Una de esas características es el manubrio, que se denomina manubrio con caídas. Este diseño descendente te brinda mucha flexibilidad en el lugar donde colocas las manos y en la posición de tu cuerpo, lo cual es ideal para paseos más largos, ya que puedes cambiar de posición para obtener más comodidad o apalancarte para lograr mayor velocidad.
Históricamente, las bicis de carrera han tenido llantas delgadas, pero las bicis de carrera más modernas van desde llantas delgadas de 25mm hasta llantas con gajos de 45mm para aventurarse en superficies que solo pueden describirse caritativamente como rutas.
Trek fabrica cuatro categorías principales de bicis de carrera, con varias opciones de modelos en cada familia. Entonces, ¿cómo sabes qué tipo de bici de carrera es mejor para ti?
Primero, ten en cuenta tus objetivos: ¿Cómo quieres pasear y dónde quieres pasear?
¿Te imaginas paseando por la velocidad e incluso participando en carreras? ¿Te imaginas ascendiendo montañas en aventuras épicas que duran todo el día? ¿O tu visión se enfoca más en caminos de terracería rústicos sin nadie más a la vista en kilómetros?
Ahora, mantén esa imagen de tu paseo ideal en tu mente mientras lees cada una de las categorías de bicis de carrera a continuación. Cada categoría está diseñada para un tipo específico de paseo de ruta, por lo que elegir la bici de carrera perfecta consiste en hacer coincidir la visión de tu paseo ideal con el propósito de diseño de cada tipo de bici de carrera a continuación.
Las bicis de carrera aerodinámicas como la Madone están diseñadas para atravesar el viento y brindarte todas las ventajas posibles en velocidad. A menudo son la bicicleta elegida por los corredores, ya que son muy rápidas. Aunque el peso de una bici es la característica más fácil de sentir, si tienes un promedio de más de 12 mph, la aerodinámica es la fuerza más grande que trabaja para reducir la velocidad.
Si la velocidad y el rendimiento son tus principales consideraciones, una bici de carrera aerodinámica es lo mejor para ti.
Las bicis de carrera para ascensos como la Émonda, que a veces también se conocen como bicis de carrera “balanceadas”, se han fabricado históricamente para ser ultraligeras, para que tengas que cargar menos en un ascenso. A medida que llegamos a comprender aún más las formas de los tubos, hemos podido hacer que estas bicis sean ligeras y aerodinámicas.
Si quieres maximizar tu rendimiento en recorridos montañosos o deseas una bici de carrera versátil más tradicional, consulta los modelos de esta categoría.
Las bicis de carrera de resistencia como la Domane están diseñadas para permitirte llegar más lejos y sobre una variedad más amplia de superficies de caminos. Son excelentes tanto para los nuevos ciclistas de ruta como para los experimentados, y están construidas con una geometría estable y cómoda que te mantiene suave y seguro.
Si quieres velocidad y mantenerte cómodo en cualquier paseo desde 10 millas hasta 10 horas, una bici de carrera de resistencia es una excelente opción.
¡Los caminos no tienen que estar pavimentados para ser divertidos! Las bicis de terracería están diseñadas para aventurarse fuera del pavimento en caminos de tierra y grava. Estas bicis a menudo pueden usarse con llantas más anchas y estables y una amplia gama de accesorios como bolsas, portabultos y salpicaderas para cualquier tipo de aventura. Esto hace que sean ideales para los ciclistas que quieren una bici para todo tipo de paseos.
Si buscas aventuras en terrenos más desafiantes como caminos de tierra y grava, debes explorar estos modelos.
Las bicis de carrera eléctricas son como las bicis de carrera, pero usan un motor eléctrico y una batería ocultos para ayudarte a mantener el ritmo con compañeros más rápidos, en subidas más difíciles o en recorridos más largos. Responden a tu potencia de pedaleo y la amplifican.
Son perfectas para ciclistas que simplemente quieren hacer más.
