Pneus VTT pour les amoureux des singles, les adeptes du casque intégral et tout le monde entre les deux.

Pneus de vélos de cross-country

Les pneus de cross-country à roulement ultra rapide sont conçus autour de la configuration d’une bande de roulement offrant un équilibre en matière de vitesse et d’adhérence. Ils sont capables de dominer la course et de venir à bout des trails les plus secs et poussiéreux.

Voir les pneus XC

Pneus de vélos de trail et d’enduro

Les pneus de vélo de trail et d’enduro sont conçus autour d’une enveloppe plus robuste et durable avec une bande de roulement agressive offrant une adhérence incroyable et d’excellentes performances pour négocier les virages sur les sentiers meubles et rocailleux, qu’ils soient secs ou humides.

Voir les pneus trail et enduro

Pneus de vélos de downhill

Les pneus de vélo de downhill sont conçus avec une enveloppe robuste à couches multiples offrant une durabilité, une puissance de freinage et une adhérence incroyables à vitesse élevée, permettant de venir à bout des terrains agressifs, friables et rocailleux, qu’ils soient secs ou humides.

Le choix du pneu adapté à votre VTT est une étape cruciale dans votre capacité à donner le meilleur de vous-même sur les trails. Mais voilà, face à la multitude de choix, trouver le pneu adéquat peut être déconcertant. Du moins, jusqu’à présent. Vous trouverez chez Bontrager le pneu le mieux adapté à votre style et aux types de trail de votre région. Avec la vidéo ci-après et ce guide élémentaire, vous trouverez rapidement la solution qui vous permettra de rouler avec une confiance renforcée.

Dessin :
priorité à l’accroche ou au roulement ?

La première étape dans la quête du pneu parfait consiste à choisir le dessin souhaité. Le dessin détermine l’accroche d’un pneu et la sélection d’un dessin plus agressif se réalise au détriment d’autres caractéristiques du pneu. Le but est de trouver le dessin qui offre juste ce qu’il faut d’accroche pour les trails de votre région tout en tenant compte de la résistance au roulement et du poids.

Bontrager offre 6 options différentes de dessin pour pneu VTT. Celles-ci sont désignées par une nomenclature simple allant de 1 à 6. Plus le numéro est bas, plus le pneu est léger et rapide, parfait pour les circuits de terre compactée. Au fur et à mesure que le numéro augmente, le dessin affiche des crampons plus gros afin de bien mordre dans le sol meuble et d’offrir plus d’accroche. La résistance au roulement et le poids, quant à eux, augmentent.

1 : vitesse légendaire de Coupe du monde

Dessin cross-country ultra-rapide, prêt à dominer le circuit ou à écraser les trails les plus secs et les plus poussiéreux.

2 : résistance au roulement réduite et accroche supérieure

Équilibre au nom de la polyvalence. Suffisamment rapides pour les pilotes cross-country, mais dotés d’un dessin qui permet toujours d’aller s’amuser sur plus de trails. Parfaits pour le terrain meuble sur sol compacté.

3 : accroche polyvalente sur n’importe quel trail

Option polyvalente pour n’importe quel trail. Si vous avez l’intention de rouler dans les conditions les plus diverses et si vous avez besoin d’un pneu capable de rouler dans la poussière et la boue légère, ce pneu est fait pour vous.

4 : parfait pour les terrains meubles et caillouteux

Dessin agressive qui garantit des performances incroyables au niveau de l’accroche et des virages sur trail en terrains meuble ou rocailleux, avec ou sans pluie.

5 : accroche enduro imposante, sous la pluie ou au soleil

Dessin profond conçu spécialement pour garantir une accroche agressive sur les trails cahoteux, délavés par la pluie.

6 : accroche agressive dans toutes les conditions

Notre pneu à la bande de roulement la plus agressive, prêt à offrir une adhérence optimale sur tous les trails et par tous les temps.

Poids et solidité
Comment roulez-vous ?

Bontrager propose deux familles de pneus pour les pilotes de cross-country, de trail et d’enduro : XR et SE. Alors que le choix du dessin est défini avant tout par les conditions dans lesquelles vous allez rouler, votre style est également un élément à prendre en compte au moment de choisir entre les pneus XR ou SE de Bontrager.

Les principales différences entre les pneus XR et SE se situent au niveau de la solidité et du poids. Les pneus SE sont plus costauds. Ils possèdent une protection renforcée contre les crevaisons ainsi que des flancs plus robustes, mais par conséquent, ils sont légèrement plus lourds.

