Fuel EX 9.9 XO1 5e gén. - Trek Bikes (CH)

Présentation

Vous êtes à la recherche d’un vélo polyvalent, comme vous. Vos exigences envers vous-même ou votre matériel sont élevées. Vous voulez le poids le plus léger, les plus larges options de réglage et la précision la plus pointue afin que votre vélo ne soit à l’origine d’aucune préoccupation lors de votre prochaine aventure.

Un cadre léger et rigide en carbone OCLV Mountain avec espace de rangement interne, une suspension FOX Factory avec revêtement Kashima et un amortisseur RE:aktiv avec Thru Shaft moelleux, mais efficace. Ajoutez à cela la transmission SRAM X01 Eagle la plus récente avec un grand pignon de 52 dents, des roues en carbone et toute une série d’autres composants en carbone pour réduire le poids et embellir le style.

Si vous ne deviez avoir qu'un seul VTT, ce devrait être celui-ci. Le Fuel EX 9.9 associe les composants les plus légers aux réglages et à la précision les plus poussés. Il est chez lui aussi bien sur singletrack rapide et roulant que dans les côtes brutales qui crament les jambes ou les descentes rudes qui fatiguent les bras.

Le Fuel EX 9.9 a été conçu pour les pilotes qui ne veulent que le meilleur. Le carbone est présent partout, tout comme les technologies les plus récentes au niveau de la suspension et de la transmission.
L’amortisseur à technologie RE:aktiv avec Thru Shaft réagit plus vite qu’un amortisseur normal, ce qui signifie qu’il permet de garder un meilleur contact avec le sol et contribue ainsi à la maîtrise du vélo.
La fourche Factory 36 permet un réglage de l’amortissement sur quatre niveaux et le revêtement Kashima donne des plongeurs plus fluides et plus résistants.
Nous avons élargi la plage de tailles afin de garantir un meilleur ajustement à tous les pilotes. Et vous recevez les roues les plus rapides adaptées à votre cadre : les cadres XS sont dotés de roue de 27,5 pouces, les cadres S sont proposés avec des roues de 27,5 ou 29 pouces et les tailles M à XL sont dotées de roues de 29 pouces

« Le Fuel EX est un excellent vélo de trail, magnifiquement équilibré. La suspension arrière est splendide ; je n’ai jamais roulé sur un vélo avec une suspension si proche de la perfection. Elle est sensible quand vous en avez besoin, ferme et vive quand il le faut. Il semble profond et contrôle très bien les gros impacts, et dispose d’une bonne plateforme pour pédaler, et pour de bons pompages et envols quand vous vous amusez. »

« Le Fuel EX offre quelques éléments qui au moins lui permettent de se maintenir à un niveau supérieur lorsqu’il sort de sa zone de confort et qui le transforment en morceau d’ouate sur rail quand il est sur ses terres. Tout ce que l’on savait du Fuel EX, un vélo qui parvenait déjà à satisfaire tout le monde, vient de s’améliorer. »

« Grâce à ses composants plus robustes, son plus grand débattement et une géométrie plus agressive, il est devenu encore meilleur pour dévaler les pistes ! Plus performant, plus fun et plus d’exploits sur les trails. »

« Dans un monde où les tout derniers VTT à suspension intégrale sont incroyables, Fuel EX se distingue encore davantage. »

Choisissez entre le Fuel EX Gen 5 130/140 mm plus léger avec un rapport qualité/prix ou le Fuel EX Gen 6 140/150 mm plus robuste avec plus de possibilités de réglage.

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Caractéristiques

Les cadres plus petits (XS et S) ont un tube supérieur qui s’abaisse au contact du tube de selle. Cette conception permet de réduire la hauteur de potence ce qui est utile pour les cyclistes plus petits, car elle leur permet d'enfourcher leur vélo plus facilement. Les cadres plus grands (M et plus) ont un tube supérieur droit, car les cyclistes plus grands avec des jambes plus longues n’ont généralement pas les mêmes problèmes concernant la hauteur de potence.

L’espace de rangement intégré au cadre permet d’abandonner la sacoche mais pas son contenu, essentiel à votre sortie.

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La technologie Active Braking Pivot permet à nos ingénieurs de régler séparément la manière dont le système de suspension réagit aux forces d'accélération et de freinage. Cela signifie que vous aurez la situation bien en mains, au moment où vous en aurez le plus besoin.