Una vez que sepas qué tipo de bici quieres, estarás más cerca de encontrar la bici perfecta. Trek ofrece diferentes plataformas dentro de una familia determinada que comparten un conjunto de cuadros común y después se subdividen en modelos específicos.
La mayoría de los cuadros de bici de carrera se dividen en dos campos: fibra de carbono y aleación de aluminio.
La fibra de carbono es un material compuesto que permite a los diseñadores de bicicletas la flexibilidad de crear estructuras superligeras y eficientes que se pueden hacer en cualquier forma imaginable, lo que permite enfatizar aún más la aerodinámica o la calidad de manejo. Esto significa que las bicis de fibra de carbono generalmente son más ligeras y comprometen menos las cualidades de rendimiento. Sin embargo, las bicis de carbono requieren mucha mano de obra de precisión y suelen ser más caras que sus contrapartes de aluminio.
Las aleaciones de aluminio son otra excelente opción de material para un cuadro. También llenas de rendimiento, las bicis de aleación permiten incluir un poco más de valor en la ecuación. Las bicis de aluminio del pasado se manejaban con dureza, pero las bicis de aluminio modernas son significativamente más avanzadas y tienen una buena parte de las características de rendimiento del carbono a una fracción del precio.
Una vez que hayas encontrado la familia y la plataforma adecuadas para tu estilo de rodar, objetivos y presupuesto, ¡es hora de dar el último paso! La elección de un modelo se trata principalmente de preferencias más pequeñas que puedas tener con respecto a los componentes, pero para muchos, se trata del precio.
Una última opción que puedes tener aquí es elegir entre SRAM y Shimano, los jugadores más importantes en el espacio de las transmisiones de ruta. Hacen los frenos, engranes y mandos de todas nuestras bicis de carrera.
Ambos tienen seguidores dedicados, y no puedes equivocarte con ninguno (a pesar de lo que puedan decir algunas publicaciones escritas en mayúsculas en los foros). Si estás tratando de decidir entre las transmisiones SRAM y Shimano, toma una bici con cada transmisión para hacer un paseo de prueba y saber cuál es tu preferencia.
Shimano
Dura-Ace ha establecido el estándar para las mejores transmisiones de ruta durante décadas. Dura-Ace Di2 es una transmisión electrónica cableada de 11 velocidades que es superrápida, precisa y tiene una larga duración de la batería. Un potenciómetro completa el paquete.
SRAM
RED AXS eTap es la transmisión máxima de SRAM. 12 velocidades, inalámbrica, totalmente personalizable y superligera. Todas las bicis de nivel 9 tienen un potenciómetro.
Shimano
Ultegra Di2 es una transmisión electrónica cableada de 11 velocidades que tiene la mayoría de las características de la Dura-Ace Di2, pero con un peso ligeramente mayor.
SRAM
Force AXS eTap es una transmisión electrónica inalámbrica de 12 velocidades que incluye una gran cantidad de tecnología de RED. Todas las bicis equipadas con Force también incluyen un potenciómetro.
Shimano
Ultegra es una transmisión mecánica de 11 velocidades que históricamente ha proporcionado el mejor valor sin comprometer el rendimiento.
El GRX nivel 800 es un grupo mecánico de 11 velocidades diseñado para los rigores de la conducción todoterreno, pero tomando prestadas muchas de las tecnologías de Ultegra.
SRAM
Rival AXS eTap es la transmisión electrónica más asequible. Incluye un montón de tecnología por su precio de nivel medio. 12 velocidades, inalámbrica y totalmente personalizable. Las bicis de carrera de Trek con esta transmisión también incluyen un potenciómetro.
Shimano
Rival AXS eTap es la transmisión electrónica más asequible. Incluye un montón de tecnología por su precio de nivel medio. 12 velocidades, inalámbrica y totalmente personalizable. Las bicis de carrera de Trek con esta transmisión también incluyen un potenciómetro.
