse einzugehen, entwickelten wir für das Émonda SLR unser komplett neues 800 Series OCLV Carbon.
Mehr Infos
Großartige Bikes für alle
Unabhängig von Geschlecht, Anatomie, Fahrstil oder Fahrkönnen verdient jeder Fahrer ein großartiges Bike. Das neue Émonda ist mit größenspezifischen Komponenten bestückt, die ambitionierten Fahrern, ganz gleich welchen Geschlechts, eine großartige Passform ermöglichen.
Project One
Gib dich nicht mit jedermanns Bike zufrieden. Kreiere dein eigenes – mithilfe von Project One, dem Custom-Bike-Programm von Trek.
Mehr Info
H1.5-Geometrie
Die in Zusammenarbeit mit den Profis von Trek-Segafredo entwickelte H1.5-Geometrie bringt Fahrer in eine aerodynamisch optimierte Position. Diese Geometrie erfüllt alle Bedürfnisse unserer Rennfahrer.
Ride Tuned-Sitzturm
Unser unkürzbarer Ride Tuned-Sitzturm ist für die extremen Anforderungen im Profi-Rennsport konzipiert. Es ist die leichteste, komfortabelste Lösung für tägliche Top-Performance und hohen Komfort, egal wie holprig die Strecke ist oder wie hart du fährst.
Flat Mount-Scheibenbremsen
Die neuen Flat Mount-Scheibenbremsen sind eleganter, leichter, kompakter und schlichter als herkömmliche Scheibenbremsen bei überlegener Performance und zuverlässiger Bremskraft auch unter rauen Bedingungen.
12 mm Steckachse
Unsere stabile, zuverlässige Hinterrad-Steckachse ist etwa 35% steifer als ein Hinterbau mit offenen Ausfallenden. Und dank einer Führung mit Rastpunkten im Ausfallende des Rahmens sind Radwechsel mit Steckachse ab sofort kinderleicht und blitzschnell.
DuoTrap S-kompatibel
DuoTrap S (separat erhältlich) integriert einen Bluetooth®/ANT+-Sensor in den Rahmen. Erfasse deine Touren und Fitnessfortschritte auf deinem Computer oder Smartphone ohne externen Sensor. Der Sensor ist kompatibel mit allen anderen ANT+-fähigen Geräten, egal, ob von Bontrager, Garmin, PowerTap oder SRM.
Technische Daten
*Wenn nicht anders angegeben, gilt Ausstattung für alle Größen
| Rahmen | Ultraleichtes 800 Series OCLV Carbon, perfekt abgestimmte und optimierte Performance-Rohre, konisches Steuerrohr, interne Zugführung, DuoTrap S-kompatibel, Flat Mount-Scheibenbremsaufnahme, 142 x 12-mm-Steckachse |
|---|---|
| Gabel | Émonda SLR, Vollcarbon, konischer Carbongabelschaft, interne Bremszugführung, Flat Mount-Scheibenbremsaufnahme, 12 x 100 mm-Steckachse |
| Frame fit | H1.5 Race |
| Vorderrad | Bontrager Aeolus Pro 37, OCLV Carbon, Tubeless Ready, 37 mm Profilhöhe, 100 x 12 mm-Steckachse |
|---|---|
| Hinterrad | Bontrager Aeolus Pro 37, OCLV Carbon, Tubeless Ready, 37 mm Profilhöhe, 11fach-Freilaufnabe von Shimano, 142 x 12 mm-Steckachse |
| Reifen | Bontrager R3 Hard-Case Lite, Aramidwulstkern, 120 TPI, 700 x 25C |
| Max. Reifengröße | 28c |
| Schalthebel | Shimano Ultegra R8070 Di2, 11fach |
|---|---|
| Umwerfer | Shimano Ultegra R8050 Di2, Anlötversion |
| Schaltwerk | Shimano Ultegra R8050 Di2, kurzer Käfig, max. 30 Z. an größtem Ritzel |
| *Kurbel |
Size:
47 Shimano Ultegra R8000, 52/36, 165 mm Kurbelarmlänge |
|
Size:
50, 52 Shimano Ultegra R8000, 52/36, 170 mm Kurbelarmlänge |
|
|
Size:
54, 56, 58 Shimano Ultegra R8000, 52/36, 172,5 mm Kurbelarmlänge |
|
|
Size:
60, 62 Shimano Ultegra R8000, 52/36, 175 mm Kurbelarmlänge |
|
| Tretlager | Praxis, T47, mit Gewinde, innen gelagert |
| Kassette | Shimano Ultegra R8000, 11-30 Z., 11fach |
| Kette | Shimano Ultegra HG701, 11fach |
| Max. Kettenblattgröße | 1x: 50T; 2x: 53/39T |
| Gewicht | 56 – 7,18 kg |
|---|---|
| Max. Gewicht | Dieses Bike hat eine maximale Gewichtsbeschränkung (Fahrrad, Fahrer und Beladung) von 125 kg. |
Größe & Passform
Die nachfolgenden Tabellen zeigen unsere empfohlenen Größen auf Basis der Körpergröße. Es gibt aber noch weitere Faktoren, wie Arm- und Beinlänge, die einen Einfluss auf die perfekte Passform haben. Daher wirst du in unseren Empfehlungen einige Überschneidungen erkennen können. Nicht jeder Fahrer mit einer Größe von beispielsweise 1,73 m wird sich für die gleiche Rahmengröße entscheiden. Um die perfekte Größe zu finden, wendest du dich am besten an die Experten bei deinem Trek-Händler in der Nähe.
