Plus d'options
Ceci vous convient si...
Vous êtes à la recherche d’un vélo de gravel très polyvalent et prêt pour l’aventure. Gravier ? Pas de problème. Asphalte ? Pas de problème. Expédition de bikepacking de plusieurs jours ? Pas de problème. Trajets quotidiens sous la pluie ? Pas de problème. Pas de problème. Pas de problème.
Technologies proposées
Un cadre robuste en aluminium avec des fixations pour porte-bagages et garde-boue, une fourche en carbone qui absorbe les vibrations, une transmission Shimano GRX 2x10 dont les petits rapports vous permettront de grimper les côtes ou de franchir les tronçons sur gravier cahoteux, des freins à disque hydraulique pour une puissance de freinage garantie par tous les temps et de larges pneus pour gravier 700x40C qui offrent stabilité et accroche.
Le dernier mot
Le gravier ne nous fait pas peur Le Checkpoint ALR 4 est une option proposée à un excellent rapport qualité/prix pour partir à la découverte d’un nouveau monde rempli d’aventures. Robuste, rapide et confortable, ce vélo intègre également un volume incroyable de technologies pour ce prix. Bien qu’il ait été conçu pour résister aux rigueurs des chemins de gravier, la géométrie du cadre et les fixations pour accessoires en font également un excellent choix pour les sorties sur route ou les trajets quotidiens.
Guide pas à pas
favorite_borderPourquoi vous allez l'aimer
- Le Checkpoint ALR 4 vous permet de vous plonger dans la passion des sorties sur chemins de gravier à un prix imbattable.
- Ce vélo se caractérise par une polyvalence incroyable et il est adapté à un large éventail de styles de conduite, depuis les sorties gravel jusqu’aux déplacements quotidiens en passant par les aventures de bikepacking.
- Des points de fixation sur le tube horizontal, le tube de selle et les deux côtés du tube diagonal simplifient le transport de matériel ou de bidons supplémentaires.
- L’impressionnant dégagement au niveau des pneus permet de monter des pneus de 45C maximum pour bénéficier d’une adhérence et d’une stabilité supplémentaires.
- Les pattes à piste horizontale simplifient le réglage fin de la géométrie ou la conversion singlespeed.
Caractéristiques
Alpha Aluminium Série 300
L'Aluminium Alpha de qualité supérieure de Trek est hydroformé en tubes de tailles spécifiques qui offrent un équilibre parfait entre rigidité et poids.
En savoir plus
Freins à disque à fixation Flat Mount
Les tout nouveaux freins à disques Flat Mount sont plus élégants, plus légers, plus petits et plus propres que les freins à disques classiques, et fournissent des performances et une puissance de freinage supérieures dans des conditions difficiles.
Les pattes horizontales coulissantes
Les pattes horizontales coulissantes avec des mécanismes de fixation redondants permettent de choisir entre l'option singlespeed sans glisser ou l'option à vitesses et permet d'adapter la géométrie afin qu'elle corresponde au style de chaque coureur.
En savoir plus
Jantes Tubeless Ready
Bontrager TLR (Tubeless Ready) Road est le premier système tubeless complètement intégré pour roue de route. Grâce à la conversion tubeless via TLR, vous pouvez rouler avec une pression de gonflage inférieure afin de renforcer l’accroche et d’améliorer le confort sans crainte des crevaisons par pincement.
Potence compatible Blendr
La technologie de potence Bontrager Blendr vous permet de fixer votre équipement directement sur la potence pour un look épuré et un maximum de facilité.
En savoir plus
Caractéristiques
* spécifications applicables à toutes les tailles, sauf mention contraire
| Cadre | Alpha aluminium Série 300, douille de direction conique, acheminement interne Control Freak, maintien de chaîne 3S, fixations de porte-bagages et de garde-boue, freins à disque à fixation Flat-Mount, pattes de piste horizontales, axe traversant 142x12 mm |
|---|---|
| *Fourche |
Taille:
49, 52, 54, 56, 58, 61 Carbone, pivot conique en alliage, fixations pour porte-bagages, fixations pour garde-boue, freins à disque à fixation Flat-Mount, axe traversant 12x100 mm |
|
Taille:
49, 52, 54, 56, 58, 61 Checkpoint carbone, pivot conique en alliage, fixations pour porte-bagages, fixations pour garde-boue, freins à disque à fixation Flat-Mount, axe traversant 12x100 mm |
|
| Ajustement de cadre | Gravel |
| Moyeu avant | Alliage Bontrager, roulement étanche, disque centerlock, axe traversant 100x12 mm |
|---|---|
