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É apropriado para si se...
Tens grandes sonhos que envolvem ciclismo de estrada e queres a bicicleta de estrada mais leve e rápida da Trek. Também procuras as melhores rodas em carbono e uma transmissão eletrónica sem fios SRAM RED eTap AXS suave e precisa.
A tecnologia a que tem acesso
Um quadro OCLV Carbon 800 Series ultraleve e aerodinâmico que pesa menos de 700 gramas, uma transmissão eletrónica 2x12 SRAM RED eTap AXS sem fios, rodas Tubeless Ready Bontrager Aeolus RSL 37 OCLV Carbon ultraleves, rápidas e estáveis, um guiador/avanço integrado Aeolus RSL OCLV Carbon, um medidor de potência SRAM RED AXS e potentes travões de disco hidráulicos.
A palavra final
A mais leve e a mais rápida em todas as subidas. Esta bicicleta garante uma incrível vantagem em termos de aerodinâmica e qualidade de condução. A transmissão sem fios SRAM RED eTap AXS traduz-se num funcionamento mais silencioso e relações entre mudanças mais curtas para maior suavidade de comutação.
A Apresentação
favorite_borderPorque é que vais adorar
- O quadro mais rápido da Trek para subidas também é aerodinâmico, pesa menos de 700 g e é o sonho de qualquer ciclista
- O sistema SRAM RED eTap AXS é a transmissão eletrónica sem fios mais avançada tecnologicamente e suave do mercado
- O OCLV Carbon 800 Series é o laminado mais leve que alguma vez fabricámos
- As rodas Aeolus RSL 37 foram concebidas para as subidas e foram desenvolvidas em paralelo com a Émonda
- Personaliza a tua bicicleta: completamente personalizável através do Project One
"A nova Émonda é uma das mais robustas bicicletas trepadoras disponíveis, agora ainda mais rápida graças a uma dose de aerodinâmica"
"Espero tanto de uma bicicleta de estrada de competição de nível profissional moderna e de gama alta que é difícil superar essas expectativas. É raro que uma bicicleta o faça: A Émonda SLR é uma dessas bicicletas raras."
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"Trata-se de uma incrível atualização por parte da Trek"
"A Émonda atualizada é extremamente potente. A Trek conta garantidamente com uma bicicleta vencedora. A zona de condução integrada é muito boa, mas o verdadeiro ponto forte é a geometria H1.5, que faz com que a Émonda garanta uma maior sensação de estabilidade, mantendo simultaneamente a agressividade e a capacidade de resposta das Émondas anteriores. Isto, em combinação com uma construção leve, uma condução confortável e um formato aerodinâmico, faz com que a bicicleta trepadora topo de gama da Trek não seja apenas uma bicicleta muito boa, mas uma bicicleta excelente."
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"A Émonda continua leve e rígida mas agora apresenta uma dose adicional de velocidade sem limites"
"De um modo geral, a Trek fez um excelente trabalho nesta nova geração da Émonda, integrando melhorias significativas em várias áreas-chave sem alterar a fórmula básica que tem garantido a enorme popularidade desta bicicleta."
Ler maisCaracterísticas
Mais rápida a subir, mais rápida em plano. Os formatos aero dos tubos da nova Émonda garantem-te vantagem competitiva onde quer que pedales. Além disso, a Émonda SLR vem equipada com o elegante conjunto guiador/avanço Aeolus RSL para máxima performance aerodinâmica da secção dianteira.
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Fazer tubos aerodinâmicos requer mais material, mas recusámo-nos a fazer concessões no peso, por isso desenvolvemos o novo Carbono OCLV 800 Series para a Émonda SLR.
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Bicicletas fantásticas para todos
Todos os ciclistas, independentemente do género, físico, estilo de condução ou nível atlético, merecem uma excelente bicicleta. A nova Émonda vem equipada com componentes específicos de acordo com o tamanho do quadro que oferecem um fit perfeito a ciclistas competitivos de todos os géneros.
Project One
Não te contentes com uma bicicleta de série. Cria o teu modelo exclusivo com o Project One, o programa de bicicletas personalizadas da Trek.
