600 Series OCLV
Avanzati materiali aerospaziali e processi che riducono il peso e aumentano le prestazioni, come la tecnologia StepJoint, assicurano le migliori combinazioni di peso/rigidità del telaio nel settore.
BB90: leggero e veloce
BB90 è il movimento centrale più largo disponibile per una bicicletta da corsa. Questo movimento centrale in carbonio, esclusivo di Trek, rende il telaio più leggero, più rigido e più immediato in accelerazione.
Integrazione della trasmissione elettronica
Non è necessario utilizzare fascette stringicavo o nastro isolante — la soluzione più lineare per l'integrazione della trasmissione elettronica su una bicicletta Road.
Compatibile con DuoTrap
DuoTrap integra in modo invisibile il sensore computerizzato nel telaio per misurare velocità, distanza e cadenza senza aggiungere resistenze aerodinamiche.
Design conico
L'E2 si restringe da 1,5'' a 1-1/8'' nella sezione superiore, con più materiale dove necessario per raggiungere la stessa rigidità laterale di un sistema da 1,5'' senza peso supplementare.
Reggisella Ride Tuned
Il reggisella no-cut Ride Tuned di Trek è progettato per resistere al brivido delle corse a tutta velocità. Le infinite opzioni di regolazione si traducono nel massimo comfort, indipendentemente dalle condizioni della strada o dal livello di difficoltà della gara.
Reggicatena 3S integrato
Il reggicatena 3S è integrato direttamente nel telaio della bici. Una soluzione elegante in grado di assicurare un cambio fluido anche sulle strade accidentate o sotto carichi pesanti.
Guarnitura: compatta
Due corone anteriori con cambio più corto per la migliore combinazione fra caratteristiche di scalata in salita e velocità in pianura.
Deragliatore anteriore a montaggio diretto
Assicura una cambiata precisa in una configurazione leggera e minimal.
Cannotto di sterzo asimmetrico E2
Il sistema forcella/cannotto di sterzo asimmetrico E2 di Trek fornisce rigidità laterale per una tenuta precisa e adattamento verticale per assorbire le imperfezioni della strada.
Geometria H1
Questa nuova geometria, più lunga e bassa sulla parte anteriore/centrale per dare il massimo della stabilità. L'assetto più aerodinamico e aggressivo elaborato da Trek.
Geometria H2
La geometria adatta alla maggior parte dei ciclisti. La nostra geometria H2 classica prevede un tubo sterzo leggermente più alto per non affaticare schiena e collo.
Passaggio dei cavi interno
I cavi del cambio e del freno passano attraverso il telaio garantendo un sistema di gestione dei cavi del tipo più leggero, preciso e funzionale mai visto.
Freni integrati
I freni super aerodinamici integrati nel telaio offrono resistenza minima e massima efficienza. E senza più piastre e bulloni di montaggio, il peso è di gran lunga inferiore.
Tubo di sterzo KVF
Il tubo sterzo super aerodinamico è ottimizzato sui bordi di attacco e di uscita per minimizzare la resistenza dell'aria.
Forcella KVF
La forcella con foderi aerodinamici riduce al minimo la resistenza, mentre lo sweep da corsa ride-tuned aumenta l'adattamento e la rigidità laterale per darti ancora più comfort e precisione di manovra.
Fodero obliquo senza freni
I freni integrati della Madone ci hanno permesso di ridisegnare il fodero verticale, eliminando il ponte dei freni e rimuovendo gli strati di rinforzo per togliere peso senza compromettere le prestazioni.
Madone 6.2
Prezzo consigliato dal produttore:
€ 4.499
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Madone 6.5
Madone 6.2 WSD
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