Wir kümmern uns um dich!
Unser Ziel ist es, Dir den besten Service zu bieten, egal ob Online oder in einem unserer Stores. Wir sind immer für Dich da und versuchen dir zu helfen. Das ist der "Trek-way"
„Ein Trailbike auf Weltklasseniveau“
„Das Fuel EX ist ein wunderbar ausgewogenes und fähiges Trailbike. Die Dämpfung ist ein Traum. An keinem anderen Bike habe ich sie bisher besser erlebt. Sie spricht sensibel an, wo du es von ihr erwartest, und reagiert bestimmt und kernig, wo es notwendig ist. Sie vermittelt viel Selbstvertrauen und kontrolliert heftige Stöße optimal. Die Plattform unterstützt einen effizienten Vortrieb und lässt sich auch auf verspielten Trailabschnitten nicht aus der Ruhe bringen.“
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„Macht es allen recht“
„Das Fuel EX hat einige Tricks in der Hinterhand, mit denen man auch außerhalb seiner Komfortzone stets einen kühlen Kopf bewahren kann. Und wenn man innerhalb seiner Komfortzone unterwegs ist, hält einen mit diesem Bike ohnehin keiner auf.“ Das Fuel EX war ohnehin schon recht gut darin, das Bike für viele Rider zu sein – und jetzt ist es noch besser darin.
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„Eine absolute Trailrakete“
„Dank robusteren Komponenten, mehr Federweg und aggressiverer Geometrie ist es jetzt ein noch besserer Shredder als zuvor. Mehr Performance, mehr Spaß und mehr Trailtalent.“
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„Perfekter Allrounder“
„In einer Welt, in der die meisten neuen Full-Suspension-Bikes überzeugen, sticht das Fuel EX klar heraus.“
WeiterlesenWeitere Optionen
Welche Generation ist die richtige für dich?
Wähle das leichtere Fuel EX Gen 5 mit 130/140 mm Federweg und besseren Komponenten für dein Geld oder das robustere Fuel EX Gen 6 mit 140/150 mm Hub und mehr Anpassungsmöglichkeiten.
Zu den BikesWerde in nur einer Woche schneller auf dem Trail
Übung macht den Meister. Das gilt auch für Trailbiker:innen. Mit diesen sieben Tipps unserer Expertin Christina Chappetta von Pinkbike fährst du neue persönliche Bestzeiten und bist mit mehr Selbstvertrauen unterwegs.
WeiterlesenSo packst du richtig für den Trail
Alles, was du brauchst – und nichts, was du vermisst.
Erfahre mehrHat mein Bike ein gebogenes Oberrohr?
Kleinere Rahmen (XS und S) haben ein Oberrohr, das kurz vor dem Sitzrohr einen Bogen macht. Dieses Design sorgt für eine niedrigere Überstandshöhe und kommt somit kleineren Fahrern entgegen, die dadurch einfacher aufsteigen können. Die größeren Rahmen (M und größer) verfügen über ein gerades Oberrohr, da größere Fahrer normalerweise kein Problem mit der Überstandshöhe haben.
Active Braking Pivot erlaubt unseren Ingenieuren die Feinabstimmung, wie die Federung unabhängig voneinander auf Beschleunigungs- und Bremskräfte reagiert. Das vermittelt dir in kritischen Situationen mehr Vertrauen.
Treks Straight Shot-Rahmendesign optimiert das Steifigkeit/Gewicht-Verhältnis für ein reaktionsfreudigeres Fahrverhalten. Damit kannst du noch härter fahren, verlierst aber auch in brenzligen Situationen nicht den Bodenkontakt.
Fahrwerkskalkulator
Dieser Fahrwerkskalkulator hilft dir, die für dein Körpergewicht zutreffenden Fahrwerkseinstellungen zu berechnen. Folge einfach den Schritten, um für dich das beste Setup zu finden.
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Komplettes Tubeless-System
Tubeless Ready-Felgen und -Reifen ermöglichen den einfachen Umstieg auf ein schlauchloses System – für mehr Traktion, weniger Pannen und leichteres Gewicht. Dank mitgelieferter TLR-Felgenbänder, TLR-Ventile und Dichtmittel kannst du sofort mit der Umrüstung beginnen.
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Per Mino Link verstellbare Geometrie
Justier‘ den Lenkwinkel (um 0,5°) und die Tretlagerhöhe (um bis zu 10 mm) durch einfaches Drehen einer Gewindemutter. Dreh‘ die Gewindemutter und wähl‘ zwischen einer flachen und einer noch flacheren Geometrie, ohne dabei die Performance des Fahrwerks zu beeinträchtigen. Exklusiv von Trek.
