Trek IsoSpeed | Trek Bikes (CN)
Assisted Service Module is not available on mobile or tablet devices.
  1. Loading...

舒适骑行,无匹性能

自 100 多年前传统的菱形自行车车架发明以来,就一直存在着一个简单的基础问题:如何让一辆自行车车架在保持足以高效预判操控的刚度的同时又足够的贴合度以减少崎岖路面带来的震动和疲劳。

人们提出并测试了数十甚至数百种平衡刚度与贴合度的解决方案,包括使用各种间减震材料和避震系统,也得出了许多不同的结论。尽管他们做出了许多努力,甚至提出了一些不错的方案,但仍没有方案能同时有效且高效地解决问题,以满足经验老道的骑手们挑剔的品味。直到 2012 年。直到 IsoSpeed 的出现。

IsoSpeed 的出现挑战了自行车车架的传统设计。IsoSpeed 没有采用最常见的解决贴合度问题的方法(例如避震系统、弹力体和减震器),而是保留了最原始的菱形车架结构,但将座管从顶管中“分离”出来,使得座管可以根据路面状况自然弯曲。其结果就是这辆自行车在可以根据路况调整的同时保留了传统赛车设计的体验和效能。

根据自行车型号,可使用两种方法进行这一“分离”。这两种方法都能有效且明显地改善骑行质量的贴合度。

它有什么作用?

IsoSpeed 减少了由于路面颠簸带来的疲劳,提高了骑手的耐久度。

是否有效?

IsoSpeed 开发项目的初衷是我们想挑战自己,为我们的职业赛车队打造一款更为快速的赛车,以供他们参加在骑行难度方面可谓无人不知、无人不晓的单日春季经典赛,例如白路赛、环弗兰德雷斯公路自行车赛和巴黎 - 鲁比自行车赛。每一项赛事——这些全都是国际知名的自行车赛事——都会经过大量的碎石、土坡和鹅卵石路面。自我们 2012 年推出 Domane,我们首款装备 IsoSpeed 的公路自行车以来,每一项赛事的冠军都由装备 IsoSpeed 的赛车获得。 

它是如何研发出来的?

IsoSpeed 是由 Trek 工程师们和世界顶尖的经典赛事骑手 Fabian Cancellara 共同研发的。职业骑手是我们研发环节中不可或缺的一环。相比其他人,他们与自行车在一起的时间更长,能够帮助我们修正细节并提供有价值的反馈,这是打造世界一流的自行车必不可少的。还有谁比这些仰仗我们的产品质量为生的人更能推动我们不断创新呢?

这样做是否有什么弊端呢?

坦白说,两个问题的答案都是“没有”。IsoSpeed 拥有传统碳纤维车架的动力传输和操控性能,同时极高地提升了贴合度。没有重量增加,无须维护,车架还享受 Trek 业内最棒的条件性终身保修。如果您发现了 IsoSpeed 的什么问题,我们将虚心受教。

前部 IsoSpeed

我们使用后部 IsoSpeed 的骑手们提出的反馈中有一点总是相同的,那就是尽管现在他们可以在崎岖的人行道上骑行,但他们仍能感到路面经由前轮传导到手臂上的震感。我们的解决方案是使用 IsoSpeed 上所有生效的部件,将其移植到自行车上。为鞍座提供强大贴合度的相同技术现在也对自行车前端生效了。前部 IsoSpeed 安装在碗组上方,与后部 IsoSpeed 一样安置在一个摇臂珠碗中。这一装置允许转向管自然弯曲,为自行车前端提供了额外的贴合。上转向管的摇臂珠碗不会出现横向位移,实现自行车的精确转向和操控。

产品比较(背架)

开始比较
中國 / 中文
You’re looking at the 中國 / 中文 Trek Bicycle website. Don’t worry. We’ve all taken a wrong turn before. View your country’s Trek Bicycle website here.