"Quase perfeita em termos de peso, rigidez e comportamento na estrada... A nova Madone é a melhor bicicleta de corrida de estrada que a Trek pode fazer? Depois de passar os últimos dois meses pedalando na nova Madone 8, minha resposta é sim".
Leia mais"Mais rápida que a Madone anterior... como uma bicicleta tão rápida pode ser tão confortável?"
Leia mais"Este corta-vento macio é exatamente a bicicleta que preciso para todos os meus percursos na estrada".
Leia maisAperfeiçoamos nosso sistema de tamanhos para abranger uma variedade ainda maior de ciclistas, simplificando as opções e diminuindo redundâncias, facilitando a busca pelo tamanho certo para você.
Veja o guiaEscolha entre a Madone 8ª Geração, extremamente leve e aerodinâmica, a Émonda, a bicicleta leve dedicada para escaladas, ou a Madone 7ª Geração, projetada para máxima aerodinâmica.
Leia maisConfira como criamos a bicicleta de corrida suprema, diretamente do Aerodinamicista Sênior responsável pela Madone 8ª Geração.
Leia o artigo informativo sobre AerodinâmicaMantém-te suave e veloz com a tecnologia IsoSpeed anti-vibração da Madone Gen 6, ou sobe de nível com a aerodinâmica da Gen 7 e o aumento de conforto proporcionado pelo IsoFlow.
Saiba maisTá na hora de fazer uma manutenção? Encontre abaixo uma análise detalhada da sua bicicleta com códigos de peças, valores de torque e instruções técnicas específicas da plataforma.
Obtém-na aquiPesquisas mostram que uma das medidas mais impactantes que você pode tomar para atrair a atenção dos motoristas é usar faróis e lanternas de circulação diurna. A equipe Trek-Segafredo os usa em todos os treinamentos, em qualquer hora do dia e eles acham que esses faróis e lanternas realmente fazem a diferença.
Leia maisO novo formato aerodinâmico, leve e rápido dos tubos, combinado com o econômico e leve OCLV Carbon Série 500, faz da 8ª Geração o conjunto de quadro Madone SL Disc mais leve de todos, tornando-a a bike ideal para subidas.
Novos e revolucionários formatos de tubos aerodinâmicos Full System Foil, que melhoram o fluxo de ar ao longo da bicicleta, mantendo a leveza tão desejada pelos ciclistas nas subidas. Além disso, todo o sistema de ciclismo da bicicleta foi projetado meticulosamente e testado rigorosamente para garantir maior velocidade em qualquer lugar.
Melhoramos nossa tecnologia de conforto, voltada para as corridas, tornando-a mais leve e com quase o dobro de flexibilidade vertical. Assim, você pode pedalar com mais intensidade por mais tempo.
A Madone SL foi desenvolvida com base no feedback dos ciclistas mais rápidos da Lidl-Trek, tanto nos sprints quanto nas subidas.
A Madone 8ª Geração possui manetes mais estreitas que os drops, permitindo que você ajuste sua posição para favorecer a aerodinâmica ou a potência. Além disso, o design em duas peças permite determinar rapidamente o seu ajuste.
As Caramanholas e Suportes RSL Aero foram projetados com os formatos aerodinâmicos do Full System Foil da Madone para tornar todo o sistema de ciclismo ainda mais rápido.
Atualizamos nosso sistema de dimensionamento para ajustar e consolidar a grade de tamanhos e reduzir a sobreposição para facilitar encontrar o tamanho certo para você.
O Ultegra Di2 R8100 é o sistema de transmissão mais inspirado da Shimano, repleto de recursos inovadores e divisores de águas. A tecnologia HYPERGLIDE permite trocas de marchas nítidas e contínuas, tanto para cima quanto para baixo na faixa de marcha, mesmo durante os máximos esforços. O novo sistema de câmbio Di2 apresenta o circuito integrado sem fio exclusivo da Shimano e a substituição por um cassete de 12 velocidades garante que você tenha todas as marchas que precisa. A ergonomia e a aerodinâmica nas curvas foram aprimoradas e você poderá configurar o sistema de transmissão do jeito que quiser por meio do aplicativo E-Tube fácil de usar da Shimano.
A bike não vem com pedais porque você desfrutará mais a sua nova bike se escolher os seus próprios pedais. Consulte o guia de pedais e encontre os melhores para o seu estilo de pedalar. Recomendamos pedais de estrada sem presilha para controle e eficiência.
Veja o guiaTodo conjunto de rodas de carbono Bontrager é coberto pelo Programa de Fidelidade Carbon Care. No improvável caso de danos às suas rodas de carbono Bontrager nos dois primeiros anos de propriedade, nós as repararemos ou substituiremos gratuitamente.
Saiba maisO OCLV Série 500 apresenta um soberbo equilíbrio entre leveza, resistência e rigidez, em sintonia perfeita com as sofisticadas tecnologias de quadro que distinguem os quadros da Trek.