RE:aktiv avec Thru Shaft vous offre une adhérence et une maîtrise inégalées, avec un amortisseur qui réagit au terrain plus rapidement que n’importe quel autre modèle.

La conception de cadre Straight Shot de Trek optimise le rapport rigidité/poids afin d'offrir un vélo encore plus réactif. Vous pourrez y aller encore plus fort et rester mieux collé à votre trajectoire quand le terrain deviendra difficile.

Cette calculatrice des valeurs de suspension va vous aider à optimiser les réglages de votre suspension en fonction de votre poids. Suivez simplement la procédure indiquée pour trouver le réglage qui vous convient.

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Les jantes et les pneus Tubeless Ready permettent de faire une croix plus facilement sur les chambres à air et de profiter d’une meilleure accroche, d’une réduction des crevaisons et du poids. Vous pourrez rouler dès le déballage grâce au fond de jante et aux valves TLR inclus, sans oublier le produit d’étanchéité.

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Chaque paire de roues Bontrager en carbone est couverte par le programme de fidélité Carbon Care Wheel. Dans le cas peu probable où vous endommageriez vos roues Bontrager en carbone au cours des deux premières années à compter de la date d’achat, nous les remplacerons ou les réparerons gratuitement.

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La fibre de carbone spéciale VTT de Trek est en carbone plus robuste, grâce à l'utilisation de matériaux uniques, à la procédure d'application employée, à des normes de test plus strictes et aux processus d'ingénierie sophistiqués de Trek.

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Ajustez l'angle du tube de direction de 0,5° et la hauteur du boîtier de pédalier de 10 mm à l'aide d'un seul écrou. En utilisant le Mino Link, le pilote peut choisir entre une géométrie ouverte ou plus ouverte, sans nuire à la performance de la suspension. Une exclusivité Trek.

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Le système de gestion des câbles le plus léger, le plus discret et le plus polyvalent permet d'acheminer n'importe quelle combinaison de câbles de changement de vitesse, de frein, de verrouillage ou de tige de selle télescopique via le cadre afin de préserver la silhouette de celui-ci et de personnaliser au mieux le vélo.

Les pattes plus écartées (110 mm à l'avant et 148 mm à l'arrière) donnent la rigidité d'une roue de 27,5 pouces et tous les avantages d'une roue de 29 pouces. Grâce à Boost148 à l'arrière, vous pouvez monter des pneus plus gros et un plus grand plateau sans aucun effet sur le Q-factor et l'efficacité du pédalage.

Spécifications

Cadre	Cadre principal, haubans et bases en OCLV Mountain Carbon, espace de rangement interne, douille de direction conique, Knock Block, acheminement des câbles Control Freak, Carbon Armor, ISCG 05, basculeur en magnésium, Mino Link, ABP, Boost148, débattement de 130 mm
Fourche	Fox Factory 36, ressort pneumatique Float EVOL, amortisseur GRIP2, pivot conique, déport de 44 mm, Boost110, axe Kabolt 15 mm, débattement de 140 mm
*Amortisseur	Taille: XS , S Fox Factory Float EVOL, amortisseur 3 positions RE:aktiv avec Thru Shaft, revêtement Kashima, réglé par Trek Suspension Lab, 210x52,5 mm
Taille: S , M , ML , L , XL Fox Factory Float EVOL, amortisseur 3 positions RE:aktiv avec Thru Shaft, revêtement Kashima, réglé par Trek Suspension Lab, 210x55 mm
Débattement maximum de fourche compatible	150mm (561mm de l’axe à la tête de fourche)

