Mais opções
É apropriado para si se...
Queres uma bicicleta grande com rodas mais largas para passar por cima de tudo e dar grandes saltos. Podes até participar em algumas corridas de enduro, mas o que mais queres mesmo é rasgar pelas descidas complicadas mais rápido do que o pessoal do teu grupo.
A tecnologia a que tem acesso
Um quadro em alumínio concebido para uma condução dura com eixo pedaleiro roscado, dupla proteção do tubo inferior, Knock Block 2.0 e curso de 160 mm com amortecedor RockShox Super Deluxe Ultimate para descidas longas e suspensão dianteira RockShox Lyrik Select+ de 170 mm. Mais, uma transmissão SRAM GX Eagle com uma mudança mais leve de 52 dentes, travões de 4 pistões Code R e rodas integralmente tubeless Line Comp 30.
A palavra final
A Slash 8 torna alcançável um nível muito elevado de desempenho de enduro com opções inteligentes nas especificações para não te esvaziar a carteira. O quadro em alumínio, a suspensão robusta e a transmissão Eagle 1x12 fazem com que esta bicicleta se sinta em casa em circuitos de corrida ou em grandes sessões na floresta.
A Apresentação
favorite_borderPorque é que vais adorar
- O elegante compartimento interno de arrumação oferece-te um local versátil para arrumares ferramentas e equipamento.
- Adicionámos uma segunda proteção no tubo inferior para proteger melhor o teu quadro dos danos potenciais provocados no transporte
- Esta bicicleta sente-se em casa tanto em circuitos de competição de enduro como na natureza selvagem. Sim, a Slash é uma bicicleta de competição, mas é também incrivelmente divertida nas voltas pelos trilhos mais complicados.
- Uma novidade é o Knock Block que é amovível e oferece agora um maior ângulo de viragem para manter os cabos e espirais seguros sem sacrificar a agilidade.
- Tubo de espigão mais largo, espigão telescópico mais largo, o espigão com diâmetro de 34.9 mm é mais resistente, mais durável e sobe e desce de forma mais rápida.
“Sensação perfeita”
“A Slash transmite a sensação de uma bicicleta grande o que facilita carregar a fundo nos trilhos desconhecidos, mas mantendo manobrabilidade suficiente para evitar que seja excessiva em trilhos mais suaves.”
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Vencedora - Categoria de Bicicleta de Montanha
“A combinação da performance topo de gama com as bem pensadas e intuitivas características funcionais encantaram todo o júri.”
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Bicicleta de Enduro do Ano
Depois de o pó assentar, foi a Slash que tratou de abrir caminho para a liderança. A sua capacidade de enfrentar o terreno mais agreste sem vacilar, mantendo ao mesmo tempo aquela sensação reativa e viva, conquistou-nos sem qualquer dúvida.
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“Uma bicicleta fantástica”
“A Slash é fantástica nas curvas mais apertadas e difíceis e tem sido um monstro absoluto nos caminhos íngremes. Trata-se de uma bicicleta fácil de pedalar e pareceu tudo muito natural desde o primeiro drop e nunca mais olhei para trás.”
Ler maisCaracterísticas
O Active Braking Pivot permite que os nossos engenheiros ajustem a forma como a suspensão reage às forças de aceleração e travagem de forma independente. Isto significa que obténs um controlo mais confiante quando mais precisas.
Amortecedor RockShox Super Deluxe Thrushaft
Com a nova tecnologia RockShox Super Deluxe Ultimate Thru Shaft, obténs o amortecedor mais eficiente do mercado, com uma mola a ar atualizada e um amortecimento Thru Shaft exclusivo que garante a máxima tração, um controlo de luxo e o apoio de que precisas para fazer aquelas descidas difíceis durante todo o dia.
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Proteção completa do quadro
As proteções substituíveis do tubo inferior protegem a parte inferior do quadro contra batidas de pedras, detritos do terreno e das cadeiras elevatórias sem proteções almofadadas dos bike parks, para que não tenhas de te preocupar com possíveis danos e te concentres ao máximo na descida seguinte.
O compartimento interno de arrumação no quadro permite que deixes a mochila de lado e, ainda assim, transportes os essenciais para as tuas voltas.
Cubo traseiro Rapid Drive 54
Com 54 dentes, o cubo Rapid Drive oferece-te uma aceleração quase instantânea, em vez de uma resposta lenta, quando colocas os pés nos pedais. Obténs uma aceleração suave e imediata em curvas apertadas e terrenos difíceis. Além disso, os pontos de engrenagem adicionais oferecem um maior controlo com os pedais, o que pode fazer toda a diferença ao fazeres uma subida difícil.
Sistema Tubeless Completo
Os aros e os pneus Tubeless Ready facilitam que te livres das câmaras de ar para obteres melhor tração, menos furos e menos peso. Ficas pronto a pedalar desde logo com as fitas de aro, as válvulas e o selante TLR incluídos.
Mais informações
Knock Block
A tecnologia Knock Block protege o quadro quando algo corre mal. Evita que o guiador rode totalmente em caso de queda, para que as guias dos travões e das mudanças não sejam puxadas e para que os manípulos não batam no tubo superior.
