排放审计
2021 年，我们惊觉铝材竟是导致总体排放的首要因素。此前，我们所使用的铝材，大多产自依靠化石燃料供能的工厂。这种现象在自行车行业乃至更广泛的工业领域中，都极为普遍。然而，当铝材的生产依靠可再生能源时，其对环境的总体影响便会大幅降低。
可持续转型：Trek 低环境影响铝合金自行车
2021 年，我们开展首次全面排放审计时发现，铝材是造成我们总体温室气体排放的最大单一因素。于是，我们直面这一“问题材料”，对铝材的采购方式和采购来源进行全面反思。关键何在？ 关键不仅在于材料，更在于制造方式。
我们制定了全新的可持续铝材采购政策，如今合作的铝材供应商均采用可再生能源进行生产。在某些情况下，我们还帮助合作伙伴升级其设施，以满足我们更高的环保新标准。
这一转变正带来深远的影响。到2025年2月，数以千计的 Trek 城市车、山地车和公路车车架都已采用低排放铝材制造——而这仅仅是一个开始。
如今，我们生产的几乎所有铝合金车架都已转向使用低排放材料——这标志着 Trek 史上最大规模的减碳行动，也是自行车行业最重要的可持续发展里程碑之一。
让我们一同回顾，Trek 打造全球最低排放铝合金自行车的探索之旅。
同款自行车。做工更好。
我们的低排放铝材探索之路
供应商联系计划
有鉴于此，我们积极开展与供应商的深度沟通合作。我们深入研究并提出了以前从未提出过的问题，并在此过程中收获颇丰。这项工作让我们更清楚地了解我们的供应链，无论好坏。
开发培训
我们与荷兰非营利组织 Shift Cycling Culture、德国发展机构 GIZ 和其他自行车品牌合作，开发有关可持续发展、碳核算、监管指南和数据分析等核心概念的培训，帮助我们的供应商确定主要影响我们运营的领域。
全新采购政策
与此同时，我们制定了全新的铝材采购政策，以此确保供应链中的合作伙伴能与我们一样，坚定不移地致力于降低碳排放。该政策使我们能够更好地了解范围 3 排放情况，并概述了有关我们产品可接受排放水平的明确要求。
首款低排放铝合金自行车
首批低排放铝合金车架现已登陆 Trek 零售店，并且这种低排放材料已成为我们几乎所有铝合金自行车的标配。下一步，我们将把目光投向车架之外，探索如何降低其他合金部件对环境的影响。
从数字来看，我们广受欢迎的铝制自行车
排放量变化（每千克 CO2 排放）参照第 3 代 Marlin 5 配件。将所列组件更换为低碳铝材后，预计 CO2 排放量将减少 53.7%。目前，自行车零部件正向低碳铝材过渡，各环节处于不同的完成阶段。
之前
我们对 Marlin 的分析有助于确定自行车主要影响的部件，以便我们可以集中精力减少核心的排放。
前叉
Marlin 的前叉含有大量的铝、钢和镁，改进空间大。然而，深入调研供应链后我们发现，这些前叉在铸件中使用了消费后回收材料，这使得排放量处于合适的范围内。
车架
在与供应商深入交流后，我们了解到，铝制车架的生产过程使用了碳密集型化石燃料，很可能是以煤炭发电作为能源。从那时起，我们与多家工厂合作，采用水电工艺，有助于大幅减少车架排放。
车圈、车把、座杆和把立
我们正在车圈中采用低碳铝，并计划对其他部件进行更改。
为什么以百分比显示？
我们通过对生产流程、材料和能源使用进行建模来估算产品排放量。随着我们了解更多，我们会改进模型以提高准确性。自 2021 年报告以来，我们已四次更新 Marlin 的分析。以百分比显示减少量比使用绝对数字更清晰。
低排放铝材会带来哪些积极影响？
如今，几乎每一款 Trek 铝合金车架都在为减少碳足迹做出直接贡献，助力我们实现气候目标。这是一项成果斐然的重大举措，我们期待更多行业内外的伙伴与我们携手同行。在我们最新的《可持续发展报告》中了解更多信息。