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Fit H1.5
A nova geometria H1.5, desenvolvida com as equipas profissionais de ciclismo Trek-Segafredo e Drops, coloca o ciclista na postura de competição aerodinâmica ideal e está disponível na família Madone SLR. É o equilíbrio perfeito pedido pelos nossos ciclistas.
Espigão Ride Tuned
O nosso espigão Ride Tuned, sem corte, foi concebido para as exigências da competição. É a solução mais leve e mais confortável para garantir uma performance de longa duração, independentemente da dureza do percurso.
Travões de Disco Flat Mount
Os travões de disco Flat Mount são mais elegantes, leves, pequenos e simples do que os travões de disco tradicionais e proporcionam um desempenho e poder de travagem superiores em condições difíceis.
Eixo passante de 12mm
O nosso e confiável eixo passante traseiro é cerca de 35% mais rígido do que um design de dropout aberto. E agora, a troca de rodas com eixo passante ficou realmente rápida e fácil, graças a uma guia com aba no dropout no quadro.
Compatível com DuoTrap S
O DuoTrap S (vendido separadamente) integra um sensor Bluetooth®/ANT+ no quadro. Regista rotas e controla a tua forma física no teu computador ou smartphone sem utilizar um sensor externo. Funciona com dispositivos de todas as principais marcas de tecnologia sem fios ANT+, incluindo Bontrager, Garmin, PowerTap e SRM.
Especificações
*especificações aplicam-se a todos os tamanhos, salvo se mencionado de outra forma
| Quadro | Carbono OCLV 800 Series ultraleve, otimização do desempenho dos tubos Ride Tuned, tubo de direção cónico, internos Control Freak, compatível com DuoTrap S, travões de disco flat mount, eixo passante de 142x12 mm |
|---|---|
| Forqueta | Émonda SLR integralmente em carbono, tubo de direção cónico em carbono, guias internas dos cabos dos travões, travões de disco flat mount, eixo passante de 12x100 mm |
| Ajuste do Quadro | H1.5 Race |
| Roda Dianteira | Bontrager Aeolus RSL 37, Carbono OCLV, Tubeless Ready, perfil de aro de 37 mm, eixo passante de 100x12 mm |
|---|---|
| Roda Traseira | Bontrager Aeolus RSL 37, Carbono OCLV, Tubeless Ready, perfil de aro de 37 mm, SRAM XD-R driver, eixo passante de 142x12 mm |
| Aperto de roda dianteira | Bontrager Switch thru axle, removable lever |
| Aperto de roda traseira | Bontrager Switch thru axle, removable lever |
| Pneu | Bontrager R4 320 Clincher Feito à Mão, Hard-Case Lite, 320 tpi, 700x25c |
| Tamanho máximo do pneu | 28c |
| Manípulo de mudanças | SRAM RED eTap AXS, 12 velocidades |
|---|---|
| Desviador dianteiro | SRAM RED eTap AXS, braze-on |
| Desviador traseiro | SRAM RED eTap AXS, gestão de corrente Orbit, carreto máximo de 33D |
| *Pedaleiro |
Size:
47 Medidor de Potência SRAM RED AXS, 48/35, eixo DUB, comprimento de 165 mm |
|
Size:
50, 52 Medidor de Potência SRAM RED AXS, 48/35, eixo DUB, comprimento de 170 mm |
|
|
Size:
54, 56, 58 Medidor de Potência SRAM RED AXS, 48/35, eixo DUB, comprimento de 172,5 mm |
|
|
Size:
60, 62 Medidor de Potência SRAM RED AXS, 48/35, eixo DUB, comprimento de 175 mm |
|
| Eixo pedaleiro | SRAM DUB, roscado T47, rolamento interno |
| Cassete | SRAM RED XG-1290, 10-33, 12 velocidades |
| Corrente | SRAM RED D1, 12 velocidades |
| Tamanho máximo do prato pedaleiro | 1x: 50T; 2x: 53/39T |
| Peso | 56 – 6,74 kg / 14,85 lb |
|---|---|
| Limite de peso | Esta bicicleta tem um limite de peso máximo (peso combinado da bicicleta, ciclista e carga) de 125 kg. |
Tamanhos e afinações
As tabelas seguintes apresentam os nossos tamanhos recomendados com base na altura. No entanto, outros fatores como o comprimento dos braços e das pernas também determinam um ajuste perfeito. É por essa razão que poderão existir algumas sobreposições nas nossas recomendações. Nem todos os ciclistas com, por exemplo, 1,72 m caberão numa bicicleta com o mesmo tamanho. A melhor forma de descobrir o teu tamanho perfeito é consultar os especialistas no teu local.