Saiba maisO posicionamento da Madone de 8ª Geração permite que você pedale na sua velocidade máxima, resguardando-se do vento, mantendo um ajuste que se adapta a diferentes tipos de ciclistas.
Os cabos de freio e de câmbio da bike mais aerodinâmico são roteados através do quadro para o máximo em desempenho moderno e aerodinâmico.
Equipado com movimento central T47 de rolamento. Além de ser super confiável e de fácil manutenção, esse sistema oferece rigidez extra para melhor transferência de potência e eficiência de pedalada.
A tecnologia da mesa da Bontrager permite que você conecte seus equipamentos diretamente à mesa para uma aparência ordenada e máxima facilidade de uso.
Saiba maisRodas de carbono podem deixar sua pedalada mais leve e melhorar seu desempenho e, ao pedalar uma Bontrager, seu investimento é protegido. Todas as rodas de carbono Bontrager são cobertas por uma garantia vitalícia para o proprietário original.
| Quadro | OCLV Carbon Série 500, formato do tubo Full System Foil, tubo vertical IsoFlow, sistema de caixa de direção RCS, roteamento eletrônico ou mecânico, guia de corrente aerodinâmica e removível, MC T47, freio a disco de montagem plana, UDH, eixo direito 142x12mm |
|---|---|
| Garfo | Madone Gen 8 full carbon, tapered carbon steerer, internal brake routing, flat mount disc, 12x100mm chamfered thru axle |
| Peso | ML - 7.88 kg / 17.38 lbs (com Selante TLR, sem câmara) |
|---|---|
| Limite de peso | Esta bike tem um limite máximo de peso total (peso combinado da bicicleta, ciclista e carga) de 125 kg (275 libras). |
| Alavanca de câmbio | Shimano Ultegra R8170 Di2, 12 velocidades |
|---|---|
| Desviador dianteiro | Shimano Ultegra R8150 Di2, soldado, abraçadeira Alta |
| Desviador traseiro | Shimano Ultegra R8150 Di2, tamanho máximo de catraca 34D |
| *Pedivela |
Tamanho:
P Shimano Ultegra R8100, 50/34, comprimento 165mm |
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Tamanho:
MG, G Shimano Ultegra R8100, 50/34, comprimento 172,5mm |
|
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Tamanho:
M Shimano Ultegra R8100, 50/34, comprimento 170mm |
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| Movimento central | Praxis, rolamento interno T47, roscado |
| Cassete | Shimano Ultegra R8101, 11-34, 12 velocidades |
| Corrente | Shimano Ultegra/XT M8100, 12 velocidades |
| Tamanho máximo do elo de corrente | 1x: 54D, 2x: 56/43 |
| Roda dianteira | Bontrager Aeolus Pro 51, OCLV Carbon, aro pronto para tubeless, eixo direto 100 x 12 mm |
|---|---|
| Roda traseira | Bontrager Aeolus Pro 51, pronto para Tubeless, cubo de roda livre Shimano 11/12 velocidades, eixo direto 142x12mm |
| Blocagem dianteira | Eixo direto chanfrado Switch Bontrager, alavanca removível |
| Blocagem traseira | Eixo direto chanfrado Switch Bontrager, alavanca removível |
| Pneu | Bontrager R3 Hard-Case Lite, pronto para Tubeless, talão de aramida, 170 tpi, 700 x 28mm |
| Peça de pneu | Injetor de selante para pneus sem câmara Bontrager, 6 onças |
| Tamanho máximo do pneu | 32mm (conforme medição, consulte o manual para mais detalhes) |
| *Selim |
Tamanho:
P Bontrager Aeolus Elite, trilhos de austenita, largura 155 mm |
|---|---|
|
Tamanho:
MG, G, M Bontrager Aeolus Elite, trilhos de austenita, largura 145 mm |
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| *Canote |
Tamanho:
P, M Canote aerodinâmico em carbono Madone, deslocamento de 0mm, curto |
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Tamanho:
MG, G Canote aerodinâmico em carbono Madone, deslocamento de 0mm, longo |
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| *Guidão |
Tamanho:
P Bontrager RSL Aero, Carbono OCLV, 31,8mm, roteamento Di2, alcance 80mm, altura livre 124mm, largura entre controladores 37cm, largura do guidão 40cm |
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Tamanho:
MG, G, M Bontrager RSL Aero, carbono OCLV, 31,8 mm, roteamento Di2, distância até o apoio de braço no guidão 80 mm, guidão rebaixado 124 mm, largura 42 cm |
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| *Avanço |
Tamanho:
P, M Trek RCS Pro, -7 graus, comprimento 90mm |
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Tamanho:
MG, G Trek RCS Pro, -7 graus, comprimento 100mm |
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| Rotor de freio | Shimano CL800, centerlock, 160mm |
| Tamanho do rotor | Tamanhos máximos do rotor de freio: 180 mm dianteiro, 160 mm traseiro |
