จักรยานของคุณเป็นเครื่องจักร และเครื่องจักรต้องการการหล่อลื่นเพื่อให้ทำงานได้ราบรื่น ตรวจสอบว่าอะไหล่ที่ควรได้รับการหล่อลื่นนั้นได้รับการหล่อลื่นอย่างถูกต้องเพื่อให้จักรยานของคุณขับขี่ได้อย่างดีเป็นเวลาไปอีกหลายปีข้างหน้า
ตัวล็อกแบบสลักเกลียวส่วนใหญ่ (ยกเว้นตัวล็อกที่ใส่น้ำยาล็อกเกลียว) จะได้ประโยชน์จากการใส่สารหล่อลื่นสำหรับจักรยานโดยเฉพาะสักเล็กน้อย สิ่งนี้ช่วยป้องกันการกัดกร่อนและเสียดสี ทั้งยังทำให้ได้ความฟิตเพิ่มขึ้นจากการบิดให้เข้าที่ ด้วยเหตุนี้ จึงเป็นเรื่องดีในการหล่อลื่นตัวล็อกแบบสลักเกลียวแทบทุกชิ้น โดยเฉพาะตัวล็อกและผิวหน้าของอะไหล่ดังต่อไปนี้ ทุกชิ้นต้องการสารหล่อลื่นเพื่อให้ทำงานได้ดี
เมื่อหล่อลื่นอะไหล่เพื่อการประกอบ ให้ลงสารหล่อลื่นไว้เป็นชั้นฟิล์มบาง ๆ แค่นั้น ควรเช็ดเอาสารหล่อลื่นส่วนเกินออกมิฉะนั้นจะทำให้สิ่งสกปรกมาเกาะ
• ผิวหน้าของหลักอาน/ท่อนั่ง
• บนเฟรมอะลูมินัมหรือโลหะ (เท่านั้น) หล่อลื่นหลักอานส่วนที่จะใส่ลงไปในเฟรม • สลักเกลียวลูกปืนกะโหลกกลาง
• เราแนะนำให้ใช้สารหล่อลื่นกับผิวหน้าของลูกปืนกะโหลกกลาง/เฟรม ทั้งหมด รวมถึงผิวหน้าตลับลูกปืน/ถ้วยคอ สิ่งนี้ช่วยป้องกันการกัดกร่อนและกำจัดเสียงเอี๊ยด ซึ่งเป็นปัญหาที่พบบ่อยในจักรยานที่ใช้กระโหลกกลางแบบตลับลูกปืน •ผิวหน้าคอ/ซางจักรยาน
•หล่อลื่นก้านคอจักรยานส่วนที่จะถูกใส่ลงในท่อหัว สำหรับคอจักรยานแบบเชื่อมตรง แนะนำให้ใส่น้ำมันเพียงเล็กน้อยกับแกนคอโลหะและคาร์บอน เนื่องจากสารหล่อลื่นอาจทำให้ยากต่อการล็อกคอจักรยานประเภทนี้เข้ากับแกนคอ •สลักยึดของ คอ/แฮนด์บาร์/บาร์
•เป็นเรื่องสำคัญมากที่สลักยึดต้องถูกขันอย่างถูกต้องเพื่อความปลอดภัยของนักปั่น ใช้น้ำมันหล่อลื่นเพียงเล็กน้อยกับสลักเมื่อคุณต้องการขันใหม่และบิดสลักยึด
สำหรับผิวหน้าของอะไหล่ใด ๆ ที่ทำจากคาร์บอน ให้หลีกเลี่ยงการใส่จาระบีหรือสารหล่อลื่นอื่น ๆ บนพื้นผิวของตัวล็อก เช่น ระหว่างคอจักรยานและแฮนด์บาร์หรือบนหลักอานที่ใส่ลงในเฟรม
•อะไหล่คาร์บอนสามารถถูกประกอบได้ในสภาพที่สะอาดและแห้ง ก่อนประกอบอะไหล่คาร์บอน ให้ความสะอาดทั้งอะไหล่และส่วนที่อะไหล่จะสัมผัสโดยเช็ดถูด้วยแอลกอฮอล์และผ้า ทำความสะอาดจนกว่าสีของผ้าจะกลับเหมือนเดิม
•อย่าใส่สารหล่อลื่นใด ๆ ที่ซางคาร์บอนเมื่อใส่คอจักรยาน
•อย่าใส่คาร์บอนเพรป (วัสดุหล่อลื่นที่มีผิวสัมผัสหยาบ) ระหว่างคอและซางจักรยานคาร์บอน แรงโน้มถ่วง ความร้อน และการสั่นสะเทือน ประกอบกันจะทำให้คาร์บอนเพรปเลื่อนลงไปตามแกนคอจนถึงช่องวางของชุดถ้วยคอ คาร์บอนเพรปอาจถูวัสดุแกนคอทำให้ซางและตะเกียบเสียความแข็งแรง หากวิธีการเหล่านี้ไม่สามารถล็อกอะไหล่ได้ ให้ไปที่ร้านจักรยานของคุณ
•สำหรับพื้นผิวที่ต่อระหว่างลูกปืนกะโหลกกลางกับขาจาน ขอคำแนะนำจากร้านจักรยานของคุณจะดีที่สุด
น้ำยาล็อกเกลียวเป็นสารเชื่อมที่ป้องกันตัวล็อกจากการคลายตัวเมื่อเวลาผ่านไป Trek ใช้ผลิตภัณฑ์น้ำยาล็อกเกลียว (Loctite® หรือเทียบเท่า) ในหลากหลายรูปแบบขณะสร้างและประกอบจักรยานของเรา
⚠ ข้อควรระวัง ใช้น้ำยาล็อกเกลียวด้วยความระมัดระวัง และปฏิบัติตามคำแนะนำบนบรรจุภัณฑ์ด้วย หลีกเลี่ยงการสัมผัสด้วยผิวหนังของคุณและระวังการสูดดมไอเข้าไป น้ำยาล็อกเกลียวเป็นที่รู้จักกันในชื่อคาร์ซิโนเจน ตามที่เขียนอยู่บนบรรจุภัณฑ์บางชิ้น
เมื่อคุณคลายตัวล็อกแบบสลักเกลียวที่มีน้ำยาล็อกเกลียวทาอยู่ คุณจะทำให้สารเชื่อมหมดสภาพไปด้วย ดังนั้น เมื่อคุณติดตั้งตัวล็อกกลับที่เดิมคุณต้องใส่น้ำยาล็อกเกลียวใหม่ด้วย
อะไหล่ และ/หรือ ตัวล็อกต้องถูกทำความสะอาดและทำให้แห้ง โดยไม่มีจาระบี น้ำ หรือสิ่งสกปรกติดอยู่ก่อนใส่น้ำยาลงไปเพื่อให้น้ำยาล็อกเกลียวทำงานได้อย่างดี