Fuel EX 7 - Trek Bikes (CH)

Présentation

Vous êtes à la recherche d’une vélo ultra-performant qui va briller sur tous les trails et vous êtes attentif au rapport qualité/prix. Vous comptez sur votre vélo pour gérer une multitude de défis, dont des descentes parmi les pierres, de longues côtes, des virages rapides et des sauts.

Un cadre performant et rigide en Aluminium Alpha Platinum, une fourche RockShox 35 Gold de 140 mm avec un ressort DebonAir moelleux et un débattement arrière de 130 mm grâce à un amortisseur FOX Performance Float, ainsi qu'une transmission monoplateau 12 vitesses SRAM NX Eagle, avec un grand rapport de vitesse, pour les montées. Sans oublier des roues Bontrager Line Comp 30 et une tige de selle télescopique.

Fuel EX 7 est un excellent vélo de trail polyvalent, adapté à une grande variété de terrains. Il possède toutes les améliorations nécessaires, comme dans la transmission monoplateau 12 vitesses SRAM, la suspension et des roues Bontrager Tubeless Ready.

C’est un vélo de trail remarquable avec des pièces de niveau supérieur qui accompagneront un certain temps l’évolution de vos aptitudes.
Vous obtenez un vélo de trail d’un excellent rapport qualité/prix, parfait pour les épreuves de type marathon ou les sorties traditionnelles sur singletrack.
Grâce à la tige de selle télescopique, vous pouvez abaisser la selle au vol afin de pouvoir adopter sans problème votre position d’attaque dans les descentes.
Les larges roues Line Comp 30 offrent un meilleur support des pneus, ce qui se traduit par une accroche et une maîtrise améliorées.
Nous avons élargi la plage de tailles afin de garantir un meilleur ajustement à tous les pilotes. Et vous recevez les roues les plus rapides adaptées à votre cadre : les cadres XS sont dotés de roue de 27,5 pouces, les cadres S sont proposés avec des roues de 27,5 ou 29 pouces et les tailles M à XL sont dotées de roues de 29 pouces

« Le Fuel EX est un excellent vélo de trail, magnifiquement équilibré. La suspension arrière est splendide ; je n’ai jamais roulé sur un vélo avec une suspension si proche de la perfection. Elle est sensible quand vous en avez besoin, ferme et vive quand il le faut. Il semble profond et contrôle très bien les gros impacts, et dispose d’une bonne plateforme pour pédaler, et pour de bons pompages et envols quand vous vous amusez. »

« Grâce à ses composants plus robustes, son plus grand débattement et une géométrie plus agressive, il est devenu encore meilleur pour dévaler les pistes ! Plus performant, plus fun et plus d’exploits sur les trails. »

« Dans un monde où les tout derniers VTT à suspension intégrale sont incroyables, Fuel EX se distingue encore davantage. »

« Le Fuel EX offre quelques éléments qui au moins lui permettent de se maintenir à un niveau supérieur lorsqu’il sort de sa zone de confort et qui le transforment en morceau d’ouate sur rail quand il est sur ses terres. Tout ce que l’on savait du Fuel EX, un vélo qui parvenait déjà à satisfaire tout le monde, vient de s’améliorer. »

Choisissez entre le Fuel EX Gen 5 130/140 mm plus léger avec un rapport qualité/prix ou le Fuel EX Gen 6 140/150 mm plus robuste avec plus de possibilités de réglage.

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Caractéristiques

Les cadres plus petits (XS et S) ont un tube supérieur qui s’abaisse au contact du tube de selle. Cette conception permet de réduire la hauteur de potence ce qui est utile pour les cyclistes plus petits, car elle leur permet d'enfourcher leur vélo plus facilement. Les cadres plus grands (M et plus) ont un tube supérieur droit, car les cyclistes plus grands avec des jambes plus longues n’ont généralement pas les mêmes problèmes concernant la hauteur de potence.

La technologie Active Braking Pivot permet à nos ingénieurs de régler séparément la manière dont le système de suspension réagit aux forces d'accélération et de freinage. Cela signifie que vous aurez la situation bien en mains, au moment où vous en aurez le plus besoin.

La conception de cadre Straight Shot de Trek optimise le rapport rigidité/poids afin d'offrir un vélo encore plus réactif. Vous pourrez y aller encore plus fort et rester mieux collé à votre trajectoire quand le terrain deviendra difficile.

Cette calculatrice des valeurs de suspension va vous aider à optimiser les réglages de votre suspension en fonction de votre poids. Suivez simplement la procédure indiquée pour trouver le réglage qui vous convient.