Les adeptes de la descente, en compétition ou pour le plaisir, apprécieront nos pneus de la famille G. Ces pneus offrent une accroche et une maîtrise au freinage incroyable dans les descentes les plus extrêmes. Ils possèdent l’enveloppe la plus robuste mise au point par Bontrager, ainsi qu’une technologie de prévention des crevaisons.

XR avec enveloppe Inner Strength

Les pneus XR sont destinés au cross-country et à la pratique générale sur trail. Cette gamme couvre la palette la plus vaste de styles de conduite et de terrains. Si votre objectif est la polyvalence totale, la gamme XR constitue votre meilleure option. Les pneus XR Team Issues sont compatibles avec une conversion tubeless. Ils possèdent une enveloppe Inner Strength avec des inserts en nylon tissé associés à une construction à simple pli afin de maximiser la solidité pour la majorité des pilotes tout en proposant un pneu souple et léger qui offre d’excellentes sensations sur le trail

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SE avec enveloppe Core Strength

Les pneus SE sont dotés d’une enveloppe Core Strength pour une protection anticrevaison renforcée grâce à un insert en nylon placé sous le dessin et des inserts plus robustes dans les flancs. Les pneus SE s’imposent donc aux pilotes agressifs qui ont tendance à rouler sur des trails rocheux ou qui apprécient le soutien fourni par un flanc plus robuste lors des virages négociés à grande vitesse. Ces pneus sont tout à fait indiqués pour les épreuves d’enduro et pour les pilotes agressifs en quête d’un pneu capable de résister aux conditions des trails les plus sauvages

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G avec enveloppe Dual Ply

Les pneus G sont prévus pour la descente et intègrent notre enveloppe Dual-Ply à plusieurs couches qui offre la stabilité et le soutien requis pour les pneus à service intensif. Une couche supplémentaire de butyle contribue à la prévention des crevaisons, tandis que les composés caoutchouc mis au point spécialement pour la descente maximalisent l’accroche et la durabilité sur les trails les plus inhospitaliers. Notre modèle G-Spike est parfait pour les trails mouillés et boueux. Il possède de gros crampons qui peuvent être découpés en fonction des conditions du jour.

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Largeur :
accroche et souplesse contre poids et précision

Après avoir sélectionné le dessin et la construction les mieux adaptés à votre pratique, il est temps de penser à la largeur. Bontrager propose ses pneus VTT XR et SE dans des largeurs comprises entre 2 et 3 pouces, avec un large choix entre ces deux limites.

Tout comme pour le dessin, la question se résume au compromis entre accroche et poids. Les pneus plus larges ont une meilleure accroche, ils acceptent une pression de gonflage inférieure pour plus de confort sur les terrains accidentés, mais ils pèsent un peu plus et peuvent sembler moins précis sur terrain cahoteux. La meilleure manière de trouver la largeur qui vous convient le mieux est d’essayer différentes options. Toutefois, les profils ci-après constituent un bon point de départ.

2 à 2,4 pouces

Course cross-country sur des jantes affichant une largeur intérieure de 30 mm maximum 

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2,2 à 2,6 pouces

Pratique générale sur trail avec des jantes affichant une largeur intérieure de 30 mm maximum 

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2,8 à 3 pouces

Tous les types de pratique sur trail avec des jantes « + » d’environ 40 mm 

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Le diamètre compte

Veillez à choisir un pneu qui correspond au diamètre de votre roue. Vous avez le choix entre 26, 27,5 et 29 pouces. Le diamètre est imprimé sur le flanc de la majorité des pneus.

Pneus plus larges, pression réduite

N’oubliez pas d’adapter la pression de gonflage à la largeur du pneu. Les préférences personnelles jouent un rôle important ici, mais sachez que des pneus plus larges possèdent un volume global plus important et affichent de meilleures performances à des pressions de gonflage légèrement inférieure.

Prenez votre décision en toute confiance

Tellement d’options s’offrent à vous qu’il peut être difficile de réaliser un choix, mais en suivant une méthodologie pas à pas qui débute par le choix du dessin, puis de la construction et enfin de la taille du pneu, vous parviendrez à trouver le pneu qui vous convient le mieux. Heureusement, si vous prenez une mauvaise décision, vous n’aurez pas à vous inquiéter car vous êtes couvert par la

Nos pneus fortifient vos enfants

Pour chaque pneu VTT Bontrager vendu, nous remettons un dollar à la National Interscholastic Cycling Association. La NICA est une des associations sportives qui connaît la plus forte croissance dans les lycées du pays et Trek est fière de contribuer à ses efforts en vue de permettre à chaque jeune aux États-Unis de développer son corps, son esprit et son caractère par le biais du VTT.

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