Tour des caractéristiques

Découvrez les caractéristiques uniques de cette gamme de vélos.

OCLV Mountain Carbon

La fibre de carbone spéciale VTT de Trek est en carbone plus robuste, grâce à l'utilisation de matériaux uniques, à la procédure d'application employée, à des normes de test plus strictes et aux processus d'ingénierie sophistiqués de Trek.

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Tube de direction conique E2

Avec un diamètre de 1,5 pouce dans la partie inférieure et 1-1/8 pouce dans la partie supérieure, le système E2 intègre plus de matière où les contraintes sont les plus importantes, pour avoir la même rigidité qu'avec un système complet en 1,5 pouces, mais sans poids supplémentaire.

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Fixation équilibrée des freins sur le tube

L'étrier de frein est une partie structurelle du cadre, entre le hauban et la base arrière. Il permet de réduire le poids en éliminant le besoin d'une entretoise entre la base arrière et le hauban.

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Pattes arrière fermées convertibles

Les hardtails allient le niveau de performance d'un système fermé à axe traversant à la commodité d'un système pouvant passer de 142x12 à 135x5.

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Géométrie G2

La géométrie de pointe du cadre et la fourche à offset personnalisé de nos modèles 29'' garantissent la maîtrise à basse vitesse sans nuire à la stabilité à grande vitesse.

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MicroTruss

Les gaines MicroTruss sont intégrées directement au cadre afin d'offrir un acheminement externe léger et épuré.

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Project One

Notre programme exclusif de configuration de vélo. Vous en rêvez, nous le fabriquons.

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Blocage au guidon

Les commandes au guidon permettent d'activer ou de désactiver la suspension en roulant lorsque vous changez de surface.

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Smart Wheel Size

Le bon diamètre de roue associé à la taille de cadre adéquat donne la combinaison parfaite de réactivité et de maîtrise.

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OCLV Mountain Carbon

La fibre de carbone spéciale VTT de Trek est en carbone plus robuste, grâce à l'utilisation de matériaux uniques, à la procédure d'application employée, à des normes de test plus strictes et aux processus d'ingénierie sophistiqués de Trek.

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Tube de direction conique E2

Avec un diamètre de 1,5 pouce dans la partie inférieure et 1-1/8 pouce dans la partie supérieure, le système E2 intègre plus de matière où les contraintes sont les plus importantes, pour avoir la même rigidité qu'avec un système complet en 1,5 pouces, mais sans poids supplémentaire.

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Acheminement interne des câbles du dérailleur

Faites passer le câble du dérailleur avant dans le cadre pour préserver le caractère aérodynamique et racé du vélo.

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Fixation équilibrée des freins sur le tube

L'étrier de frein est une partie structurelle du cadre, entre le hauban et la base arrière. Il permet de réduire le poids en éliminant le besoin d'une entretoise entre la base arrière et le hauban.

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Carbon Armor

Protection extérieure qui protège le tube inférieur en carbone des impacts de pierre.

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Pattes arrière fermées convertibles

Les hardtails allient le niveau de performance d'un système fermé à axe traversant à la commodité d'un système pouvant passer de 142x12 à 135x5.

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Géométrie G2

La géométrie de pointe du cadre et la fourche à offset personnalisé de nos modèles 29'' garantissent la maîtrise à basse vitesse sans nuire à la stabilité à grande vitesse.

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Smart Wheel Size

Le bon diamètre de roue associé à la taille de cadre adéquat donne la combinaison parfaite de réactivité et de maîtrise.

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Alpha Platinum Aluminium

L'alliage de qualité supérieure de Trek est utilisé pour la fabrication de tubes de forme sophistiquée, pour une robustesse maximale et un poids minimum.

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Tube de direction conique E2

Avec un diamètre de 1,5 pouce dans la partie inférieure et 1-1/8 pouce dans la partie supérieure, le système E2 intègre plus de matière où les contraintes sont les plus importantes, pour avoir la même rigidité qu'avec un système complet en 1,5 pouces, mais sans poids supplémentaire.

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Acheminement interne des câbles du dérailleur

Faites passer le câble du dérailleur avant dans le cadre pour préserver le caractère aérodynamique et racé du vélo.

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Fixation équilibrée des freins sur le tube

L'étrier de frein est une partie structurelle du cadre, entre le hauban et la base arrière. Il permet de réduire le poids en éliminant le besoin d'une entretoise entre la base arrière et le hauban.

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Pattes arrière fermées convertibles

Les hardtails allient le niveau de performance d'un système fermé à axe traversant à la commodité d'un système pouvant passer de 142x12 à 135x5.

