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Nous avons placé la barre encore plus haute.
Les Madone Série 6 de 2010 sont plus légers, plus rigides, plus confortables, et mieux intégrés - et les caractéristiques techniques sont là pour le prouver.
Nous avons allégé les Madone Série 6 de 150 grammes. La rigidité avant a été accrue de 17%, pour une conduite plus précise à grande vitesse. Nous avons amélioré le confort grâce à des systèmes de fourche et de tige de selle innovants. L'intégration a été optimisée avec un système de câble placé à l'intérieur du tube pour conserver la pureté des lignes tout en assurant un changement de vitesse parfait. Le nouveau capteur de vitesse DuoTrap intègre cardios et compteurs les plus vendus sur le marché. Dans toutes les catégories, le Madone Série 6 est simplement le meilleur vélo jamais produit.
La référence du marché en routage de câble.
Notre innovant système de passage de câble permet un changement des vitesses facilité et un freinage plus puissant. Les avantages se situent aussi en terme de facilité d'assemblage et d'entretien. La performance de câblage n'a jamais été aussi bonne.
Intégration Shimano Di2.
La nouvelle transmission Shimano a déjà été éprouvée en course et restera à coup sûr la transmission la plus évoluée pendant un long moment. Tous les autres cadres ne sont pas prévus pour intégrer parfaitement le Di2. Le nouveau Madone possède un emplacement spécifique pour la batterie, des passages de câbles cachés pour un intégration et un fonctionnement parfait du Futur du cyclisme
Bottom Bracket Shell
Most bottom bracket shells are 68mm wide, because that’s the width of the standard bottom bracket. But for Madone, standard isn’t good enough. Our bottom bracket shell is 90mm. This wider, stiffer shell allows quicker takeoff, easier climbing, and faster acceleration.
Tige de selle Ride Tuned™.
Notre système de tige de selle était déjà léger et confortable - mais cela ne nous suffisait pas. Nous avons donc redessiné la tige pour gagner encore 30 grammes et 47% d'ajustement vertical. Elle est devenue plus légère et plus confortable que jamais.
Capteur DuoTrap.
Quelles améliorations pouvions-nous encore apporter au Madone 6 Series ? Intégrer un capteur dans le cadre pour calculer vitesse, distance, cadence. Ce capteur est compatible avec tous les acteurs du marché utilisant la technologie sans fil ANT+ : Bontrager, Garmin, PowerTap, SRM...pour ne citer qu'eux. Capteur vendu séparément.
Forme des tubes en fonction des contraintes
La forme des tubes est importante. Elle impacte sur le confort, la qualité de conduite, le poids du cadre et l'aérodynamisme. Trouver la bonne combinaison à partir de possibilités infinies requière la meilleure équipe d'ingénieurs de l'industrie : la nôtre. En examinant la répartition des forces sur chaque parcelle du cadre, ils sont parvenu à baisser le poids du cadre de 100 grammes. Ils ont également amélioré la rigidité avant de 17% pour une conduite plus précise.
La première fourche asymétrique.
La fourche d'un vélo assure une grande partie du travail : gérer des variations de poids incroyables, fournir de la rigidité latérale dans les virages, absorber les imperfections de la route en souplesse. La nouvelle fourche 6 Series Race XXX Lite de Bontrager fait tout ça et même plus. La tête de fourche est dorénavant ovale et non plus ronde afin d'obtenir un gain d'absorbtion des chocs de 15%, 20% de rigidité latérale supplémentaires dans les virages et un gain de poids de 30 grammes comparé à la fourche 2009. Le résultat : un vélo plus léger, plus rigide, plus maniable et nettement plus confortable.
Tous les Madone 6 Series sont construits avec le carbone Trek, carbone de très haute performance et de très haute technologie: l'OCLV Red. L'OCLV Red utilise un pourcentage élevé de fibres de carbone à module agencées selon nos programmes de superpositions de couches éprouvés.
OCLV2. Repousser les limites du carbone.
Présentation de l'OCLV2. Notre nouveau procédé de fabrication pour le carbone OCLV Red utilisé pour les Madone Série 6. Technologies de carbone Stepjoint™, Net Molded pour les roulements de pédalier et Resin Right - l'ensemble de ces technologies Trek apporte un contrôle de la qualité sans précédent, une qualité de fabrication impressionnante pour les meilleurs rapports rigidité/poids et résistance/poids du marché. Le meilleur carbone au service du meilleur vélo.
Technologie Stepjoint™.
La technologie Stepjoint est le savoir-faire Trek permettant de méler parfaitement deux structures de carbone entre elles, sans chevauchement, ni surplus de carbone et offrant une épaisseur de tube identique d'un bout à l'autre. La résultante : des joints plus solides, une qualité de fabrication accrue et une meilleure finition.
Net Molding™
Utilisant le matériau HEX MC des domaines de la défense et de l'aéronautique, et disponible uniquement aux Etats-Unis auprès de vendeurs autorisés, ce processus Trek permet de poser les roulements de pédalier directement sur des portées en carbone, dans le cadre, éliminant de lourdes coupelles métalliques. Dorénavant les portées des roulements de pédalier sont partie intégrante du cadre carbone. Ce procédé nous a également permis de concevoir le boîtier de pédalier le plus large de l'industrie, pour un cadre plus résistant, plus léger, plus rigide et plus simple. En un seul mot: meilleur.
Resin Right™
Notre procédé de moulage Resin Right contrôle la distribution de la résine tout au long de la fibre de carbone pour assurer une structure uniforme, éliminant les poches de résine ou les vides. Resin Right produit un carbone uniforme et vous apporte l'assurance d'un cadre sans défaut d'un bout à l'autre.