Shimano
El GRX nivel 400 es un grupo mecánico de 10 velocidades diseñado para los rigores de la conducción todoterreno, pero tomando prestadas muchas de las tecnologías de Tiagra.
Shimano
Sora es una transmisión mecánica de 9 velocidades que viene con frenos de disco mecánicos.
Shimano
Claris es una transmisión mecánica de 8 velocidades de nivel de entrada. Esta transmisión viene con frenos de rin o frenos de disco mecánicos.
Los cambios electrónicos se basan en potentes motores para realizar el trabajo que normalmente realizan los cables y los enlaces. Son mucho más rápidos y precisos que los cambios mecánicos. El debate entre estos dos estilos de cambios se ha resuelto en su mayoría, con la gama alta del mercado gravitando hacia los cambios electrónicos, y las bicis de gama más baja se apegan a los cambios mecánicos por su valor probado.
En el pasado, esta sección hubiera sido más larga. Los frenos de disco funcionan mejor que otros tipos de frenos, y ahora son el estándar para las bicis de carrera. Los frenos de rin todavía se pueden encontrar en las bicis de carrera más asequibles, pero los ciclistas están de acuerdo universalmente: los discos son los mejores.
No caminarías en una posición de sentadilla baja con una flexión de 90 grados en las rodillas, ¿verdad? El ajuste de una bici es clave para evitar que haga lo mismo mientras paseas. Ajustar tu bici correctamente se trata esencialmente de colocar el manubrio y el asiento en las posiciones correctas en el espacio en relación con tus pedales para permitirte ser tu yo más fuerte, más resistente y más poderoso.
Obtener un ajuste de un profesional es probablemente lo más importante que puedes hacer para que tus paseos sean más rápidos y divertidos. Pero si aún no estás listo para un ajuste profesional, tu taller podrá ayudarte a encontrar el tamaño adecuado y una posición cómoda para rodar.
Si bien algunas marcas designan un subconjunto más pequeño de sus bicis de carrera como modelos para mujeres, diseñamos conscientemente todas las bicis de carrera Trek para que funcionen igual para cualquier género. Esto brinda a los ciclistas de cualquier género o tipo de cuerpo acceso a todos los modelos de bici que ofrecemos y garantiza que todos los ciclistas puedan obtener el ajuste, la comodidad y el rendimiento que deben esperar.
Estas cuatro cosas son lo que consideramos accesorios "imprescindibles" para aprovechar al máximo tus paseos. Cuando compres una bici de carrera, también debes planificar la compra de estos accesorios.
En esta no hay muchas dudas. Debes usar un casco en cada paseo. Sólo tienes un cerebro.
Los asientos de las bicis de carrera están diseñados específicamente para interactuar con la gamuza (acolchado) de las licras para garantizar que tú (y tus áreas de tejidos suaves) estén lo más cómodos posible. Las licras con tirantes son preferibles para la mayoría, ya que las correas ayudan a mantener la gamuza en su lugar. Pero algunas personas optan por la comodidad de los llamados de la naturaleza en las licras estándar.
La mayoría de los ciclistas prefieren los llamados pedales de contacto, en los que el zapato se engancha en un pedal especial. Esto maximiza la transferencia de potencia y la comodidad.
Es mejor estar preparado para cualquier cosa que pueda suceder en la carretera. Para un ciclista bien preparado, una ponchadura es solo unos minutos de retraso en un paseo. Tener una cámara de repuesto, un desmontable para llanta, una bomba y una multiherramienta guardados en el bolsillo de una maillot o en una bolsa de asiento puede convertirte en ese ciclista bien preparado. ¡Simplemente no te olvides de cómo cambiar una llanta ponchada!
Más allá de esas cosas clave, hay todo un mundo de accesorios para bicis de carrera, incluidos las ciclocomputadoras que te ayudarán a conocer los datos de tus paseos, ropa elegante que llamará la atención en el camino y en el café después del paseo y mucho más. A medida que pasees más y más, aprenderás qué accesorios mejorarán tu experiencia de paseo y la harán aún más divertida.
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