Cambio del 1% en la cuota modal

Las bicicletas son el medio de transporte más eficiente del mundo. Estamos ofreciendo la posibilidad de utilizarlas y aprovechar al máximo todo su potencial.

El transporte es el mayor productor de emisiones de gases de efecto invernadero. En los Estados Unidos, en el año 2015, un 28% de las emisiones brutas de gases de efecto invernadero procedían de esta fuente, y casi la mitad de esas emisiones (45,1%) procedían de automóviles, autobuses y motocicletas.

Sin embargo, hoy en día, la cuota modal de la bicicleta en ciudades de los Estados Unidos, incluso en aquellas que muestran una tendencia positiva a largo plazo, está por debajo del 3%. Creo que el margen de mejora es enorme. Sabemos que incluso los cambios más pequeños tienen un impacto significativo, pero hay que actuar ya.

PlacesForBikes: la forma de medir el progreso

Trek es miembro fundador de PeopleForBikes, la organización líder en la defensa de la práctica del ciclismo en Estados Unidos y el principal patrocinador de PlacesForBikes, un programa que evalúa la infraestructura viaria de las bicicletas en una ciudad y que apoya la construcción de una gran infraestructura que fomente el uso de la bicicleta. Los resultados de la clasificación urbana de 100 puntos corresponden a la suma de Network Score (con un peso otorgado del 80%), que mide la calidad de la red para los desplazamientos en bicicleta de una ciudad, y el Community Score (con un peso otorgado del 20%), que mide la percepción que la gente tiene sobre el uso de la bicicleta.

Estos resultados enfatizan la importancia de construir redes seguras y conectadas para los desplazamientos en bicicleta y ayudan a las ciudades y municipios progresar, de forma inmediata y duradera, en la creación de una mejor infraestructura para bicicletas.

Network Score utiliza la herramienta de Análisis de Redes de Bicicletas (BNA, por sus siglas en inglés) de PeopleForBikes para evaluar la calidad de la red de bicicletas de una ciudad. El BNA es una herramienta de análisis de datos que evalúa la calidad y conectividad de la red de bicicletas de una ciudad de la siguiente forma:

Clasificando todas las calles o carriles de una ciudad en función del nivel de estrés que producen en los ciclistas.

Valorando si las personas se pueden desplazar cómodamente a destinos cercanos como el colegio, el trabajo o el supermercado por recorridos que generen poco estrés.

Calculando una puntuación general para la ciudad, en una escala de 0 a 100, en función de la cantidad de destinos a los que las personas pueden llegar en bicicleta utilizando únicamente rutas que generen poco estrés.