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Ceci vous convient si...
Vous voulez assembler un vélo pour compétition cross-country superléger et capable. Vous savez que vous voulez profiter du confort efficace offert par notre amortisseur IsoStrut, mais vous voulez choisir vous-même tous les autres composants.
Technologies proposées
Un cadre complet en OCLV Mountain Carbon ultra-léger avec 60 mm de débattement et l’amortisseur léger IsoStrut Fox Performance en exclusivité Trek spécialement pour le Supercaliber. Sans oublier l’acheminement interne Control Freak et le jeu de direction Knock Block.
Le dernier mot
Le kit cadre Supercaliber vous permet d’assembler un VTT de compétition cross-country de professionnel comme vous le voulez. Le cadre en OCLV Mountain Carbon léger et solide est livré avec notre amortisseur exclusif IsoStrut pour des capacités efficaces.
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favorite_borderPourquoi vous allez l'aimer
- Le Supercaliber est un vélo digne de la Coupe du monde. Il est rapide, capable de franchir à toute allure les tronçons de terrain technique et presqu’aussi léger qu’un semi-rigide.
- Notre amortisseur exclusif IsoStrut offre une suspension réglable pour un comportement souple et efficace.
- Les haubans sans pivot réduisent le poids et se plient activement pour absorber les vibrations du trail.
Gagnant - Catégorie VTT
« Il va attirer les regards, soit parce qu’il est le vélo le plus rapide aujourd’hui, soit par son simple pouvoir de séduction. »
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« VTT de l’année aux Pays-Bas »
« Un vélo de course cross-country pur sang. Un semi-rigide léger doté de tout le confort d’un tout-suspendu. Le vainqueur indéniable de 2020. »
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« VTT de l’année 2020 »
Les éditeurs du magazine BIKE Spain ont accordé leur premier prix au Supercaliber, un vélo innovant dont les performances ont atteint le « double des meilleures performances » qu’ils avaient jamais mesurées.
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« Le vélo de Coupe du monde de cross-country le plus rapide en 2021 »
« Avec 9 victoires, quelques médailles d’or et un maillot arc-en-ciel, le Supercaliber arrive en tête des meilleurs vélos de XC de la Coupe du monde. »
En savoir plusCaractéristiques
Unique en son genre
La conception unique du cadre du Supercaliber laisse de côté le matériel de suspension traditionnel, réduisant ainsi le poids, l’entretien et les flexions latérales. IsoStrut connecte le cadre aux bases arrière sans pivot pour offrir un débattement d'environ 60 mm sur la roue arrière. Cette conception offre un mélange unique d’efficacité, de traction et de souplesse anti-fatigue qui permet aux coureurs de rester frais et en contrôle.
La suspension intégrée IsoStrut offre juste ce qu’il faut de débattement pour ne pas perdre la maîtrise. Elle est réglable comme un amortisseur arrière quelconque, mais sans le handicap de poids d’un vélo tout-suspendu.
Carbone OCLV Mountain
Le carbone spécial de Trek pour la pratique du VTT a été développé pour résister aux contraintes des compétitions. L’analyse de pointe permet à nos ingénieurs de créer un cadre qui offre la meilleure combinaison de légèreté, de réactivité et de juste ce qu’il faut de souplesse dans les haubans pour éliminer la nécessité d’un système à pivot arrière lourd.
Tube diagonal Straight Shot
Le tube diagonal Straight Shot vous apporte un cadre extra-rigide sans pour autant l’alourdir. Vous pouvez donc tracer votre route aussi bien sur les terrains exigeants qu’en montée.
Knock Block protège votre cadre lorsque ça va mal. Il évite que votre guidon ne se retourne en cas d’accident, pour que vos câbles ne soient pas arrachés et que vos poignées ne heurtent pas le tube supérieur.
Calculatrice des valeurs de suspension
Cette calculatrice des valeurs de suspension va vous aider à optimiser les réglages de votre suspension en fonction de votre poids. Suivez simplement la procédure indiquée pour trouver le réglage qui vous convient.
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Capacité en bidons
L’espace disponible pour deux bidons simplifie l’hydratation sur les longs trajets.