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Eixo pedaleiro com rosca
A Slash foi concebida para as voltas mais difíceis sob as condições mais adversas com um eixo pedaleiro de rosca que é mais robusto do que o press fit.
Espigão de diâmetro oversized 34,9 mm
Quanto maior, melhor. O espigão de selim de diâmetro oversized garante um maior suporte e resistência para o sistema telescópico de longo maior e permite peças internas mais robustas e duráveis que funcionam mais eficientemente.
Calculador de Suspensão
Este calculador de suspensão vai-te ajudar a otimizar as regulações da tua suspensão de acordo com o teu peso e estilo de condução. Basta seguir os passos para encontrares a melhor configuração para ti.
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Especificações
*especificações aplicam-se a todos os tamanhos, salvo se mencionado de outra forma
| Quadro | Alumínio Alpha Platinum, espaço de arrumação interna, tubo de direção cónico, Knock Block 2.0, cabos internos Control Freak, proteção do tubo inferior, protetor shuttle, eixo pedaleiro roscado, ISCG 05, tubo de selim com 34.9 mm, braço oscilante em magnésio, Mino Link, ABP, Boost148, curso de 160 mm |
|---|---|
| Forqueta | RockShox Lyrik Select+, mola DebonAir, amortecimento Charger 2.1 RC, coluna de direção cónica, offset de 42 mm, Boost110, eixo Maxle Stealth de 15mm, curso de 170 mm |
| Amortecedor | NOVA RockShox Super Deluxe Ultimate, mola DebonAir, amortecimento Thru Shaft de 3 posições, 230x62.5 mm |
| Curso máximo compatível da suspensão dianteira | 180mm (596mm axle-to-crown) |
| Roda Dianteira | Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready, 6 parafusos, Boost110, eixo passante de 15 mm |
|---|---|
| Roda Traseira | Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready, 6 parafusos, Rapid Drive 54, SRAM XD driver, Boost148, eixo passante de 12 mm |
| Cubo dianteiro | Bontrager alumínio, rolamento selado, eixo em alumínio, 6 parafusos, Boost110, eixo passante de 15 mm |
| Aperto de roda traseira | Eixo passante Bontrager Switch, manete removível |
| *Pneu |
Size:
S , M , ML , L , XL Bontrager XR4 Team Issue, Tubeless Ready, paredes laterais Inner Strength, talão em aramida, 120 tpi, 29x2.4" |
|
Size:
S , M , ML , L , XL Bontrager XR5 Team Issue, Tubeless Ready, paredes laterais Inner Strength, talão em aramida, 120 tpi, 29x2.6" |
|
| *Peça de pneu |
Size:
S , M , ML , L , XL Selante Bontrager TLR, 6 oz |
|
Size:
S , M , ML , L , XL Válvula TLR Bontrager, 50mm |
|
| Fita de aro | Bontrager TLR |
| Tamanho máximo do pneu | Quadro: 29x2.5" Forqueta: Ver fabricante |
| Manípulo de mudanças | SRAM GX Eagle, 12 velocidades |
|---|---|
| Desviador traseiro | SRAM GX Eagle |
| *Pedaleiro |
Size:
S SRAM X1 Eagle, DUB, prato em aço de 30D, Boost (linha de corrente 55 mm), comprimento de 170 mm |
|
Size:
M , ML , L , XL SRAM X1 Eagle, DUB, prato em aço de 30D, Boost (linha de corrente 55 mm), comprimento de 175 mm |
|
| Eixo pedaleiro | SRAM DUB Largura BTT, 73 mm, BSA roscado |
| Cassete | SRAM Eagle XG-1275, 10-52, 12 velocidades |
| Corrente | SRAM GX Eagle, 12 velocidades |
| Tamanho máximo do prato pedaleiro | Max: 34T, Min 28T |
| Selim | Bontrager Arvada, carris ocos em cromomolibdénio, largura de 138 mm |
|---|---|
| *Espigão |
Size:
S TranzX JD-YSP39, curso de 100 mm, sistema de cabos internos, 34.9 mm |
|
Size:
M , ML TranzX JD-YSP39, curso de 150 mm, sistema de cabos internos, 34.9 mm |
|
|
Size:
L , XL TranzX JD-YSP39, curso de 170 mm, sistema de cabos internos, 34.9 mm |
|
| Guiador | Bontrager Line, alumínio, 35 mm, elevação de 27.5 mm, largura de 820 mm |
| Punhos | Bontrager XR Trail Pro, fixação em alumínio |
| Avanço | Bontrager Line, 35 mm, Knock Block, 0 graus, comprimento de 40 mm |
| Caixa de direção | Knock Block 2.0 Integrado, raio de 72 graus (inclui chip de raio infinito), rolamento de cartucho selado, 1-1/8" superior, 1.5" inferior |
| Travão | Travões de disco hidráulicos SRAM Code R |
| *Rotor de travão |
Size:
S , M , ML , L , XL SRAM CenterLine, 6 parafusos, borda arredondada, 180 mm |
|
Size:
S , M , ML , L , XL SRAM CenterLine, 6 parafusos, borda arredondada, 200 mm |
| Peso | M – 15.04 kg (com selante TRL, sem câmaras de ar) |
|---|---|
| Limite de peso | Esta bicicleta tem um limite de peso máximo (peso combinado da bicicleta, ciclista e carga) de 136 kg. |
Tamanhos e afinações
As tabelas seguintes apresentam os nossos tamanhos recomendados com base na altura. No entanto, outros fatores como o comprimento dos braços e das pernas também determinam um ajuste perfeito. É por essa razão que poderão existir algumas sobreposições nas nossas recomendações. Nem todos os ciclistas com, por exemplo, 1,72 m caberão numa bicicleta com o mesmo tamanho. A melhor forma de descobrir o teu tamanho perfeito é consultar os especialistas no teu local.
