Madone

Den helt nye Madone ® begyndte, da Trek's Advanced Concept Group (ACG) udfordrede sig selv til at skabe de bedste cykler. De startede med et blankt lærred - intet var givet på forhånd og ingen begrænsninger. Alt kunne lade sig gøre. Det eneste krav: Ingen kompromiser mellem køre kvalitet og vægt. Bland form og funktion. Gør det overbevisende og gør det smukt.

Det var ikke hensigten at udvikle den letteste eller stiveste cykel – eller det bedste kompromis mellem disse to krav. Det ville have været relativt simpelt. Det nye mål ville være væsentlig sværere at opnå, og helt sikkert skelsættende – i sandhed en redefineret målsætning omkring maksimal struktur effektivitet, optimal komfort og en fuldendt cykel oplevelse. En helt fantastisk cykel hvor køreegenskaber kort kan udtrykkes som afbalancerede og sublime.

På det tidspunkt da Lance forlader toppen af cykelsporten i 2005, var Trek allerede i gang med transformationen fra elite racer til den ultimative performance oplevelse. For at muliggøre dette var det nødvendigt at udnytte viden opnået igennem 7 Tour de France sejre, mere end 15 års udvikling af OCLV carbon, og input fra nogle af verdens dygtigste ryttere.

Sammen, har Trek og Lance forstået, hvad det ville kræve for at blive den absolut bedste. Om udviklingen af den helt nye Madone, var Trek's engagement og fokus på netop det - at være den bedste. Det har været den største projekteringsopgave Trek har givet sig selv igennem tiderne. For næsten to år granskede en hær af designere, ingeniører, fysikere, kemikere, carbon producenter, cykel butiksejere, projektledere, almindelige landevejsryttere - og prof ryttere som George, Levi, Popo og Lance - alle detaljer på den helt nye Madone i nådesløs forfølgelse på den ultimative cykel.

Madone er synonym med uforlignelig køre kvalitet fordi der er en helt speciel fornemmelse at køre på OCLV Carbon. Konsistensen og pålideligheden af OCLV Carbon processen giver rytteren den rette mængde af kontant afregning og sikrer et konstant fokus på turen, idet Treks Multi-piece Construction optimerer hver enkelt sektion af rammen som sikrer optimal performance.

Det er Trek`s beslutning konstant at udvikle køre egenskaberne. Den nye Madone har gennemgået uendelig mange timers FEA analyse, test på landevejen, og 30 forskellige lay-up før end ingeniørerne kunne udpege den præcise og endelige konstruktion som kunne sikre den legendariske Madone. Derudover er der det faktum at Trek har ansat flere carbon ingeniører end konkurrenter har ansatte. Alt sammen ting som slutteligt har gjort det muligt at konstruere den nye Madone som kun Trek kunnet konstruere.

No-Compromise Bottom Bracket

Der er to årsager til at traditionelle rammer bruger 68 mm´s krankbox bredde – tradition eller nødvendighed. Den relativt smalle 68 mm bredde begrænser muligheden for hensigtsmæssig placering af lejer, kreative rør former, og større og stivere rør sektioner.

Den nye Madone går imod disse traditioner ved ibrugtagning af den nye 90 mm bottom bracket shell. Den øgede bredde muliggør placering af udvendige lejrer som igen gør kranken mere effektiv (uden at give køb på den værdifulde q-faktor). Den øgede bredde gør det også muligt at anvende større rør sektioner som igen skaber øget stivhed.

Hvad er Net Molding ?.

Net Molding er en proces som skaber ekseptionelt præcise carbon fiber former som reducerer behovet for efterfølgende maskin operationer. Den nye Madone gør brug af OCLV Net Molded rør og skaber den perfekte samling.

Precision Fit Sockets™

Net Molding processen gjorde det muligt for Trek at skabe Precision Fit Sockets™. Det betyder at krankboxen og headsettet er monteringsklar. Der er ikke noget behov for headset lejeskåle, races eller krankbox skåle, som normalt kun er der for at holde omløberne. Med Precision Fit Sockets monteres lejerne direkte i rammen uden yderligere brug af værktøjer. Let og simpelt. OCLV HexMC™ (Molded Carbon) materialet som muliggør dette system, er blevet testet på millionsvis af cykler for at sikre langtidsholdbar performance.

Sammenlignet med andre saddel rørs designs som man finder I markedet er der det ikke nødvendigt at skære i Treks saddelpind. Dette gør det til det eneste fuldt ud justerbare system – faktisk har den nye Madone saddelpind den samme mulighed for højde justering som 07 Madone med 250 mm post.

Sammenlignet med andre saddel rørs designs som man finder I markedet er der det ikke nødvendigt at skære i Treks saddelpind. Dette gør det til det eneste fuldt ud justerbare system – faktisk har den nye Madone saddelpind den samme mulighed for højde justering som 07 Madone med 250 mm post.

The all-new Madone's ControlCore™ is a two-part system made up of the seatstay/top tube junction and downtube/bottom bracket/chainstay cluster, ControlCore utilizes a size-specific seat lug/top tube section that gets larger in diameter and stiffness as frame size increases, while creating a direct link from the top tube to the seatstay. ControlCore also combines the industry's widest downtube/bottom bracket design with oversized asymmetric box-section chain stays. ControlCore technology allows Trek engineers to tune lateral flex to provide outstanding steering and rear triangle precision.

For at kunne overholde idealer skabt af ControlCore er konstruktionsteknikkerne modificeret i henhold til krav og ønsker. Trek reducerede antallet af samlinger med 40% for at spare vægt (hvor forskifteren sidder fast på saddelrøret). Net Molding processen betyder ekstremt præcise OCLV dele, som korrekt anvendt giver en perfekt ramme.

