Zaopiekujemy się tobą.
Naszą misją jest zapewnienie światowej klasy gościnności za każdym razem, gdy odwiedzasz nas online lub w sklepie. Zawsze jesteśmy tutaj, aby Ci pomóc. To sposób Treka.
„Niezwykle cichy, bardzo dyskretny… to tak, jakby zawsze czuć bliskie wsparcie lub mieć naprawdę, naprawdę (naprawdę) dobry dzień”.
Czytaj więcej„Większość e-rowerów wydaje się mocno ciężka przy suporcie… Jeżdżąc modelem Domane+ SLR 9 nic takiego nie czuć. Fakt, że bardziej przypomina tradycyjny rower szosowy, sprawia, że chcesz przesuwać granice na zakrętach i płaskich odcinkach… Na otwartej drodze czujesz się jak na finezyjnym rowerze, zwłaszcza podczas pokonywania zakrętów i jazdy po ciasnych trasach”.
Czytaj więcej"Osoby patrzące z niewielkiej odległości, a nawet z bliska, prawdopodobnie nie poznałyby, że jest to rower elektryczny… tylny rozdzielacz IsoSpeed, wysokiej klasy włókno węglowe OCLV Serii 800, długodystansowa geometria, wewnętrzne prowadzenie przewodów i duży prześwit na opony — cechy te flirtują z szutrami”.
Czytaj więcej„Płynnie i naturalnie prowadzi się na szosie... daje pewność na zjazdach i poczucie zwrotności... a przy tym wciąż jest wygodny tak jak zwykły Domane SLR”.
Czytaj więcej„Jeśli świętym Graalem w przypadku najlepszych elektrycznych rowerów szosowych, a przynajmniej drogą do większej ich akceptacji, jest praktyczna niemożność odróżnienia ich od zwykłych rowerów szosowych, to Trek zrobił duży krok w tym kierunku”.
Czytaj więcejPora rozłożyć stojak serwisowy i zakasać rękawy? W instrukcjach wskazanych poniżej znajdziesz dokładne informacje o rowerze z numerami części, momentami obrotowymi oraz instrukcjami dla danej platformy.
Kup go tutajAby cieszyć się wydajną pracą e-bike’a, nie zapomnij o nim po zakończeniu jazdy. Obejrzyj inne filmy, aby dowiedzieć się, jak dbać o swojego e-bike’a.
Zobacz wideoElitarna zawodniczka u szczytu formy, jej partner, który chce dotrzymać jej tempa, oraz elektryczne rozwiązanie, które pozwoliło im doświadczać więcej razem.
Czytaj więcejDowiedz się więcej o tym, jak najlepiej dodać mocy Twojemu dniu.
Dowiedz się więcejDomane+ SLR eTap wyposażony jest w opony na szuter 40 mm oraz gravelowy napęd SRAM XPLR, dzięki czemu wjedziesz na szutrowe drogi bez problemów, bez obaw i bardzo wygodnie.
Silnik z przekładnią falową TQ pracuje wyjątkowo sprawnie i oferuje wspaniały stosunek zasięgu, masy i prędkości. Jest superkompaktowy, niesamowicie cichy i zapewnia wyjątkowo naturalne wrażenia z jazdy ze wspomaganiem do prędkości 25 km/h.
Domane+ SLR to nasz najlżejszy elektryczny rower szosowy w historii, ważący jedynie ~11,8 kg dzięki naszemu najlepszemu i najlżejszemu włóknu węglowemu OCLV Serii 800 oraz inteligentnej konstrukcji ramy opracowanej pod kątem obcięcia masy.
Akumulator 360 Wh wbudowany jest w rurę dolną i zapewnia konkretny zasięg 97 km w trybie Eco.
Odkrywaj dalsze trasy z opcjonalnym akumulatorem o pojemności 160 Wh, który zwiększa całkowity zasięg do ~146 km w trybie Eco. Chcesz pojechać jeszcze dalej? Aplikacja Trek Central umożliwia dostrojenie pracy wspomagania pod kątem zwiększenia zasięgu.
Nowo udoskonalona technologia IsoSpeed tłumi męczące nierówności i zmniejsza wagę, dzięki czemu zachowujesz siły na dłużej.
Domane+ SLR jedzie jak tradycyjny rower szosowy, ale z dodatkową mocą napędu elektrycznego, a to dzięki dostrojeniu silnika pod szosę, „wąskiemu” współczynnikowi Q oraz intuicyjnym przyciskom zmiany trybu na klamkomanetkach.
Aplikacja Trek Central bezproblemowo łączy się z Domane+ i umożliwia ustawienie wedle własnych preferencji silnika, śledzenie aktywności oraz oblicza zasięg w czasie rzeczywistym. Z kolei z funkcjami nawigacji i mapy nigdy nie zabłądzisz.