Roue avant	Bontrager Line Elite 30, OCLV Mountain Carbon, Tubeless Ready, 6 trous, Boost110, axe traversant 15 mm
Roue arrière	Bontrager Line Elite 30, OCLV Mountain Carbon, Tubeless Ready, Rapid Drive 108, 6 trous, corps de roue libre SRAM XD, Boost148, axe traversant 12 mm
Moyeu avant	Alliage Bontrager, roulement étanche, axe alliage, 6 trous, Boost110, axe traversant 15 mm
Moyeu arrière	Alliage Bontrager, roulement étanche, 6 trous, Rapid Drive 108 dts, corps de roue libre SRAM XD, Boost148, axe traversant 12 mm
Blocage roue arrière	Axe traversant Bontrager Switch, levier amovible
Jante	Bontrager Line Elite 30, Tubeless Ready
*Pneu	Taille: XS , S Bontrager XR4 Team Issue, Tubeless Ready, flanc Inner Strength, 120 tpi, tringle en aramide, 27,5x2,40 pouces
Taille: XS , S Bontrager XR4 Team Issue, Tubeless Ready, flancs Inner Strength, tringle en aramide, 120 tpi, 27,5x2,60 pouces
Taille: S , M , ML , L , XL Bontrager XR4 Team Issue, Tubeless Ready, flancs Inner Strength, tringle aramide, 120 tpi, 29x2,40 pouces
Taille: S , M , ML , L , XL Bontrager XR4 Team Issue, Tubeless Ready, flancs Inner Strength, tringle en aramide, 120 tpi, 29x2,60 pouces
Pièce pneu	Produit d'étanchéité Bontrager TLR, 177 ml
Fond de jante	Bontrager TLR
Taille max. de pneu	Cadre : 29x2,60 pouces, Fourche : Voir le fabricant

Levier de vitesse	SRAM X01 Eagle, 12 vitesses
Dérailleur arrière	SRAM X01 Eagle
*Pédalier	Taille: XS , S SRAM X01 Eagle carbone, DUB, plateau en alliage 30 dts, Boost, longueur de 170 mm
Taille: M , ML , L , XL SRAM X01 Eagle carbone, DUB, plateau en alliage 32 dts, Boost, longueur de 175 mm
Boîtier de pédalier	SRAM DUB, 92 mm, PressFit
Cassette	SRAM Eagle XG-1275, 10-52, 12 vitesses
Chaîne	SRAM GX Eagle, 12 vitesses
Taille max. de plateau	1x: 34 dts

Selle	Bontrager Arvada Pro, rails en carbone, largeur de 138 mm
*Tige de selle	Taille: XS , S Bontrager Line Elite, débattement de 100 mm, MaxFlow, acheminement interne, 31,6 mm, longueur de 340 mm
Taille: XS , S Tige de selle télescopique Bontrager Line Elite, 100 mm de débattement, acheminement interne, 31,6 mm, longueur de 340 mm
Taille: M , ML Bontrager Line Elite, débattement de 150 mm, MaxFlow, acheminement interne, 31,6 mm, longueur de 440 mm
Taille: M , ML Tige de selle télescopique Bontrager Line Elite, 150 mm de débattement, acheminement interne, 31,6 mm, longueur de 440 mm
Taille: L , XL Bontrager Line Elite, débattement de 170 mm, MaxFlow, acheminement interne, 31,6 mm, longueur de 480 mm
Taille: L , XL Tige de selle télescopique Bontrager Line Elite, 170 mm de débattement, acheminement interne, 31,6 mm, longueur de 480 mm
Cintre	Bontrager Line Pro, OCLV Carbon, 35 mm, élévation de 27,5 mm, largeur de 780 mm
*Poignées	Taille: XS , S , M , ML , L , XL Bontrager XR Trail Elite, nylon lock-on
Taille: XS , S , M , ML , L , XL Bontrager XR Trail Elite, alliage lock-on
*Potence	Taille: XS , S Bontrager Line Pro, 35 mm, Knock Block, compatible Blendr, 0 degré, longueur de 35 mm
Taille: XS , S Bontrager Line Pro, 35 mm, Knock Block, 0 degré, longueur de 40 mm
Taille: M , ML , L , XL Bontrager Line Pro, 35 mm, Knock Block, compatible Blendr, 0 degré, longueur de 45 mm
Jeu de direction	Knock Block intégré, rayon de 58°, roulement à cartouche, 1,125 pouce sur le haut, 1,5 pouce sur le bas
Frein	SRAM G2 RSC disque hydrauliques
*Disque de frein	Taille: XS , S , M , ML , L , XL SRAM CenterLine, 6 trous, bord arrondi, 180 mm
Taille: M , ML , L , XL SRAM CenterLine, 6 trous, bord arrondi, 200 mm

Sacoche	Pochette Bontrager pour espace de rangement intégré au cadre BITS

Poids	M - 12.98 kg / 28.61 lbs (avec produit d’étanchéité TLR, sans chambres à air)
Poids maximum	Ce vélo affiche une limite de poids total maximale (comprenant le poids du vélo, du cycliste et des bagages) de 136 kg (300 livres).

Tailles

Géométrie

Service

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