Gestion des câbles Control Freak
Le système de gestion des câbles le plus léger, le plus discret et le plus polyvalent permet d'acheminer n'importe quelle combinaison de câbles de changement de vitesse, de frein, de verrouillage ou de tige de selle télescopique via le cadre afin de préserver la silhouette de celui-ci et de personnaliser au mieux le vélo.
Caractéristiques
* spécifications applicables à toutes les tailles, sauf mention contraire
| Cadre | Cadre principal, haubans et bases en carbone OCLV Mountain, IsoStrut, douille de direction conique, Knock Block, acheminement interne Control Freak, Boost148, débattement de 60 mm |
|---|---|
| Amortisseur | Trek IsoStrut, amortisseur Fox Factory, ressort pneumatique, amortisseur DPS à 2 positions à blocage au guidon, revêtement Kashima, 235x32,5 mm |
| Commande suspension | Levier de double blocage à deux positions Fox |
| Débattement maximum de fourche compatible | 120 mm (531 mm de hauteur de fourche) |
| Blocage roue arrière | Axe traversant Bontrager Switch, levier amovible |
|---|---|
| Taille max. de pneu | Cadre : 29x2,20 pouces Fourche : Voir le fabricant |
| Taille max. de plateau | 36 dts |
|---|
| Jeu de direction | Knock Block, roulement à cartouche intégré, rayon de 62°, 1,125 pouce sur le haut, 1,5 pouce sur le bas |
|---|---|
| Caractéristiques des disques | Taille maximale du disque de frein : 160 mm arrière |
| Poids | M - 1,90 kg / 4,18 lbs |
|---|---|
| Poids maximum | Ce vélo affiche une limite de poids total maximum (comprenant le poids du vélo, du cycliste et des bagages) de 136 kg (300 livres). |
Taille et technologies
Les tableaux ci-dessous indiquent les tailles de cadre préconisées en fonction de la taille du cycliste. Il est toutefois nécessaire de prendre en compte d'autres facteurs, tels que la longueur des bras et des jambes, pour trouver le fit idéal. C'est pourquoi vous observerez certains chevauchements dans nos préconisations. Ainsi, les cyclistes de 173 cm n'auront pas tous la même taille de vélo. La meilleure façon de trouver les réglages parfaitement adaptés est de consulter les experts de votre revendeur Trek.
Toutes les mesures sont indiquées en cm, sauf mention contraire.
| N° de taille de cadre | Lettre de taille de cadre | Diamètre des roues | A — Tube de selle | B — Angle du tube de selle | Angle du tube de selle réel | C — Longueur du tube douille | D — Angle de direction | E — Tube supérieur efficient | F — Hauteur au sol du pédalier | G — Chute du pédalier | H — Longueur de portée de chaîne | I — Compensation | J — Trail | K — Empattement | L — Surplomb | M — Portée du cadre | N — Hauteur du tube de direction / boîtier |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 15.5" | S | 29" | 39.4 | 70.0° | 74.0° | 9 | 69.0° | 56.5 | 32 | 5.3 | 43 | 4.4 | 9.6 | 107.9 | 75 | 39.5 | 59.4 |
| 17.5" | M | 29" | 41.9 | 70.5° | 74.0° | 9 | 69.0° | 59.5 | 32 | 5.3 | 43 | 4.4 | 9.6 | 110.6 | 76 | 42.5 | 59.4 |
| 18.5" | ML | 29" | 44.5 | 70.5° | 74.0° | 9 | 69.0° | 61 | 32 | 5.3 | 43 | 4.4 | 9.6 | 112.1 | 76 | 44 | 59.4 |
| 19.5" | L | 29" | 47 | 71.0° | 74.0° | 9 | 69.0° | 62.5 | 32 | 5.3 | 43 | 4.4 | 9.6 | 113.6 | 78.7 | 45.5 | 59.4 |
| 21.5" | XL | 29" | 50.8 | 71.0° | 74.0° | 10.5 | 69.0° | 65.9 | 32 | 5.3 | 43 | 4.4 | 9.6 | 117.2 | 78.7 | 48.5 | 60.8 |
| 23.0" | XXL | 29" | 54.6 | 71.0° | 74.0° | 12 | 69.0° | 68.3 | 32 | 5.3 | 43 | 4.4 | 9.6 | 119.7 | 78.7 | 50.5 | 62.2 |