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Trek 女子世巡车队的创立故事

2018 年,Lizzie Deignan 的世界是用数字来衡量的。每一次心跳、每一瓦特、每一克 - 都被追踪、优化、比较。

当时,Lizzie 跻身世界前三的骑手之列。她曾是奥运会银牌得主、世界冠军,也是女子公路车坛最具成就的车手之一。然后,那年春天,她宣布怀上了第一个孩子。

怀孕是无法按训练计划来的。它会彻底重塑身体机能。肌肉软化。血量激增。这套为高效竞技而训练的身体,开始不再精打细算地消耗能量,转而将资源投入到孕育生命之中。

职业自行车运动中,完全没有可供她参照的先例。当时的合同里没有任何关于生育的条款,也没有任何范本能指导运动员如何兼顾职业生涯与家庭。当时不成文的规则很简单:一旦怀孕,就得退役。

当时 Deignan 所在的车队 - 这支被她打造成世界顶尖强队的车队 - 也不认为她还能重返赛场。车队给她开出的合同薪水少得根本无法维持生活。表面上,车队没有开除她。但实际上,她只能靠自己了。

“那真是一段艰难的时光,”Deignan 后来说。“那些只将我视为车手的人 - 队友和家人 - 的反应让我感觉我背叛了他们。

“我只需要有人能理解我是谁 - 不只是把我当作一名车手,而是一个完整的人、一位母亲 - 并支持我。”

于是,她继续骑行。正式单飞,仅凭信念和习惯训练 - 一个没有团队的运动员,一个准妈妈。

同年,Trek 首席财务官 Chad Brown 前往欧洲各地观看女子自行车赛事。他看到了这项运动中许多人都知道但少有人承认的一件事:男女自行车运动之间的差距是一条鸿沟。 

Trek 是总部位于英国的 Trek-Drops 车队的冠名赞助商,这是一个在资源有限的情况下,致力于推动女子自行车赛事发展的独立项目。这一合作关系帮助留住了车坛中的车手,并提升了这项运动的知名度。但这也暴露了女子自行车运动中结构性的缺陷。仅凭赞助无法弥补这些缺陷。

工资微薄。人员稀少。车手们把牛角面包塞进骑行服口袋,就为了把一顿午餐撑到晚上。才华是不可否认的。投资却没有。

对于 Chad 来说,这看起来不像是一个问题,而更像是一个机遇。如果这项运动如此落后,一家愿意全力投入的公司就能迅速改变现状。

于是,他走进 John Burke 的办公室,问了一个简单的问题:您知道女子自行车运动中发生了什么吗?

Trek 的领导层决定,公司有能力、也应该做得更多。Trek 不再仅仅赞助一支车队,而是从零开始打造自己的女子世巡赛项目 - 在后勤支持、装备配备和职业尊重上,都与男子车队看齐。

他们只需要找到一位合适的车手,以此为核心来组建这支队伍。

当 Trek 给 Deignan 打电话时,她已经怀孕八个月了。他们没有询问她的参赛体重和训练数据,而是问她希望以何种方式重返赛场。

“从一开始,他们就认为我是世界上杰出的骑手之一,”Deignan 说。“他们认为我的复出会体现出这一点。”

Trek 还聘请了前德国职业选手、长期担任女子自行车运动倡导者的 Ina-YokoTeutenberg 担任车队总监。他们共同组建了 2019 赛季首届 Trek-Segafredo 女子阵容。  

这支全新的女子团队与男子项目共享基础设施 - 机械师、后勤团队、车队大巴以及媒体工作人员。Deignan 甚至获得了一份代言合同,这让她在产假期间也能养家糊口,并且在她准备好重返赛场前,一直能领到全额薪水。

“女儿出生后,我非常希望能够母乳喂养,”Deignan 回忆道。“这意味着我至少要陪在宝宝身边六个月。我当时就是这么想的。但这也意味着我不能去训练营。Trek 对此表示同意。 

“相互尊重即刻就显现。”

凭借这份耐心,Deignan 获得了探索未知领域所需的空间。二十年来,她的生活一直由数据指标与理性逻辑所主导。每一个选择 - 训练周期、赛事日程、高原集训 - 都为竞技表现做到了最优化。怀孕打破了这种模式。

“成为母亲,是我二十年来第一次凭情感做出的决定,”她说。“这是一种解放。”

这也很可怕。对于那些两者兼顾的顶尖运动员而言,没有现成的指南可循。没有可供参考的数据集。没有医生或领队能告诉她怎样做才是安全的。她靠直觉和各种矛盾的建议摸索前行:母亲和姐姐让她“把自己裹得严严实实、小心保护”,谷歌上的建议却是“千万别这么做”,而她内心的声音则在告诉自己:坚持下去。

2019 年 3 月,在生下女儿 Orla 不到一年后,Deignan 重返主车阵容。那年夏天,她在英国女子巡回赛中夺得一个赛段冠军与总冠军,证明自己的竞技状态与专注力丝毫未减。

在接下来的两个赛季中,她成为这项运动中表现稳定的骑手之一,也是 Trek–Segafredo Women 的公众形象。2020 年,她斩获女子世界巡回赛总冠军。第二年,她在首届巴黎鲁贝女子锦标赛上获得了职业生涯中伟大的胜利。

首届自行车赛著名(也是臭名昭著)的一日赛在第一届男子自行车赛举办 120 年后举行,是女子自行车赛历史上重要的时刻之一。Deignan 早早发起进攻,独自骑行穿过 80 公里的鹅卵石路,取得了压倒性的胜利。

当 Lizzie 重返赛场时,她的身体发生了变化。她曾经珍视的控制消失了,取而代之的是更混乱但更人性化的东西。

“因为做了母亲,我的观点发生了变化,”Lizzie 说。“每当我赢得比赛时,我都会感到非常高兴。以前,我只是感到轻松。”

母亲身份剥夺了她曾经的狭隘视野。生下第二个孩子后,Lizzie 成为了 Trek 的公路队长 - 她是一位导师,其赛场直觉的重要性丝毫不亚于任何功率数据。

现在,Lizzie 已经从职业主队退役。她怀第三胎了。她仍然在自行车运动中发挥着重要作用 - 她的传奇与影响随处可见。她会公开和年轻车手们谈论生育问题、相对能量不足综合征 (RED‑S)、能量摄入不足的危害,以及把身体当作实验品所带来的长期代价。

她告诉她们没人告诉她的事情:竞技表现与自我价值,并非相互冲突。您可以雄心勃勃而不抹杀自己。只有尊重数据背后的人,数据才重要。

“我希望下一代觉得他们可以成为完整的人,”她说。“骑自行车应该考虑到这一点。”

自行车历史上的这一章相当重要。其他车队开始推出更完善的孕产福利与保障政策。薪资待遇与媒体曝光度都有所提升。Deignan 的两次怀孕相隔四年,外界的反应差异极为鲜明:第一次公布怀孕消息时,人们充满质疑;第二次,则收获了由衷的祝福。

这一影响远不止于一位车手、一支车队。它证明了人文关怀与竞技精神完全可以共存 - 而善待运动员、坚守正道,方能让这项运动整体更加强大。