Ten rower nie ma fabrycznie zamontowanych pedałów, ponieważ lepiej będzie Ci dobrać własne. Zobacz przewodnik po pedałach, aby znaleźć takie, które pasują do Twojego stylu jazdy.
Zobacz poradnikKażdy zestaw kół z włókna węglowego Bontrager objęty jest Programem ochrony kół Carbon Care. W mało prawdopodobnym przypadku, że uszkodzisz koła w włókna węglowego Bontrager w przeciągu dwóch pierwszych lat od zakupu, naprawimy lub wymienimy je za darmo.
Dowiedz się więcejNie zadowalaj się rowerem kogoś innego. Zaprojektuj swój własny osobisty rower, korzystając z programu Project One Treka.
Dowiedz się więcejTechnologia konstrukcji mostka jest maksymalnie przyjazna dla użytkownika, ponieważ pozwala uporządkować wyposażenie, które może być przypięte bezpośrednio do mostka.
Dowiedz się więcejOsiągi. Stabilność. Zwycięstwo. Geometria długodystansowa Trek to potrójna broń, zwiększająca kontrolę, polepszająca prowadzenie i reakcje poprzez idealne dostosowanie do wagi rowerzysty.
Dodatkowy prześwit na opony pozwala modelom Domane dotrzeć w miejsca, gdzie żaden inny rower szosowy nie zajedzie. Ścigaj się, jeźdź, eksploruj.
Zupełnie nowe hamulce tarczowe Flat Mount są bardziej eleganckie, lżejsze, mniejsze i łatwiejsze do utrzymania w czystości niż tradycyjne modele tarczowe. Zapewniają one wyższą wydajność i siłę hamowania w trudnych warunkach.
Koła z włókna węglowego mogą zmniejszyć masę Twojego roweru i poprawić Twoje osiągi — a jeśli wybierzesz firmę Bontrager, Twoja inwestycja będzie odpowiednio zabezpieczona. Wszystkie koła z włókna węglowego Bontrager objęte są dożywotnią gwarancją dla ich pierwotnego właściciela.
Rama | Włókno węglowe OCLV serii 800, układ napędowy TQ, zwężana główka ramy, tylny rozdzielacz IsoSpeed, wewnętrzne prowadzenie linek, hamulce tarczowe flat mount, mocowania błotników, oś przelotowa 142 x 12 mm |
---|---|
Widelec | Domane+ z włókna węglowego, zwężana rura sterowa z włókna węglowego, wewnętrzne prowadzenie przewodów hamulca, mocowania błotników, hamulce tarczowe flat mount, oś przelotowa 12x100 mm |
Dopasowanie ramy | Endurance |
Koło przednie | Bontrager Aeolus RSL 37V, włókno węglowe OCLV, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, profil 37 mm, sztywna oś przelotowa 100x12 mm |
---|---|
Koło tylne | Bontrager Aeolus RSL 37V, włókno węglowe OCLV, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, profil 37 mm, sztywna oś przelotowa 142x12 mm |
Zacisk przedni | Bontrager Switch ze sztywną osią przelotową, zdejmowana dźwignia |
Zacisk tylny | Bontrager Switch ze sztywną osią przelotową, zdejmowana dźwignia |
Opona | Bontrager GR1 Team Issue, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, korpus Inner Strength, stopka z aramidu, 120 tpi, 700 x 40 mm |
Element opony | Uszczelniacz Bontrager TLR, 177 ml |
Maks. rozmiar opon | 40mm bez błotników, 35mm z błotnikami |
Bateria | TQ 360 Wh |
---|---|
Ładowarka | Ładowarka TQ 4A |
Komputer | Wyświetlacz TQ LED z łącznością Bluetooth i ANT+ |
Silnik | TQ-HPR50, 50 Nm, maksymalna ciągła moc znamionowa 250 W, moc szczytowa 300 W |
Manetka | SRAM RED eTap AXS, 12 biegów |
---|---|
Przerzutka tylna | SRAM RED XPLR eTap AXS, maks. zębatka 44T |
*Korba |
Rozmiar:
50, 52 Praxis Carbon, 170 mm długości |
Rozmiar:
54, 56 Praxis Carbon, 172,5 mm długości |
|
Rozmiar:
58, 60, 62 Praxis Carbon, 175 mm długości |
|
Zębatka przednia | SRAM X-SYNC, 42T, stop aluminium |
Kaseta | SRAM XG-1271, 10-44, 12-rzędowa |
Łańcuch | SRAM RED D1, 12-biegowa |
Maks. wielkość zębatki | 1x: 46T, 2x: 52/36 |
Waga | 56 – 12,15 kg |
---|---|
Ograniczenie wagowe | Maksymalne obciążenie tego roweru (łączna masa roweru, rowerzysty i przewożonych przedmiotów) wynosi 125 kg. |