일반 질문
-로커 링크, 하단 샥 마운트, 서스펜션 및/또는 휠을 교체하여 퓨얼를 라이더의 선호도와 지형에 맞게 세 가지의 독특한 구성으로 만들 수 있음
퓨얼 EX: 145mm/150mm 29er
퓨얼 MX: 150mm/160mm MX(전방 29mm, 후방 27.5mm)
퓨얼 LX: 160mm/170mm 29er
-드롭퍼 삽입, 스탠드오버 클리어런스, 전방 트라이앵글 공간을 확장한 새로운 프레임 디자인으로 리저브 샥, 물통 또는 기타 액세서리를 더 넉넉하게 수납 가능
-ZS 표준 헤드셋으로 각도 조절 등 애프터마켓 옵션 사용 가능
-개선된 내부 스토리지
-케이블 라우팅 및 체인스테이 가드 업데이트로 소음 감소
-코일 스프링, 다양한 드롭퍼 포스트 길이 등 공장 출고 시 부품 커스텀 제작이 가능한 프로젝트 원 MTB로 제공됨
아니요. 모든 사이즈의 프레임은 29인치 전방 휠을 기준으로 설계되었습니다.
아니요. 휠 사이즈를 전환하기 위한 지오메트리 보정은 로커 링크와 하단 샥 마운트에서 모두 이루어집니다.
후방 휠 사이즈를 변경할 때 두 부품을 모두 변경하지 않으면 하단 브래킷이 너무 낮아 페달이 바닥에 닿게 되거나, 하단 브래킷이 너무 높아 헤드 튜브 각도가 세워지게 되어 핸들링이 불안정하고 흔들리게 됩니다.
예. 휠, MX 로커 링크 및 하단 샥 마운트만 있으면 퓨얼+ LX 빌드를 27.5 후방 휠로 변환할 수 있습니다. 205 x 65 스트로크 샥을 유지하면 205 x 60 샥과 150mm 트레블이 적용된 매장 판매 MX 빌드와 달리 163mm의 트레블을 얻을 수 있습니다.
예. 퓨얼 EX에 205 x 65 샥(최대)을 다른 변경 없이 설치하면 후방 트레블이 156mm가 됩니다. 그러나 LX 로커 링크와 하단 샥 마운트로 교체하면 얻을 수 있는 더 진보된 레버리지 비율은 얻을 수 없습니다.
S 사이즈의 퓨얼 EX 및 퓨얼+ EX 모델에는 29인치 전방 휠, 27.5인치 후방 휠, 그리고 전방 및 후방 150mm의 트레블이 적용됩니다. S EX 사이즈와 S MX 사이즈의 차이는 MX 자전거에는 160mm 포크가 장착되어 있으며, 완성된 9, 9.8 또는 9.9 모델 자전거로만 제공된다는 점입니다.
트렉이 라이더를 대상으로 실시한 연구에 따르면, 대부분의 S 사이즈 라이더는 더 균형 잡힌 핏과 점프를 하거나 내리막길 주행 시 후방 휠과 본체 사이의 클리어런스를 넓히기 위해 27.5인치 후방 휠을 선호하는 것으로 나타났습니다. 대부분의 매장 판매 퓨얼 및 퓨얼+ 모델은 퓨얼 EX로 판매될 예정이므로, MX 로커 링크와 LSM을 장착한 S 사이즈를 제작하여 라이더들이 MX로 교체하기 위해 부품을 별도로 구매할 필요 없이, 가장 일반적으로 선호되는 설정을 바로 사용할 수 있도록 했습니다.
29인치 전방 휠과 후방 휠을 선호하는 S 사이즈 라이더는 로커 링크와 LSM, 그리고 후방 휠을 교체하여 풀 29er 퓨얼 EX 또는 퓨얼+ EX로 바꿀 수 있습니다. 또는 프로젝트 원 프로그램을 통해 29인치 휠이 장착된 S 사이즈 퓨얼 LX 또는 퓨얼+ LX를 바로 구매할 수도 있습니다.
세 가지 구성 중 어느 것으로도 모든 사이즈의 프레임을 만들 수 있습니다.
트렉은 로커 링크, 하단 샥 마운트, 휠 및 타이어를 전 세계에 공급할 예정입니다. 휠과 타이어는 전 세계에 입고될 예정입니다. 서스펜션의 공급 여부는 시장에 따라 다르지만, 일반적으로 현지 유통업체에서 공급받아야 합니다.
대부분의 지오메트리 측정값은 동일하거나 무시할 수 있는 수준으로만 바뀝니다. 주요 변경 사항은 헤드튜브 각도입니다. EX – 64.5, MX – 64.2, LX – 63.5
새로운 프레임 레이아웃은 애프터마켓 샥을 설치할 수 있는 충분한 공간을 제공합니다. 현재 판매 중인 모든 폭스 및 락샥 제품을 포함한 대부분의 샥이 적합합니다.
아니요.
이제 트렉의 독점 부품 대신 표준 ZS 헤드셋이 사용되어 각도 조정 옵션을 비롯한 헤드셋 업그레이드에 대한 애프터마켓 옵션이 제공됩니다.
아니요, 퓨얼은 150-170mm의 트레블을 적용된 싱글 크라운 포크와만 호환됩니다.
모든 사이즈가 물통과 호환됩니다. 스몰 프레임에는 최대 620ml(21oz)를, 미디엄 및 라지 프레임에는 최대 769ml(26oz)를, 엑스라지 프레임에는 최대 1005ml(34oz)를 장착할 수 있습니다.
자전거가 10T 코그에 있을 때 체인이 체인스테이 가드에 닿을 수 있습니다. 이것은 의도된 것입니다. 강도, 강성 및 내부 케이블 라우팅을 최적화하기 위해 타이어와 체인링 사이의 섹션을 다른 자전거보다 더 높였습니다.
또한 체인스테이 가드를 더 높게 만들어 체인 마찰로 인한 소음을 줄였습니다. 서스펜션이 처지거나 페달링 장력이 증가하면 클리어런스가 넓어지지만, 시간이 지나면서 가드가 다소 마모될 수 있습니다. 이는 필요에 따라 교체될 예정이며, 모든 라이더의 경우에 해당되는 것은 아닙니다.
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