Trek tilbyder 3 forskellige OCLV Carbon rammer, hver især designet til at give rytterene den rette balance mellem performance og værdi. Samtlige rammer er håndbyggede i USA på baggrund af vores patenterede OCLV Carbon.

OCLV Red

Trek`s topmodel af Carbon fiber, OCLV Red anvender en forholdsmæssig stor andel af høj moduls kulfibre arrangeret i henhold til vores mest komplekse lay- out skema.

OCLV Black

Trek`s high-performance carbon fiber, OCLV Black beskæftiger mellemliggende modul kulfiber og vort tids testede lay-up skema.

OCLV White

Trek´s værdi orienterede performance carbon fiber, OCLV anvende gennemtestede standard moduler for enestående performance.

Hvad er OCLV Carbon ?

OCLV er den præcise kombination af varme, pres, materialeanvendelse og erfaring som skaber indiskutabelt langtidsholdbar, stødabsorberende, letvægts, intern stærk composit som er forbillede for konstruktion af cykler.

I takt med at OCLV Carbon ramme konstruktion er blevet bedre og bedre, udvalget af carbon fiber materiale, lay-up skemaer, og produktionsprocesser bliver alle fortsat mere komplekse. Som et resultat af dette er det klart mere udfordrende at identificere en specifik ramme som 55GSM, 110GSM eller 120GSM, fordi hver ramme er et hybrid af materialer arrangeret i henhold til et gennemarbejdet lay-up skema. Ved at ændre materiale hireaki til Red, Black og White Carbon, er vi i stand til at kunne klassificere rammer og derfor tale om en produktpalette af OCLV artikler.

Profileringen af carbon fiber på cykelmarkedet understreger behovet for at Trek fastholder lederskabet. Ved at nedlægge specifikke materialer (som 110GSM), kan sekundære ramme producenter tilstræbe at tilrette deres rammer til Trek`s ved at sikre anvendelse af samme materialer som Trek anvender. Denne taktik tillader dem at flytte diskussionen væk fra snak om kapacitet og materiale anvendelse strategier, og fokusere diskussionen på selve materialet. Forklaringen er at den samme (eller tilsvarende) indhold ikke nødvendigvis giver det samme produkt. Med carbon fiber strukturer er processen på forhånd kompliceret.

Processen, specielt vores patenterede OCLV Carbon proces er netop et kerneområde for Trek. Ved at fokusere på OCLV Carbon processen – en proces som vi opfandt for 16 år siden og lige siden har videreudviklet – har Trek muligheden for at forbedre fremstilling, udvikling og design knowhow for at fremhæve den unikke kvalitet af vore carbon fiber rammer.

Én nyhed. Vores nye Speed Trap™ teknologi tillader dig at montere en 2.4 GHz trådløs sensor direkte på gaflen. Dette resulterer i et renere design som forbedrer aerodynamikken og en sensor som er installeret på kort tid. Slut med zip ties. Speed Trap teknologien er skabt til Bontrager`s Madone specifikke Race og Race Lite forgafler, og er standard på racer modeller begyndende fra 1.5 til Madone 5.1.

Notat: Forgaffel includerer lomme, men Speedtrap sensor skal købes separat.

Alle faciliteter på en klassisk cykel computer kombineret med højdemåler, kadancemåler og puls som giver al den information som en cyklist har brug for.

• 2.4 GHz digital transmission eliminerer støj og giver en rækkevidde på 3 meter.
• Separat sensor på fart og kadance med fleksible monterings muligheder.
• Passer til både standard og OS greb.

Features: Altimeter, Wireless Cadence, Maximum Cadence, Heart Rate Zones, Average Heart Rate, Maximum Heart Rate. Trip Time in and Above Heart Rate, Percent Grade, Average Percent Grade, Maximum Percent Grade, Current Speed, Average Speed, Maximum Speed, Odometer, Trip Distance, Elapsed Time, Ride Time, 12/24 Hour Clock, Pacer, Temperature Gauge, Dual Wheel Size, Low Battery Indicator, Backlight

• Skabt over standarder. Ingen begrænsninger her.
• No90 construction allows the carbon fibers to run continuous without sharp bends from the steer tube to the fork crown to the fork legs.
• 1.5 tomme race section = mindre materialeanvendelse og forøget styrke.
• Net Molded bearing race places the 1.5 inch bearing directly on the carbon crown race seat, removing the need for a traditional metal bearing race seat.
• Tool-less installation. No machining, pressing, or pounding required to install (there is no lower race to set, and there are no cups to press in)
• Increased tire clearance because of 1.5 inch size.

• 3D-forged one-piece steerer and crown design saves 100 grams.
• Reverse bond crown and fork leg design replaces solid aluminum with hollow carbon.
• 1.5 inch built-in, self-aligning lower bearing race.
• Forøger styrken på udsatte steder.
• Tool-less installation. No machining or pounding required. No cups, no races to install.
• Increased tire clearance.

Racer rytterens valg, Pro Fit Madone bruger samme aggressive setup som den originale Madone som gennemgik cykelbranchens mest markante tests under Tour de France og Giro d`Ítalia.

For cykelryttere og entuiaster, deler Performance Fit Madone Pro Fit´s ProTour geometri, men indeholder et 30 mm højere kronrør som tilbyder en mere ret køreposition.

Designed specifically for women, the WSD Fit Madone is based on the Performance Fit, but fine-tuned to address a woman's different body structure.