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Alpha Platinum Aluminium
Unser leichtes Premium-Aluminium wird kontinuierlich kaltfließgepresst und mehrfach endverstärkt und dann für maximale Stabilität und minimales Gewicht mittels Hydroforming in komplexe Rohrprofile geformt.
Control Freak-Zugführungssystem
Das leichteste, leiseste und vielseitigste Zugführungssystem ermöglicht für einen sauberen Look und das ultimative kundenspezifische Setup jegliche Kombinationen an Kabelführungen für Schaltung, Bremsen, Lockout und Vario-Sattelstütze durch den Rahmen.
Boost148/110
Breitere Ausfallenden (110 mm vorne, 148 mm hinten) sorgen für die Steifigkeit eines 27,5"-Laufrads und bieten all die Vorteile eines 29ers. Und mit Boost148 am Hinterrad kannst du breitere Reifen und eine größeres Kettenblatt fahren, ohne dass der Q-Faktor und die Antriebseffizienz darunter leiden.
| Rahmen | Alpha Platinum Aluminium, konisches Steuerrohr, Knock Block, interne Control Freak-Zugführung, Unterrohrschutz, ISCG 05, Magnesiumumlenkhebel, Mino Link, ABP, Boost148, 130 mm Federweg |
|---|---|
| Gabel | Fox Rhythm 34, Float EVOL-Luftfeder, GRIP-Dämpfung, konischer Gabelschaft, 44 mm Vorbiegung, Boost110, 15-mm-Kabolt-Achse, 140 mm Federweg |
| *Dämpfer |
Größe:
XS , S FOX Performance Float EVOL, RE:aktiv-Dämpfung mit 3 Positionen, vom Trek Suspension Lab abgestimmt, 210 x 52,5 mm |
|
Größe:
S , M , ML , L , XL , XXL FOX Performance Float EVOL, RE:aktiv-Dämpfung mit 3 Positionen, vom Trek Suspension Lab abgestimmt, 210 x 55 mm |
|
| Max. kompatibler Gabelfederweg | 150mm (561mm Achse bis Gabelkrone) |
| Vorderrad | Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready, 6-Loch-Scheibenaufnahme, Boost110, 15 mm-Steckachse |
|---|---|
| *Hinterrad |
Größe:
XS , S Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready, Rapid Drive 108, 6-Loch-Scheibenaufnahme, Boost148, 12 mm Steckachse |
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Größe:
S , M , ML , L , XL , XXL Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready, 6-Loch-Scheibenaufnahme, MicroSpline-Freilaufnabe von Shimano, Boost148, 12-mm-Steckachse |
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| VR-Nabe | Bontrager, Aluminium, gedichtetes Lager, Aluminiumachse, 6-Loch-Scheibenaufnahme, Boost110, 15-mm-Steckachse |
| *HR-Nabe |
Größe:
XS , S , M , ML , L , XL , XXL Bontrager, Aluminium, gedichtetes Lager, Aluminiumachse, 6-Loch-Scheibenaufnahme, Shimano MicroSpline-Freilaufnabe, Boost148, 12-mm-Steckachse |
|
Größe:
S , M , ML , L , XL , XXL Bontrager, Aluminium, gedichtetes Lager, 6-Loch-Scheibenaufnahme, Rapid Drive 108, Shimano MicroSpline-Freilaufnabe, Boost148, 12 mm Steckachse |
|
| HR-Schnellspanner | Bontrager Switch-Steckachse, abnehmbarer Hebel |
| *Felge |
Größe:
XS , S , M , ML , L , XL , XXL Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready |
|
Größe:
S , M , ML , L , XL , XXL Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready, 28-Loch, Presta-Ventil |
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| *Speichen |
Größe:
XS , S DT Swiss Champion, J-Bend, Black |
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Größe:
S , M , ML , L , XL , XXL 14 g, Edelstahl, Black |
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| *Reifen |
Größe:
XS , S Bontrager XR4 Team Issue, Tubeless Ready, Inner Strength Flankenschutz, Aramidwulstkern, 120 TPI, 27.5 x 2.40 |
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Größe:
