Du tenker kanskje på sykkeldekk som et viktig, men ganske enkel del av utstyret? De er runde, av gummi og er laget for å gripe veien, ikke sant? Jo da. Men det er en del mer man må vite om dekkdesign. Her gir vi deg den hele historien om sykkeldekkteknologi, inkludert ting som punkteringsbeskyttelse, stamme, kanttråd, og TPI (threads per inch) Enten du sykler på landevei, sti eller sykkelfelt, så vil denne kunnskapen hjelpe deg med å ta det rette valget når det er på tide å oppgradere dekkene dine med et nytt sett.

Bike tire anatomy

1 Sykkeldekkets stamme

Stammen er grunnmuren som dekkets mønster festes i. Det er konstruert av mange tråder som er vevd tett sammen. Standarden for måling av stammens kvalitet er TPI—treads per inch (tråder per tomme)—eller antallet tråder i en tomme av dekkets stamme.

2 Dekkets kanttråd

Kanten av dekket som passer inn i felgen kalles kanttråd. Det er to hovedtyper av kanttråd, og de kalles ofte kanttråd av vaier eller foldbar kanttråd. Kanttråd av vaier er tyngre og finnes normalt på rimeligere sykler. Foldbar kanttråd, som ofte er laget av aramidfiber, er lettvekts og finnes normalt på ytelsesrettede dekk. Aramid er i grove trekk en super-sterk og slitesterk syntetisk polymer.

3 Punkteringsbeskyttelse

Noen ytelsesrettede dekk, og spesielt landeveis- og hybriddekk, har innebygget punkteringsbeskyttelse. Disse “breaker belts“, som de kalles, gir ekstra slitestyrke.

4 Sykkeldekkets mønster

Mønsteret er den delen av dekket som er i kontakt med underlaget. Noen mønster er designet for å rulle i en spesifikk retning for å gi best mulig effektivitet, slitestyrke, fart og grep. Hvis dekket er retningsbestemt, har det en pil på sideveggene som peker i riktig rulleretning for dekkets mønster.

Tire technologies explained

Hva er dekkets TPI og hvorfor har det noe å si?

Standarden for måling av stammens kvalitet er TPI—treads per inch (tråder per tomme)—eller antallet tråder i en tomme av dekkets stamme. Jo høyere TPI, jo flere tråder per tomme, noe som gjør dekket lettere, smidigere, og leverer bedre følelse med vei og sti og høyere ytelse. For eksempel så vil et dekk med høyere TPI som 120tpi gi smidigere, mer responsiv og komfortabel sykling enn et dekk med 60tpi.

Hva er dekkets gummiblanding?

Sykkeldekkets gummiblanding er den spesifikke blandingen av materialer i dekkmønsteret der gummien møter veien. Blandingene er optimalisert for best ytelse basert på bruksområde og sted. For eksempel så kan gummiblandingen i senter av slitebanen være optimalisert for slitestyrke, mens den mykere gummien på sidene er designet for å la dekket følge underlaget for best mulig grep.

Hva er et sykkeldekk-durometer?

Durometer er en måling av hvor myk eller hard gummien er. Jo lavere tall, jo mykere gummi. Dekk med lavere durometer gir bedre grep, men ruller generelt dårligere og slites raskere. Dekk med høyere durometer er stivere, og vil generelt vare lenger, men gir ikke så bra grep. Noen dekk har to gummiblandinger som bruker mykere gummi på sidene for grep i svinger og en hardere gummi i midten av mønsteret for å rulle raskere.

Hva er seiping av dekk?

Ved sykling i våte forhold vil seipinger gi bedre grep. Seipinger i dekket lar vannet føres inn i spor i gummien i slitebanen. Sporene hjelper til med å presse vannet ut til siden og vekk fra dekket for å sikre at gummien er i kontakt med asfalten for å beholde grepet.

Sykkeldekk kontra sykkelslanger

Sykkeldekk er det du ser som er festet til hjulet, mens innerslangen er skjult inne i dekket og er den som holder på luften. Hvis du punkterer et dekk, er det viktig å sjekke om det er store kutt som krever et nytt dekk, ellers er det ganske vanlig å bare skifte innerslangen. Husk også å se etter grunnen til punkteringen—som for eksempel en stift eller en glassbit—og fjerne den fra dekket før du skifter slange. Hvis ikke, så kan du punktere på nytt!

Hvorfor ikke sykle slangeløst?

Som navnet antyder er et slangeløst dekk konstruert slik at det ikke er nødvendig med slange inne i dekket. Når du setter slangeløse dekk på hjul som er klargjort for dette, ved hjelp av tetningsvæske, ventiler og felgbånd for slangeløse dekk, trenger du ikke lenger slanger. Det er mange fordeler med slangeløse dekk, blant annet at de punkterer mye sjeldnere og at du kan senke lufttrykket for oppnå bedre veigrep. Dessuten er det enkelt å sette dem på. Hvis du vil sykle slangeløst, må du ha dekk og hjul som er klargjort for dette (Tubeless Ready, TR).

Lær mer om slangeløse dekk

Top picks for city tires

Best-recommended road tires

Rider-endorsed gravel tires

Fan-favorite mountain tires

Norge / Norsk
You’re looking at the Norge / Norsk Trek Bicycle website. Don’t worry. We’ve all taken a wrong turn before. View your country’s Trek Bicycle website here.