Zaopiekujemy się tobą.
Naszą misją jest zapewnienie światowej klasy gościnności za każdym razem, gdy odwiedzasz nas online lub w sklepie. Zawsze jesteśmy tutaj, aby Ci pomóc. To sposób Treka.
„Złoty medal Bicycling”
„Prawie idealny pod względem masy, sztywności i charakterystyki jazdy... Czy nowy Madone to najlepszy rower szosowy w historii Treka? Po spędzeniu ostatnich dwóch miesięcy na jeździe nowym Madone 8, moja krótka odpowiedź brzmi: tak”.
Czytaj więcej
„Jedyny w swoim rodzaju”
„Szybszy niż poprzedni Madone... jak tak szybki rower może być tak wygodny?”
Czytaj więcej
„Przecina wiatr i połyka podjazdy”
„Właśnie tak lekkiego jak piórko i niewiarygodnie opływowego roweru potrzebuję na szosę”.
Czytaj więcejWięcej opcji
Nowe rozmiary rowerów szosowych
Odświeżyliśmy rozmiarówkę, aby dopasować ją do jeszcze szerszej gamy rowerzystów, jednocześnie zmniejszając liczbę i ograniczając nakładanie się rozmiarów, aby ułatwić znalezienie tego odpowiedniego.
Zobacz poradnikKtóra generacja jest właściwa dla Ciebie?
Dostępny jest ultralekki, ultra-aerodynamiczny Madone Gen 8 oraz wyspecjalizowane modele – lekki rower do podjeżdżania Émonda i aerodynamiczny Madone Gen 7.
Czytaj więcejKulisy powstania
Starszy inżynier ds. aerodynamiki Madone Gen 8 zdradza, jak zaprojektowaliśmy nowy, najlepszy rower szosowy.
Przeczytaj omówienie aerodynamikiKtóra generacja jest dla Ciebie odpowiednia?
Zapewnij sobie płynną jazdę dzięki technologii tłumienia drgań IsoSpeed w modelu Madone Gen 6 lub przejdź na nowy poziom, wybierając rozwiązanie IsoFlow, które zwiększa aerodynamiczność i komfort Gen 7.
Dowiedz się więcejInstrukcja serwisowa
Pora rozłożyć stojak serwisowy i zakasać rękawy? W instrukcjach wskazanych poniżej znajdziesz dokładne informacje o rowerze z numerami części, momentami obrotowymi oraz instrukcjami dla danej platformy.
Adquira aquiZawsze oświetlona drużyna
Z badań wynika, że najbardziej skutecznym sposobem na wyróżnienie się na drodze jest założenie przednich i tylnych świateł do jazdy dziennej. Grupa Trek-Segafredo korzysta nich podczas każdej jazdy treningowej, niezależnie od pory dnia. Przekonali się, że naprawdę widać różnicę.
Czytaj więcejCharakterystyka produktu
Nasz najlżejszy Madone SL Disc w historii
Nowe lekkie i szybkie kształty aerodynamiczne połączone z lekkim a jednocześnie ekonomicznym włóknem węglowym OCLV Serii 500 czynią ramę z widelcem Gen 8 naszego najlżejszego Madone SL Disc idealną maszyną na podjazdy.
Redefiniuje szybkość
Nowe, rewolucyjne aerodynamiczne kształty rurek Full System Foil poprawiają przepływ powietrza wokół całego roweru przy zachowaniu lekkości pożądanej przez miłośników podjazdów. Ponadto cały układ roweru został zaprojektowany w najdrobniejszych szczegółach i dokładnie wypróbowany pod kątem szybkości w każdych warunkach.
IsoFlow z 80% lepszym pochłanianiem wstrząsów
Dopracowaliśmy naszą zorientowaną na wyścigi technologię komfortu, aby była jeszcze lżejsza i oferowała prawie dwa razy lepsze pochłanianie wstrząsów, dzięki czemu możesz jechać dalej i mocniej.
Korzenie w wyścigach
Madone SL powstał w oparciu o opinie najszybszych sprinterów i mistrzów podjazdów z grupy Lidl-Trek.
Akcesoryjne bidony aerodynamiczne znacznie przyspieszają Twój cały rower
Akcesoryjne aerodynamiczne bidony i koszyki na bidon RSL zostały opracowane z kształtami aero Madone Full System Foil, aby uczynić cały rower jeszcze szybszym.
Nowe rozmiary rowerów szosowych
Odświeżyliśmy rozmiarówkę, aby dopasować ją do jeszcze szerszej gamy rowerzystów, jednocześnie zmniejszając liczbę i ograniczając nakładanie się rozmiarów, aby ułatwić znalezienie tego odpowiedniego.
OCLV Serii 500
Włókno węglowe OCLV Serii 500 zapewnia ramy lekkie, mocne, sztywne i idealnie dopasowane do wyszukanych technologii, które wyróżniają ramy Trek.
Dowiedz się więcejGeometria Road Race i dopasowanie na wyścigi szosowe
Pozycja jazdy na Madone Gen 8 pomaga w najszybszej możliwej jeździe poprzez ułożenie ciała ograniczające opory, ale też możliwe do przyjęcia przez szerszą grupę rowerzystów.
Niewidoczne prowadzenie linek
Linki hamulcowe i kable przerzutek najbardziej aerodynamicznego roweru są prowadzone wewnątrz ramy w celu zapewnienia optymalnego, aerodynamicznego i opływowego kształtu.
Suport T47
Wyposażony w gwintowany wkład suportu T47. Oprócz bycia wyjątkowo niezawodnym i prostym w obsłudze, system ten oferuje wyjątkową sztywność celem lepszego przekazywania mocy i wyższej sprawności pedałowania.
| Rama | Włókno węglowe OCLV Serii 500, kształty rur Full System Foil, rura podsiodłowa IsoFlow, system sterów RCS, prowadzenie przewodów elektronicznych lub linek, aerodynamiczna prowadnica łańcucha przystosowana do demontażu, suport T47, hamulce tarczowe flat mount, uniwersalny hak przerzutki UDH, sztywna oś przelotowa 142x12 mm |
|---|---|
| *Widelec |
Rozmiar:
XS, S, M, ML, L, XL Madone 8 w całości z włókna węglowego, zwężana rura sterowa z włókna węglowego, wewnętrzne prowadzenie przewodów hamulca, hamulce tarczowe flat mount, sztywna oś przelotowa 12 x 100 mm ze skosem |
|
Rozmiar:
XS, S, M, ML, L, XL Madone Gen 8 full carbon, tapered carbon steerer, internal brake routing, flat mount disc, 12x100mm chamfered thru axle |
| Waga | 1054g - ML (sama rama, pomalowana) 363g (sam widelec, pomalowany) |
|---|---|
| Ograniczenie wagowe | Maksymalne obciążenie tego roweru (łączna masa roweru, rowerzysty i przewożonych przedmiotów) wynosi 125 kg. |
| Maks. wielkość zębatki | 1x: 54T, 2x: 56/43 |
|---|
| Zacisk przedni | Bontrager Switch ze sztywną osią przelotową, zdejmowana dźwignia |
|---|---|
| Zacisk tylny | Bontrager Switch ze sztywną osią przelotową, zdejmowana dźwignia |
| Maks. rozmiar opon | 32 mm (zgodnie z wymiarami, szczegóły znajdziesz w instrukcji) |
| Rozmiar tarczy | Maksymalna średnica tarczy: 180 mm z przodu i 160 mm z tyłu |
|---|