Altura do ciclista
Comprimento interior
S
153.0 - 166.5 cm
5'0.2" - 5'5.6"
72.0 - 79.0 cm
28.3" - 31.1"
M
161.0 - 172.0 cm
5'3.4" - 5'7.7"
76.0 - 81.0 cm
29.9" - 31.9"
M/L
165.5 - 179.0 cm
5'5.2" - 5'10.5"
77.0 - 84.0 cm
30.3" - 33.1"
L
177.0 - 188.0 cm
5'9.7" - 6'2.0"
83.0 - 88.0 cm
32.7" - 34.6"
XL
186.0 - 196.0 cm
6'1.2" - 6'5.2"
87.0 - 92.0 cm
34.3" - 36.2"
Todas as medidas são fornecidas em cm a não ser que declaradas de outra forma
| Tamanho virtual | Letra do tamanho do quadro | Posição da geometria | Tamanho da roda | A — Tubo do selim | B — Inclinação do tubo do selim | Ângulo efetivo do tubo do assento | C — Comprimento do tubo de direção | D — Ângulo da caixa de direção | E — Tubo superior efetivo | F — Altura do eixo pedaleiro | G — Relação de altura do eixo pedaleiro em relação ao cubo traseiro | H — Comprimento da escora inferior da transmissão | I — Alinhamento | J — Trilho | K — Distância entre eixos | L — No topo | M — Alcance do quadro | N — Distância eixo pedaleiro ao topo do tubo de direção |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 15.5 | S | Baixo | 29" | 39.5 | 66.6° | 75.6° | 10.0 | 64.1° | 58.5 | 34.5 | 2.9 | 43.7 | 4.3 | 13.4 | 119.7 | 70.6 | 42.5 | 62.1 |
| 15.5 | S | Alto | 29" | 39.5 | 67.1° | 76.1° | 10.0 | 64.6° | 58.4 | 35.2 | 2.2 | 43.5 | 4.3 | 13.0 | 119.7 | 71.2 | 43.1 | 61.8 |
| 17.5 | M | Baixo | 29" | 42.0 | 66.6° | 75.6° | 10.0 | 64.1° | 61.0 | 34.5 | 2.9 | 43.7 | 4.3 | 13.4 | 122.2 | 74.4 | 45.0 | 62.2 |
| 17.5 | M | Alto | 29" | 42.0 | 67.1° | 76.1° | 10.0 | 64.6° | 60.9 | 35.2 | 2.2 | 43.5 | 4.3 | 13.0 | 121.2 | 75.0 | 45.6 | 61.8 |
| 18.5 | ML | Baixo | 29" | 43.5 | 66.6° | 75.6° | 10.5 | 64.1° | 62.9 | 34.5 | 2.9 | 43.7 | 4.3 | 13.4 | 124.3 | 74.4 | 46.9 | 62.6 |
| 18.5 | ML | Alto | 29" | 43.5 | 67.1° | 76.1° | 10.5 | 64.6° | 62.8 | 35.2 | 2.2 | 43.5 | 4.3 | 13.0 | 124.2 | 75.0 | 47.4 | 62.2 |
| 19.5 | L | Baixo | 29" | 45.0 | 66.6° | 75.6° | 11.5 | 64.1° | 64.9 | 34.5 | 2.9 | 43.7 | 4.3 | 13.4 | 126.4 | 75.4 | 48.6 | 63.5 |
| 19.5 | L | Alto | 29" | 45.0 | 67.1° | 76.1° | 11.5 | 64.6° | 64.7 | 35.2 | 2.2 | 43.5 | 4.3 | 13.0 | 126.3 | 76.0 | 49.1 | 63.1 |
| 21.5 | XL | Baixo | 29" | 50.0 | 66.6° | 75.6° | 14.0 | 64.1° | 68.4 | 34.5 | 2.9 | 43.7 | 4.3 | 13.4 | 130.5 | 77.4 | 51.6 | 65.8 |
| 21.5 | XL | Alto | 29" | 50.0 | 67.1° | 76.1° | 14.0 | 64.6° | 68.3 | 35.2 | 2.2 | 43.5 | 4.3 | 13.0 | 130.4 | 78.0 | 52.1 | 65.4 |