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Vous êtes à la recherche d’un seul vélo hybride efficace sur l’asphalte et confortable sur les revêtements un peu plus accidentés, voire même sur des trails simples. La confiance, la stabilité, la polyvalence et les performances lors de sorties de loisir sur les surfaces les plus diverses sont une priorité en ce qui vous concerne.

Technologies proposées

Un cadre léger en aluminium, une fourche télescopique dont le débattement suffit pour adoucir les revêtements accidentés, une transmission fiable à 21 vitesses et une large plage de rapports pour toujours pédaler à la bonne cadence, des pneus accrocheurs, mais rapides et des freins à disque pour une puissance de freinage garantie par tous les temps.

Le dernier mot

Votre vélo, à la fois vélo de ville et vélo de trail. Le Dual Sport 1 est un vélo hydride tout terrain construit pour l’aventure sur l’asphalte ou sur chemins de terre. Il est prêt à vous accompagner de la semaine au week-end et inversement, en confort et en confiance.

Guide pas à pas

favorite_borderPourquoi vous allez l'aimer

  1. Pourquoi choisir entre la route et le trail ? Le Dual Sport est un vélo hybride versatile qui excelle sur différents terrains.
  2. Il est aisé d’ajouter des accessoires tels que des porte-bagages, une béquille, des garde-boue, des éclairages et bien d’autres accessoires sur le cadre.
  3. La compatibilité avec DuoTrap S signifie que vous pourrez assurer un suivi sans fil aisé de vos sorties. Définissez vos objectifs et voyez comment vous vous en approchez.
  4. Son passage de câble interne rallonge la durée de vie de vos câbles, et contribue à l’élégance du vélo


Caractéristiques

Personnalisation

Personnalisation

Personnalisez votre vélo avec des garde-boue, des porte-bagages, des porte-bidons, et tous les accessoires de votre choix.

Mon vélo aura-t-il un tube supérieur incurvé ?

Mon vélo aura-t-il un tube supérieur incurvé ?

Les cadres plus petits ont un tube supérieur qui s’abaisse au contact du tube de selle. Cela permet de réduire la hauteur de potence ce qui est utile pour les cyclistes plus petits, car elle leur permet d'enfourcher leur vélo plus facilement. Les cadres plus grands (M et plus) ont un tube supérieur droit, car les cyclistes plus grands n’ont généralement pas les mêmes problèmes concernant la hauteur de potence.

Caractéristiques

* spécifications applicables à toutes les tailles, sauf mention contraire

Cadre
Cadre aluminium Alpha Gold, compatible DuoTrap S, acheminement interne des câbles, fixations pour porte-bagages et garde-boue, freins à disque à fixation Post-Mount, fixation pour béquille, QR 135x5 mm
Fourche SR Suntour NEX, ressort hélicoïdal, précontrainte, QR 100x5 mm, débattement de 63 mm
Roues
Moyeu avant Formula DC-20, alliage, 6 trous, QR 5x100 mm
Moyeu arrière Formula DC-31, alliage, 6 trous, corps de roue libre 6/7/8 vitesses, QR 135x5 mm
Jante Bontrager Connection, alliage, double paroi, 32 trous, valve schrader
Rayons 14 g, acier inoxydable, noir
Pneu Bontrager GR1 Comp, tringle rigide, 60 tpi, 700x40C
Transmission
Levier de vitesse Shimano Altus EF500, 7 vitesses
Dérailleur avant Shimano Tourney TY510, collier 34,9 mm, top swing, double tirage
Dérailleur arrière Shimano Altus M310
Pédalier Alliage forgé, 48/38/28, protège-chaîne, longueur de 170 mm
Boîtier de pédalier VP BC73, 73 mm, cartouche filetée
Cassette SunRace MFM300 roue libre, 14-34, 7 vitesses
Chaîne KMC Z7
Pédale Plateforme en nylon Wellgo
Composants
Selle Bontrager Sport
Tige de selle Alliage Bontrager, 27,2 mm, déport de 12 mm, longueur de 330 mm
*Cintre Size: S, M
Bontrager Riser, acier, 25,4 mm, élévation de 30 m, largeur de 600 mm
Size: L, XL
Bontrager Riser, acier, 25,4 mm, élévation de 30 m, largeur de 620 mm
Poignées Bontrager Satellite
*Potence Size: S, M
Alliage Bontrager, collier de 25,4 mm, 10 degrés, longueur de 90 mm
Size: L, XL
Alliage Bontrager, collier de 25,4 mm, 10 degrés, longueur de 110 mm
Jeu de direction Roulements étanches, non fileté de 1,125 pouce
Frein Tektro MD-M280 mécaniques, disque de 160 mm
Poids
Poids M - 13.73 kg / 30.26 lbs
Poids maximum Ce vélo affiche une limite de poids total maximale (comprenant le poids du vélo, du cycliste et des bagages) de 136 kg (300 livres).
Nous nous réservons le droit de modifier les informations contenues sur ce site à tout moment, sans notification, notamment en ce qui concerne les équipements, spécifications, modèles, couleurs et matériaux.
Les poids des vélos et cadres sont ceux des cadres Trek peints de préproduction au moment de la publication. Les poids peuvent varier en production finale

Tableau des géométries

Les tableaux ci-dessous indiquent les tailles de cadre préconisées en fonction de la taille du cycliste. Il est toutefois nécessaire de prendre en compte d'autres facteurs, tels que la longueur des bras et des jambes, pour trouver le fit idéal. C'est pourquoi vous observerez certains chevauchements dans nos préconisations. Ainsi, les cyclistes de 173 cm n'auront pas tous la même taille de vélo. La meilleure façon de trouver les réglages parfaitement adaptés est de consulter les experts de votre revendeur Trek.

 

Taille du cycliste

Entrejambe 

Toutes les mesures sont indiquées en cm, sauf mention contraire.

Lettre de taille de cadre Diamètre des roues A — Tube de selle B — Angle du tube de selle C — Longueur du tube douille D — Angle de direction E — Tube supérieur efficient F — Hauteur au sol du pédalier G — Chute du pédalier H — Longueur de portée de chaîne I — Compensation J — Trail K — Empattement L — Surplomb M — Portée du cadre N — Hauteur du tube de direction / boîtier
S 700c 38.1 74.5° 11.5 70.0° 57.5 29.4 6.0 46.0 3.8 8.5 109.6 66.7 41.0 59.5
M 700c 44.5 74.0° 12.5 71.0° 59.0 29.4 6.0 46.0 3.8 8.2 110.0 76.5 41.6 60.6
L 700c 50.8 73.5° 13.5 71.0° 60.5 29.4 6.0 46.0 3.8 8.2 110.5 80.8 42.3 61.6
XL 700c 57.1 72.5° 15.5 72.0° 63.5 29.4 6.0 46.0 3.8 7.5 111.0 85.0 43.4 63.9

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