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Géométrie G2

La géométrie de pointe du cadre et la fourche à offset personnalisé de nos modèles 29'' garantissent la maîtrise à basse vitesse sans nuire à la stabilité à grande vitesse.

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Blocage au guidon

Les commandes au guidon permettent d'activer ou de désactiver la suspension en roulant lorsque vous changez de surface.

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Blocage de fourche

Bloque la fourche, pour une conduite efficace sur des sols lisses.

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Géométrie G2

La géométrie de pointe du cadre et la fourche à offset personnalisé de nos modèles 29'' garantissent la maîtrise à basse vitesse sans nuire à la stabilité à grande vitesse.

Tube de direction conique E2

Avec un diamètre de 1,5 pouce dans la partie inférieure et 1-1/8 pouce dans la partie supérieure, le système E2 intègre plus de matière où les contraintes sont les plus importantes, pour avoir la même rigidité qu'avec un système complet en 1,5 pouces, mais sans poids supplémentaire.

Fixation équilibrée des freins sur le tube

L'étrier de frein est une partie structurelle du cadre, entre le hauban et la base arrière. Il permet de réduire le poids en éliminant le besoin d'une entretoise entre la base arrière et le hauban.

Pattes arrière fermées convertibles

Les hardtails allient le niveau de performance d'un système fermé à axe traversant à la commodité d'un système pouvant passer de 142x12 à 135x5.

MicroTruss

Les gaines MicroTruss sont intégrées directement au cadre afin d'offrir un acheminement externe léger et épuré.

OCLV Mountain Carbon

La fibre de carbone spéciale VTT de Trek est en carbone plus robuste, grâce à l'utilisation de matériaux uniques, à la procédure d'application employée, à des normes de test plus strictes et aux processus d'ingénierie sophistiqués de Trek.

Blocage au guidon

Les commandes au guidon permettent d'activer ou de désactiver la suspension en roulant lorsque vous changez de surface.

Protection amovible Carbon Armor

Le bouclier amovible protège votre cadre en OCLV Mountain Carbon. Vous pouvez le retirer quand chaque gramme compte.

Acheminement interne des câbles

Les câbles de vitesse, de frein et de blocage sont acheminés à l'intérieur du cadre pour obtenir le système de gestion de câbles le plus épuré, léger et silencieux sur un VTT.

Tube de selle spécifique

Notre tube de selle exclusif en une pièce et de construction solide offre la combinaison idéale de souplesse verticale et de rigidité latérale requises dans les courses de VTT.

Roues 29 pouces

La référence absolue en termes de confort et de stabilité de conduite. Des roues plus grandes ont plus d'inertie, passent les obstacles plus facilement, offrent une plus grande stabilité et davantage d'adhérence que des roues plus petites.

Project One

Notre programme exclusif de configuration de vélo. Vous en rêvez, nous le fabriquons.

Optimisation adaptée à la taille

Nous ne nous sommes pas contentés d'agrandir ou de réduire la taille du cadre pour proposer les différentes tailles de Superfly. Nous avons soumis chaque taille séparément à un processus de réglage pour obtenir le poids le plus faible et le meilleur comportement.

Fourche Kashima Coat

La finition métallique Kashima Coat sur les jambes de fourche réduit la friction au profit d'une réaction plus rapide de la suspension et d'une meilleure résistance.

Côte-sentier-descente

Le système CTD propose trois options de réglage de la suspension : côte, sentier ou descente. Il s'agit d'un système très performant, simple et intuitif disponible sur certains amortisseurs et fourches Fox.

1x11

Le système 1x11 vous offre la simplicité et un poids plume sans sacrifier la performance ni le choix des rapports de vitesses lorsque vous êtes sur les sentiers.

Tube de direction entièrement intégré

Grâce au tube de direction complètement intégré, les cuvettes du jeu de direction ne sont plus nécessaires, ce qui permet de réduire le poids total sans nuire aux performances.

15QR

Un axe avant traversant de 15 mm rend la conduite plus précise, pour plus de maîtrise, et son blocage rapide permet de retirer rapidement la roue.

142x12

Un axe traversant arrière plus robuste qui inspire confiance, près de 35% plus rigide qu'un modèle standard. A présent, le changement d'une roue à axe transversal se fait plus rapidement et plus facilement.

BB95

Le boîtier de pédalier carbone le plus rigide au monde. Une exclusivité Trek.

Collier de tige de selle en carbone

Le collier de tige de selle en carbone s'intègre parfaitement au cadre en OCLV Carbon de Trek au profit d'un poids léger et de lignes épurées.