Körpergröße des Fahrers
Innenbeinlänge
47
152.0 - 158.0 cm
4'11.8" - 5'2.2"
71.0 - 75.0 cm
28.0" - 29.5"
50
158.0 - 163.0 cm
5'2.2" - 5'4.2"
74.0 - 77.0 cm
29.1" - 30.3"
52
163.0 - 168.0 cm
5'4.2" - 5'6.1"
76.0 - 79.0 cm
29.9" - 31.1"
54
168.0 - 174.0 cm
5'6.1" - 5'8.5"
78.0 - 82.0 cm
30.7" - 32.3"
56
174.0 - 180.0 cm
5'8.5" - 5'10.9"
81.0 - 85.0 cm
31.9" - 33.5"
58
180.0 - 185.0 cm
5'10.9" - 6'0.8"
84.0 - 87.0 cm
33.1" - 34.3"
60
185.0 - 190.0 cm
6'0.8" - 6'2.8"
86.0 - 90.0 cm
33.9" - 35.4"
62
190.0 - 195.0 cm
6'2.8" - 6'4.8"
89.0 - 92.0 cm
35.0" - 36.2"
Sofern nicht anders angegeben, sind alle Abmessungen in cm angegeben.
| Rahmengrößennummer | Laufradgröße | A — Sitzrohr | B — Sitzwinkel | C — Steuerrohrlänge | D — Lenkwinkel | E — Effektives Oberrohr | G — Tretlagerabsenkung | H — Kettenstrebenlänge | I — Offset | J — Trail | K — Radstand | L — Überstandshöhe | M — Rahmen-Reach | N — Rahmen-Stack | Min. Sattelstrebenhöhe (mit kurzem Sitzturm) | Max. Sattelstrebenhöhe (mit kurzem Sitzturm) | Min. Sattelstrebenhöhe (mit langem Sitzturm) | Max. Sattelstrebenhöhe (mit langem Sitzturm) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 47 cm | 700c | 42.4 | 74.6° | 10.0 | 72.1° | 51.2 | 7.2 | 41.0 | 4.5 | 6.8 | 97.2 | 69.2 | 37.3 | 50.7 | 55.5 | 61.5 | 59.0 | 65.0 |
| 50 cm | 700c | 45.3 | 74.6° | 11.1 | 72.1° | 52.1 | 7.2 | 41.0 | 4.5 | 6.2 | 97.4 | 71.1 | 37.8 | 52.1 | 58.5 | 64.5 | 62.0 | 68.0 |
| 52 cm | 700c | 48.3 | 74.2° | 12.1 | 72.8° | 53.4 | 7.2 | 41.0 | 4.5 | 5.8 | 97.7 | 73.2 | 38.3 | 53.3 | 61.5 | 67.5 | 65.0 | 71.0 |
| 54 cm | 700c | 49.6 | 73.7° | 13.1 | 73.0° | 54.3 | 7.0 | 41.0 | 4.5 | 5.6 | 98.1 | 74.4 | 38.6 | 54.1 | 64.0 | 70.0 | 67.5 | 73.5 |
| 56 cm | 700c | 52.5 | 73.3° | 15.1 | 73.5° | 55.9 | 7.0 | 41.0 | 4.0 | 5.8 | 98.3 | 76.8 | 39.1 | 56.3 | 67.0 | 73.0 | 70.5 | 76.5 |
| 58 cm | 700c | 55.3 | 73.0° | 17.1 | 73.8° | 57.4 | 6.8 | 41.1 | 4.0 | 5.7 | 99.2 | 79.3 | 39.6 | 58.1 | 69.0 | 75.0 | 72.5 | 78.5 |
| 60 cm | 700c | 57.3 | 72.8° | 19.1 | 73.9° | 58.6 | 6.8 | 41.1 | 4.0 | 5.6 | 100.1 | 81.1 | 39.9 | 60.1 | 71.0 | 77.0 | 74.5 | 80.5 |
| 62 cm | 700c | 59.3 | 72.5° | 21.1 | 73.9° | 59.8 | 6.8 | 41.2 | 4.0 | 5.6 | 101.0 | 82.9 | 40.3 | 62.0 | 73.0 | 79.0 | 76.5 | 82.5 |