XS , S Bontrager XR4 Team Issue, Tubeless Ready, Inner Strength Flankenschutz, Aramidwulstkern, 120 TPI, 27.5 x 2.60 |
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|
Größe:
XS , S Bontrager XR5 Team Issue, Tubeless Ready, Inner Strength Karkasse, Aramidwulstkern, 60 TPI, 27.5 x 2.50 |
|
|
Größe:
S , M , ML , L , XL , XXL Bontrager XR4 Team Issue, Tubeless Ready, Inner Strength Flankenschutz, Aramidwulstkern, 120 TPI, 29 x 2.40 |
|
|
Größe:
S , M , ML , L , XL , XXL Bontrager XR4 Team Issue, Tubeless Ready, Inner Strength Flankenschutz, Aramidwulstkern, 120 TPI, 29 x 2.60 |
|
|
Größe:
S , M , ML , L , XL , XXL Bontrager XR5 Team Issue, Tubeless Ready, Inner Strength-Karkasse, Aramidwulstkern, 60 TPI, 29 x 2.50 |
|
| Reifen-Ersatzteil | Bontrager TLR-Dichtmittel, 177 ml |
| Dichtmittel | Bontrager TLR-Dichtmittel, 177 ml |
| Max. Reifengröße | Rahmen: 29 x 2.60", Gabel: Zum Hersteller |
| Schalthebel | Shimano XT M8100, 12fach |
|---|---|
| Schaltwerk | Shimano XT M8100, langer Käfig |
| Tretlager | Shimano MT500, 92 mm, Pressfit-Lager |
| Kassette | Shimano XT M8100, 10-51 Z., 12fach |
| Kette | Shimano SLX M7100, 12fach |
| Max. Kettenblattgröße | 1x: 34 Zähne |
| Sattel | Bontrager Arvada, Streben aus CrMo-Rohr, 138 mm Breite |
|---|---|
| *Sattelstütze |
Größe:
XS , S Bontrager Line Dropper, 100 mm Hub, interne Zugführung, 31,6 mm, 345 mm Länge |
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Größe:
M , ML , L , XL , XXL Bontrager Line Dropper, 150 mm Hub, interne Zugführung, 31,6 mm, 440 mm Länge |
|
| *Lenker |
Größe:
XS , S Bontrager Line, Aluminium, 35 mm, 27,5 mm Rise, 750 mm Breite |
|
Größe:
M , ML , L , XL , XXL Bontrager Line, Aluminium, 35 mm, 27,5 mm Rise, 780 mm Breite |
|
| Griffe | Bontrager XR Trail Elite, Nylonklemme |
| *Vorbau |
Größe:
XS , S Bontrager Line, 35 mm, Knock Block, 0 Grad, 40 mm Länge |
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Größe:
XS , S Bontrager Elite, 35 mm, 0 Grad, 35 mm Länge |
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|
Größe:
M , ML , L , XL , XXL Bontrager Line, 35 mm, Knock Block, 0 Grad, 50 mm Länge |
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|
Größe:
M , ML , L , XL , XXL Bontrager Elite, 35 mm, 0 Grad, 45 mm Länge |
|
| *Bremse |
Größe:
XS , S , M , ML , L , XL , XXL Shimano hydraulische 4-Kolben-Scheibenbremse, MT4100 Bremshebel, MT420 Bremssattel |
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Größe:
XS , S Hydraulische 4-Kolben-Scheibenbremse SRAM DB 8 |
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Größe:
XS , S , M , ML , L , XL , XXL SRAM DB 8 4-piston hydraulic disc |
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Größe:
M , ML , L , XL , XXL Hydraulische 4-Kolben-Scheibenbremse von Shimano, MT4100 Bremshebel, MT420 Bremssattel |
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| *Bremsscheibe |
Größe:
XS , S , M , ML , L , XL , XXL Shimano RT66, 6-Loch, 180 mm |
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Größe:
XS , S , M , ML , L , XL , XXL SRAM CenterLine, 6-Loch-Scheibenaufnahme, abgerundete Kante, 180 mm |
|
|
Größe:
M , ML , L , XL , XXL Shimano RT66, 6-Loch-Scheibenaufnahme, 203 mm |
|
|
Größe:
M , ML , L , XL , XXL SRAM CenterLine, 6-Loch-Scheibenaufnahme, abgerundete Kante, 200 mm |
| Gewicht | M – 13,86 kg (mit TLR-Reifendichtmittel, ohne Schläuche) |
|---|---|
| Max. Gewicht | Dieses Fahrrad hat eine maximale Gewichtsbeschränkung (Fahrrad, Fahrer und Beladung) von 136 kg. |