FAQ Supercaliber 2e gén.

Quelles sont les différences entre ce cadre et celui de la génération précédente du Supercaliber ?

Le cadre est entièrement nouveau, pour offrir plus d’agilité sans compromis en matière de vitesse. Le débattement a été augmenté de 60 mm à 80 mm à l’arrière et la suspension avant est passée de 100 mm à 110 mm. La géométrie a été modifiée pour un reach légèrement plus long et un angle de tube de direction plus incliné. Il existe deux cadres uniques de Supercaliber : un cadre SL léger et un cadre SLR ultra-léger. Les cadres sont identiques en apparence, mais le cadre SLR présente une composition en carbone plus légère et ne présente aucun guide d’acheminement interne des câbles sur le cadre. Le nouvel amortisseur RockShox SIDLuxe IsoStrut est présent sur tous les modèles.

De quel type de support de frein arrière le vélo est-il équipé ? Quelle est la taille maximale du disque de frein ?

Montage direct post mount 180 mm. Le disque minimal et maximal à l’arrière est de 160 mm.

Quelle est la longueur d’insertion de la tige de selle télescopique dans le cadre ?

SM – 215 mm
MD – 225 mm
M/L – 250 mm
LG – 270 mm
XL – 330 mm

Quel est la largeur du moyeu ?

Le cadre présente une largeur de moyeu de 148 mm et est pourvu d’une patte de dérailleur universelle (UDH) pour être compatible avec les transmissions SRAM Eagle.

Quel cadre sera disponible sous forme de kit cadre ?

Le cadre SLR (le plus léger) va être proposé sous forme de kit cadre.

Quelle est la longueur maximale entre l’axe et la tête de fourche et/ou le débattement ?

Le vélo est conçu pour une fourche à débattement de 110 mm, mais est compatible avec les fourches de 100 mm et 120 mm. Cela permet au cycliste de choisir une fourche et un débattement adaptés à leurs préférences en matière de géométrie, poids et performances. La distance maximale entre l’axe et la tête de fourche est de 525  mm.

Le tube diagonal est-il protégé ?

Oui. Un film adhésif 3M est placé sous le tube diagonal pour protéger la peinture en cas de choc.

Le vélo est-il compatible avec les transmissions SRAM T-Type ?

Oui. Le vélo est pourvu d’une patte de dérailleur universelle qu’il est possible de retirer pour la remplacer par une transmission T-Type sans patte.

Quel est le diamètre du tube de selle ?

31,6 mm.

Quelle taille de pneu est prévue sur ces modèles ?

Tous les modèles sont équipés de pneus 29x2,4”, sauf le Supercaliber SLR 9.9 XX SL T-Type, qui est pourvu de pneus 29x2,2” pour des raisons de poids, et parce que la nouvelle fourche RockShox SID SL équipant ce modèle présente un dégagement permettant d’accueillir des pneus de 29x2,35” au maximum.

Est-il compatible avec d’autres tailles de roues et de pneus ?

Non, pour favoriser la vitesse, le vélo est conçu pour accueillir des roues 29” sur toutes les tailles.

Quelle est la taille maximale des pneus ?

Cadre : 2,40” Fourche : Voir le fabricant

Ces vélos sont-ils compatibles tubeless ? Quels composants complémentaires sont requis ?

Oui. Tous les modèles présentent, de série, une configuration tubeless. Avec fonds de jante, valves et produit anti-crevaison.

Est-il possible d’installer des inserts tubeless sur le Supercaliber ?

Oui, des inserts pour pneus peuvent être installés au besoin.

Quel est le type de boîtier de pédalier utilisé ?

Comme la génération précédente, le boîtier de pédalier utilisé est un boîtier press-fit 92.

Est-il compatible avec des manivelles à axe de 30 mm ?

Oui, mais il vous faudra fournir votre propre boîtier de pédalier 30 mm et vos manivelles.

Quelle est la taille maximale du plateau ? Et la taille minimale ?

Ligne de chaîne de 55 mm uniquement. La taille de plateau doit être comprise entre min.30 dents et max. 38 dents.

Le nouveau cadre est-il compatible avec l’amortisseur FOX IsoStrut précédent ?

Non, en raison de modifications dans les dimensions (entraxe, course, diamètre), le cadre est uniquement compatible avec l’amortisseur RockShox SIDLuxe IsoStrut.

Quel est le niveau de sag (compression) recommandé pour le nouvel amortisseur RockShox IsoStrut ?

Le nouveau Supercaliber a été conçu autour d’un sag (compression) de 25 % de l’amortisseur IsoStrut, pour équilibrer rendement et réactivité de la suspension. Les marques présentes sur le nouvel amortisseur RockShox IsoStrut permettent d’ajuster la pression pour obtenir un sag (compression) compris entre 15 et 35 %, en fonction des préférences du cycliste et des conditions extérieures. Pression élevée/sag réduit = hauteur augmentée et suspension plus ferme, pour plus de rendement au pédalage ; pression réduite/sag plus important = hauteur réduite et suspension plus souple, pour plus d’amortissement sur terrain accidenté.

Certaines connaissances sont-elles requises pour régler la suspension RockShox IsoStrut ?

Les niveaux de sag (compression) sont marqués sur l’amortisseur pour vous aider à le régler et choisir le sag que vous préférez.
Le rebond de l’IsoStrut est aussi numéroté : la valeur 10 correspond à un rebond lent, la valeur 1 à un rebond rapide. Comme sur le podium : le n° 1 est le plus rapide et les autres sont plus lents (en espérant que ça vous aide…).

Y a-t-il des bagues d’ajustement du volume d’air pour l’IsoStrut ?

Oui. Cependant, l’installation de bagues d’ajustement du volume d’air est différente de l’installation sur FOX. Une formation est disponible sur Trek U.

Toutes les tailles peuvent-elles accueillir 2 bidons ?

Oui, toutes les tailles peuvent accueillir 2 bidons : 1 sur le tube de selle et 1 sur le tube diagonal.

Y a-t-il des outils uniques requis pour ce cadre ?

Un outil de pose de bague unique est requis pour l’entretien. Consultez le manuel d’entretien du Supercaliber pour plus de détails.

Quelles sont les conditions de garantie ?

Les conditions standard de Trek : garantie à vie sur le cadre principal pour l’acheteur initial.

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