Général
Grâce au système TQ pour vélo électrique, le Domane+ SLR ressemble à un vélo de route, tant au niveau de son apparence que de son bruit, de son ajustement et de ses sensations. Le Domane+ SLR 6 est équipé du moteur TQ HPR50, et les Domane+ SLR 7 et 9 sont équipés du moteur HPR60.
Le Domane SLR+ utilise la géométrie Endurance. Par rapport à la géométrie H1.5 du Madone et de l’Émonda, la géométrie Endurance se caractérise par un tube de direction plus haut et un empattement plus long afin de maximiser le confort et la stabilité.
Les normes de dégagement des pneus recommandées pour ce modèle ont changé. Vous trouverez les valeurs exactes dans les spécifications figurant sur la page de chaque modèle de vélo.
Avant : 180 mm (min 160 mm)
Arrière : 160 mm (min 140 mm)
SRAM : X-SYNC 1x dans les tailles 36dts à 46dts (BCD 107). Étoile Praxis BCD 107.
Shimano : Plateaux Praxix disponibles dans les tailles 48/36, 50/34 et 52/36
100x12 mm à l’avant et 142x12 mm à l’arrière
163 mm
Oui, tous les Domane+ SLR sont livrés avec des roues Tubeless Ready, des pneus, des valves et un produit d’étanchéité TLR.
Le Domane+ SLR est muni de fixations pour garde-boue cachées à utiliser avec l’UGS W331954 et la potence RCS Pro est compatible avec Blendr.
Non, uniquement avec des transmissions électroniques.
Retirez le couvercle de l’ensemble IsoSpeed à fixation magnétique avec les mains. Desserrez la vis M6 exposée, réglez la tige de selle sur la hauteur souhaitée, resserrez la vis M6 au couple de 5,2Nm et reposez le cache de l’ensemble IsoSpeed.
Il faut déposer cette vis uniquement lors de l’entretien complet d’IsoSpeed. L’IsoSpeed n’est pas réglable.
Non.
La RCS Pro est la toute nouvelle potence intégrée qui est compatible avec différents modèles de vélos de route. Elle permet de dissimuler les câbles et donne aux cyclistes la possibilité de changer de taille de potence sans devoir déposer les durites de frein ou les gaines de changement de vitesse. RCS Pro est disponible avec une inclinaison de -7 et de +7 degrés.
Non.
Non, l’espace réservé à une sacoche sur le tube horizontal est occupé par l’écran TQ. Le Domane+ SLR n’est pas équipé de fixations pour sacoche.
Non.
Les bases ont été allongées pour faire de la place pour le boîtier du moteur TQ.
Système TQ
La majorité des autres moteurs pour vélos électriques transmettent la puissance à l’aide de pignons et de courroies. Ces pièces prennent plus de place et elles peuvent faire du bruit ou se casser. Les moteurs HPR50 et HPR60 de TQ intègrent une transmission harmonique de petite taille, simple et fiable.
Jusqu’à 300 watts d’assistance, 50 Nm de couple et une batterie de 360 Wh
28 miles/h aux États-Unis, 25 km/h en Europe et Australie, 45 km/h en Nouvelle-Zélande. Dans les autres marchés, cette vitesse maximale dépend des réglementations locales.
L’application de Trek remplit les mêmes fonctions que l’application TQ, y compris la personnalisation du réglage du moteur électrique, l’estimation de l’autonomie et les informations générales sur le système d’assistance au pédalage. L’application de Trek vous donne en outre des recommandations pour le réglage de la pression des pneus, des rappels d’entretien, des fonctionnalités utiles pour la navigation et l’autonomie, le suivi des activités et bien d’autres choses encore !
Cliquez sur le lien ci-dessous pour consulter la FAQ sur Trek Central.
En savoir plusOui ! Vous pouvez jumeler la majorité des compteurs Bluetooth ou ANT+.
Tous les vélos sont livrés avec le boîtier SmartBox de TQ. Celui-ci possède des ports de sortie pour un phare avant, un feu arrière, une connexion auxiliaire 12 et le changement de vitesse électronique.
Trek stockera les pièces TQ utilisées sur le Domane+ SLR de même que la batterie optionnelle Range Extender, le faisceau de câbles et les câbles.
Oui ! Une batterie « à plat » permettra de réaliser encore 300 changements de vitesse avec le dérailleur arrière, même si elle ne dispose plus de la puissance suffisante pour alimenter le moteur électrique.
Oui. Les batteries TQ seront en stock dans les centres de distribution Trek. En raison des réglementations sur le transport des produits dangereux, les batteries ne peuvent être renvoyées.