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Les jantes et les pneus Tubeless Ready permettent de faire une croix plus facilement sur les chambres à air et de profiter d’une meilleure accroche, d’une réduction des crevaisons et du poids. Les fonds de jante sont déjà installés ; il suffit de poser les valves TLR et d’ajouter le produit d’étanchéité.

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Ajustez l'angle du tube de direction de 0,5° et la hauteur du boîtier de pédalier de 10 mm à l'aide d'un seul écrou. En utilisant le Mino Link, le pilote peut choisir entre une géométrie ouverte ou plus ouverte, sans nuire à la performance de la suspension. Une exclusivité Trek.

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Le système de gestion des câbles le plus léger, le plus discret et le plus polyvalent permet d'acheminer n'importe quelle combinaison de câbles de changement de vitesse, de frein, de verrouillage ou de tige de selle télescopique via le cadre afin de préserver la silhouette de celui-ci et de personnaliser au mieux le vélo.

Spécifications

Cadre	Aluminium Alpha Platinum, douille de direction conique, Knock Block, acheminement interne Control Freak, protection du tube diagonal, ISCG 05, basculeur en magnésium, Mino Link, ABP, Boost148, débattement de 130 mm
Fourche	RockShox 35 Gold, ressort DebonAir, amortisseur Motion Control, pivot conique, déport de 44 mm, Boost110, Maxle Stealth 15 mm, débattement de 140 mm
*Amortisseur	Taille: XS , S Fox Performance Float EVOL, 3-position DPS damper, tuned by Trek Suspension Lab, 210x52.5mm
Taille: S , M , ML , L , XL , XXL Fox Performance Float EVOL, amortisseur 3 positions DPS, réglé par Trek Suspension Lab, 210x55 mm
Débattement maximum de fourche compatible	150mm

Roue avant	Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready, 6 trous, Boost110, axe traversant 15 mm
*Roue arrière	Taille: XS , S , M , ML , L , XL , XXL Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready, Rapid Drive 54, 6 vis, corps de roue libre Shimano 8/9/10, Boost148, axe traversant 12 mm
Taille: ML Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready, Rapid Drive 54, 6 vis, Boost148, axe traversant 12 mm
Moyeu avant	Alliage Bontrager, roulement étanche, axe alliage, 6 trous, Boost110, axe traversant 15 mm
Blocage roue arrière	Axe traversant Bontrager Switch, levier amovible
Jante	Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready
*Rayons	Taille: XS , S DT Swiss Champion, J-Bend, Black
Taille: S , M , ML , L , XL , XXL 14 g acier inoxydable, noir
*Pneu	Taille: XS , S Bontrager XR4 Team Issue, Tubeless Ready, flancs Inner Strength, tringle en aramide, 120 tpi, 27,5x2,60 pouces
Taille: S , M , ML , L , XL , XXL Bontrager XR4 Team Issue, Tubeless Ready, flancs Inner Strength, tringle en aramide, 120 tpi, 29x2,60 pouces
Fond de jante	Bontrager TLR
Taille max. de pneu	29x2.60"

Levier de vitesse	SRAM NX Eagle, 12 vitesses
Dérailleur arrière	SRAM NX Eagle
*Pédalier	Taille: XS , S SRAM NX Eagle, DUB, 30T steel ring, Boost (52mm chainline), 170mm length
Taille: M , ML , L , XL , XXL SRAM NX Eagle, DUB, plateau en acier 30 dts, Boost, longueur de 175 mm
Boîtier de pédalier	SRAM DUB, 92 mm, PressFit
Cassette	SRAM PG-1230 Eagle, 11-50, 12 speed
Chaîne	SRAM NX Eagle, 12 vitesses
Taille max. de plateau	34T

Selle	Bontrager Arvada, rails en acier, largeur de 138 mm
*Tige de selle	Taille: XS , S TranzX JD-YSP18, débattement de 100 mm, acheminement interne, 31,6 mm, longueur de 361 mm
Taille: M , ML , L , XL , XXL TranzX JD-YSP18, débattement de 130 mm, acheminement interne, 31,6 mm, longueur de 425 mm
Cintre	Alliage Bontrager, 31,8 mm, élévation 15 mm, largeur de 750 mm
Poignées	Bontrager XR Trail Comp, nylon lock-on
Potence	Bontrager Rhythm Comp, 31,8 mm, Knock Block, 0 degré, longueur de 50 mm
Frein	Shimano, disque hydrauliques, levier MT401, étrier MT400
Disque de frein	Shimano RT56, 6 trous, 180 mm

Poids	M - 15.05 kg / 33.19 lbs (avec chambres)
Poids maximum	Ce vélo présente un poids total maximal (comprenant le poids du vélo, du cycliste et de transport) de 136 kg (300 livres).

Tailles

Géométrie

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