Inwiefern unterscheidet sich der Rahmen von vorherigen Versionen?
Innovative Rohrprofile für Highend-Optik und herausragende Fahrqualität.
Verborgene Zug- und Leitungsführung durch das Steuerrohr.
Treks erstes Rennrad mit UDH-Universalschaltauge.
Rahmendetails
Innovative Rohrprofile für Highend-Optik und herausragende Fahrqualität.
Verborgene Zug- und Leitungsführung durch das Steuerrohr.
Treks erstes Rennrad mit UDH-Universalschaltauge.
Nein, der Rahmen wird unverändert weitergeführt.
Die gleiche Endurance-Geometrie wie das Domane AL Gen 3.
Nein, ein internes Staufach gibt es nur bei Domane Carbonrahmen.
Das Domane AL Gen 4 verfügt über verborgene Schutzblech- und Gepäckträgeraufnahmen und eine Aufnahme für eine Oberrohrtasche. Teilenummern zu den Befestigungsteilen für die verborgene Gepäckträgeraufnahme sind im Servicehandbuch des Domane AL Gen 4 angegeben.
Teilekompatibilität
Flat Mount-Aufnahme für Bremsscheiben bis 160 mm (hinten und vorn).
100x12 mm vorne, 142x12 mm hinten mit einer eleganten, neuen, UDH-kompatiblen versenkten Steckachse.
BSA 68 mm mit Gewinde.
Nein.
2x: 50/34
1x: 50 Z.
Ja – am Domane AL Gen 4 ist eine standardmäßige Sattelstütze mit 27,2 mm Durchmesser verbaut.
Nein. Das Profil des Madone SLR Lenker/Vorbaus ist nicht kompatibel mit der am Domane AL verbauten runden Steuersatzabdeckung.
Ja! Du brauchst lediglich eine kompatible Steuersatzabdeckung (W5274267) und Spacer (41357).
Technikdetails
Gut beobachtet! Ja, das Domane AL Gen 4 ist mit den neuen Bontrager Comp Alulenkern mit kürzerem Reach (80 mm), etwas flacherem Drop (121 mm) und insgesamt 4 mm ausgestelltem Unterlenker (2 mm pro Seite) bestückt. Welche Lenker an den einzelnen Rahmengrößen verbaut sind, kannst du den Spezifikationen auf den jeweiligen Seiten der Modelle auf Trekbikes.com entnehmen.
Die Laufräder sind Tubeless-kompatibel, die Reifen und Felgenbänder allerdings nicht. Für eine Tubeless-Umrüstung müssen Tubeless-Ready-Reifen, Felgenbänder, Ventile und Dichtmittel zugekauft werden.