1 835 g
Oui. La batterie possède un indicateur de niveau de charge à cinq barres et un interrupteur optique. Masquez la barre à l’extrémité et les autres s’allumeront en fonction du niveau de charge actuel.
Deux heures environ.
Non. La charge s’arrête quand elle est terminée. Cela étant, ne laissez jamais une batterie en charge sans surveillance.
Non, mais il faut la charger. La batterie peut s’endommager si vous la rangez alors qu’elle est complètement déchargée. Si vous prévoyiez de ne pas utiliser votre vélo pendant trois mois ou plus, maintenez la batterie à une charge de 30 %.
Sachez que la batterie durera jusqu’à environ 15 % de sa capacité lors de la première décharge. Dès lors, ne vous inquiétez pas si l’autonomie lors de votre première sortie est légèrement inférieure à vos attentes. Après la première décharge complète et la recharge, le système de gestion de la batterie « apprendra » ce qu’il doit savoir et autorisera la décharge jusqu’à 0 % lors des sorties ultérieures.
Il faut savoir également que chaque fois que la charge de la batterie est inférieure à 10 %, la puissance de sortie du moteur électrique est réduite à 110 watts. L’indicateur de niveau de charge clignote pour signaler le mode de Batterie faible.
Le capteur de puissance de TQ est suffisamment précis pour que le système TQ fournisse une assistance fluide et naturelle, mais il n’est pas suffisamment précis pour fournir des données d'entraînement sportif. Pour l’entraînement, nous recommandons un système de capteur de puissance sur pédale.
Oui : les courbes du couple en fonction de la cadence sont les plus plates entre 60 et 90 tr/min. Le couple maximal commence à diminuer vers 95 tr/min.
Le moteur de TQ ne nécessite que des mises à jour du progiciel, qui sont prises en charge par un revendeur Trek.
Rouler sur le Domane+ SLR
L’autonomie varie énormément en fonction de nombreux facteurs comme le poids du cycliste, le niveau d’assistance, la sélection de pneus, la surface sur laquelle le vélo roule, le terrain, etc. En tenant compte de ces paramètres, vous pouvez vous attendre à une autonomie d’environ 97 km avec la batterie interne et d’environ 145 km avec la batterie de prolongation d’autonomie en option.
Il y a trois modes d’assistance.
Des boutons de changement de mode sont fixés sur le changement de vitesse ce qui vous permet de ne pas lâcher les commandes pour changer de mode.
Oui. Les applications Trek Central et TQ vous permettent de régler la puissance maximum, le facteur d’assistance et la réactivité des pédales en fonction du niveau d’assistance. Si vous n’aimez pas vos modifications, vous pouvez facilement rétablir les valeurs par défaut.
Pas sur le Domane+ SLR.
Consultez la plage des températures recommandées dans le guide de prise en main.
Range Extender
Chez votre revendeur Trek local. En raison des réglementations liées au transport des produits dangereux, le revendeur ne peut pas renvoyer les batteries Range Extender (5289555). Chaque revendeur déterminera sa propre politique de retour des batteries Range Extender.
Vous aurez également besoin du câble d’alimentation (5289576) et de la sangle de retenue (5299107). L’ensemble contiendra également désormais quatre vis à tête ronde (W575056). Si ce n’est pas le cas, contactez le service à la clientèle.
Combien pèse la batterie Range Extender ?
La batterie est de 160 Wh, ce qui vous donne une autonomie supplémentaire d’environ 40 %.
Oui ! Vous pouvez ainsi prendre l’avion avec le Domane+ SLR en laissant la batterie principale à la maison et en transportant le Range Extender dans votre bagage de cabine. Contactez la compagnie aérienne avant de partir pour prendre connaissance de toutes les réglementations.
Il s'agit d'une tâche qui n'est pas à la portée de tous, mais un bricoleur expérimenté peut retirer la batterie en 15 à 30 minutes. Retirez le couvercle de la transmission, retirez la transmission, retirez les vis qui maintiennent le port de chargement de la batterie en place puis retirez la batterie. Pour tout remettre en place sans la batterie, replacez les vis du port de chargement, réinstallez la transmission puis le couvercle du moteur. Ça vous paraît trop compliqué ? Votre revendeur Trek local sera heureux de vous aider.
Environ une heure.
Oui !
Nous conseillons vivement l’utilisation du porte-bidon à accès latéral Bontrager (5324465) et de la sangle de fixation (5325177). Il se peut que d’autres porte-bidons soient compatibles, mais nous ne les avons pas testés. Utilisez toujours la sangle de fixation.