| Blocage roue avant | Axe traversant, 100x12 mm |
| Moyeu arrière | Alliage Bontrager, roulement étanche, disque centerlock, corps de roue libre Shimano 11 vitesses, axe traversant 142x12 mm |
| Blocage roue arrière | Axe traversant 142x12 mm, longueur de 174 mm |
| Jante | Bontrager Tubeless Ready, 28 trous, largeur de 17 mm, valve presta |
| Rayons | 14 g acier inoxydable |
| Pneu | Bontrager GR1 Comp, tringle rigide, 60 tpi, 700x40C |
| Taille max. de pneu | Pneus Bontrager 45c (49 et 52 cm : 40c à cause du contact avec la pointe du pied), avec au moins 4 mm de dégagement par rapport au cadre |
| Levier de vitesse | Shimano GRX RX400, 10 vitesses |
|---|---|
| Dérailleur avant | Shimano GRX RX400, à braser |
| Dérailleur arrière | Shimano GRX RX400, chape longue, pignon 36 dts max. |
| *Pédalier |
Taille:
49 Shimano GRX RX600, 46/30, longueur de 165 mm |
|
Taille:
52 Shimano GRX RX600, 46/30, longueur de 170 mm |
|
|
Taille:
54, 56 Shimano GRX RX600, 46/30, longueur de 172,5 mm |
|
|
Taille:
58, 61 Shimano GRX RX600, 46/30, longueur de 175 mm |
|
| Boîtier de pédalier | Shimano RS500, 86 mm, PressFit |
| Cassette | Shimano Tiagra HG500, 11-34, 10 vitesses |
| Chaîne | KMC X10 |
| Taille max. de plateau | 50/34 |
| Selle | Bontrager Montrose Comp, rails en acier, largeur de 138 mm |
|---|---|
| Tige de selle | Bontrager Comp, alliage 6061, 27,2 mm, déport de 8 mm, longueur de 330 mm |
| *Cintre |
Taille:
49 Bontrager Elite IsoZone VR-CF, alliage, 31,8 mm, profondeur de 93 mm, hauteur de 123 mm, largeur de 38 cm |
|
Taille:
52 Bontrager Elite IsoZone VR-CF, alliage, 31,8 mm, profondeur de 93 mm, hauteur de 123 mm, largeur de 40 cm |
|
|
Taille:
54, 56 Bontrager Elite IsoZone VR-CF, alliage, 31,8 mm, profondeur de 93 mm, hauteur de 123 mm, largeur de 42 cm |
|
|
Taille:
58, 61 Bontrager Elite IsoZone VR-CF, alliage, 31,8 mm, profondeur de 93 mm, hauteur de 123 mm, largeur de 44 cm |
|
| Ruban de guidon | Ruban de guidon Bontrager Supertack Perf |
| *Potence |
Taille:
49 Bontrager Elite, 31,8 mm, compatible Blendr, 7 degrés, longueur de 80 mm |
|
Taille:
52, 54 Bontrager Elite, 31,8 mm, compatible Blendr, 7 degrés, longueur de 90 mm |
|
|
Taille:
56, 58 Bontrager Elite, 31,8 mm, compatible Blendr, 7 degrés, longueur de 100 mm |
|
|
Taille:
61 Bontrager Elite, 31,8 mm, compatible Blendr, 7 degrés, longueur de 110 mm |
|
| Jeu de direction | Roulement à cartouche étanche intégré FSA, 1,125 pouce sur le haut, 1,5 pouce sur le bas |
| Frein | Shimano RX400 disque hydraulique |
| Disque de frein | Shimano SM-RT70, centerlock, 160 mm |
| Poids | 56 - 10,26 kg / 22,62 lbs |
|---|---|
| Poids maximum | Ce vélo affiche une limite de poids total maximale (comprenant le poids du vélo, du cycliste et des bagages) de 125 kg (275 livres). |
Taille et technologies
Les tableaux ci-dessous indiquent les tailles de cadre préconisées en fonction de la taille du cycliste. Il est toutefois nécessaire de prendre en compte d'autres facteurs, tels que la longueur des bras et des jambes, pour trouver le fit idéal. C'est pourquoi vous observerez certains chevauchements dans nos préconisations. Ainsi, les cyclistes de 173 cm n'auront pas tous la même taille de vélo. La meilleure façon de trouver les réglages parfaitement adaptés est de consulter les experts de votre revendeur Trek.
Taille du cycliste
Entrejambe
49
156.0 - 163.0 cm
5'1.4" - 5'4.2"
74.0 - 77.0 cm
29.1" - 30.3"
52
163.0 - 168.0 cm
5'4.2" - 5'6.1"
76.0 - 79.0 cm
29.9" - 31.1"
54
168.0 - 174.0 cm
5'6.1" - 5'8.5"
78.0 - 82.0 cm
30.7" - 32.3"
56
174.0 - 180.0 cm
5'8.5" - 5'10.9"
81.0 - 85.0 cm
31.9" - 33.5"
58
180.0 - 185.0 cm
5'10.9" - 6'0.8"
84.0 - 87.0 cm
33.1" - 34.3"
61
185.0 - 191.0 cm
6'0.8" - 6'3.2"
86.0 - 90.0 cm
33.9" - 35.4"
Toutes les mesures sont indiquées en cm, sauf mention contraire.
| N° de taille de cadre | Diamètre des roues | A — Tube de selle | B — Angle du tube de selle | C — Longueur du tube douille | D — Angle de direction | E — Tube supérieur efficient | G — Chute du pédalier | H — Longueur de portée de chaîne | I — Compensation | J — Trail | K — Empattement | L — Surplomb | M — Portée du cadre | N — Hauteur du tube de direction / boîtier |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 52 cm | 700c | 52.0 | 74.0° | 10.7 | 71.6° | 53.6 | 7.8 | 42.5 | 4.9 | 6.5 | 100.5 | 77.0 | 37.9 | 54.9 |
| 61 cm | 700c | 61.0 | 73.0° | 20.0 | 72.6° | 59.2 | 7.4 | 42.5 | 4.9 | 5.9 | 104.4 | 85.8 | 39.7 | 63.8 |