Altura do ciclista
Comprimento interior
47
152.0 - 158.0 cm
4'11.8" - 5'2.2"
71.0 - 75.0 cm
28.0" - 29.5"
50
158.0 - 163.0 cm
5'2.2" - 5'4.2"
74.0 - 77.0 cm
29.1" - 30.3"
52
163.0 - 168.0 cm
5'4.2" - 5'6.1"
76.0 - 79.0 cm
29.9" - 31.1"
54
168.0 - 174.0 cm
5'6.1" - 5'8.5"
78.0 - 82.0 cm
30.7" - 32.3"
56
174.0 - 180.0 cm
5'8.5" - 5'10.9"
81.0 - 85.0 cm
31.9" - 33.5"
58
180.0 - 185.0 cm
5'10.9" - 6'0.8"
84.0 - 87.0 cm
33.1" - 34.3"
60
185.0 - 190.0 cm
6'0.8" - 6'2.8"
86.0 - 90.0 cm
33.9" - 35.4"
62
190.0 - 195.0 cm
6'2.8" - 6'4.8"
89.0 - 92.0 cm
35.0" - 36.2"
Todas as medidas são fornecidas em cm a não ser que declaradas de outra forma
| Tamanho virtual | Tamanho da roda | A — Tubo do selim | B — Inclinação do tubo do selim | C — Comprimento do tubo de direção | D — Ângulo da caixa de direção | E — Tubo superior efetivo | G — Relação de altura do eixo pedaleiro em relação ao cubo traseiro | H — Comprimento da escora inferior da transmissão | I — Alinhamento | J — Trilho | K — Distância entre eixos | L — No topo | M — Alcance do quadro | N — Distância eixo pedaleiro ao topo do tubo de direção | Altura mínima dos carris do selim (com mastro de espigão curto) | Altura máxima dos carris do selim (com mastro de espigão curto) | Altura mínima dos carris do selim (com mastro de espigão longo) | Altura máxima dos carris do selim (com mastro de espigão longo) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 47 cm | 700c | 42.4 | 74.6° | 10.0 | 72.1° | 51.2 | 7.2 | 41.0 | 4.5 | 6.8 | 97.2 | 69.2 | 37.3 | 50.7 | 55.5 | 61.5 | 59.0 | 65.0 |
| 50 cm | 700c | 45.3 | 74.6° | 11.1 | 72.1° | 52.1 | 7.2 | 41.0 | 4.5 | 6.2 | 97.4 | 71.1 | 37.8 | 52.1 | 58.5 | 64.5 | 62.0 | 68.0 |
| 52 cm | 700c | 48.3 | 74.2° | 12.1 | 72.8° | 53.4 | 7.2 | 41.0 | 4.5 | 5.8 | 97.7 | 73.2 | 38.3 | 53.3 | 61.5 | 67.5 | 65.0 | 71.0 |
| 54 cm | 700c | 49.6 | 73.7° | 13.1 | 73.0° | 54.3 | 7.0 | 41.0 | 4.5 | 5.6 | 98.1 | 74.4 | 38.6 | 54.1 | 64.0 | 70.0 | 67.5 | 73.5 |
| 56 cm | 700c | 52.5 | 73.3° | 15.1 | 73.5° | 55.9 | 7.0 | 41.0 | 4.0 | 5.8 | 98.3 | 76.8 | 39.1 | 56.3 | 67.0 | 73.0 | 70.5 | 76.5 |
| 58 cm | 700c | 55.3 | 73.0° | 17.1 | 73.8° | 57.4 | 6.8 | 41.1 | 4.0 | 5.7 | 99.2 | 79.3 | 39.6 | 58.1 | 69.0 | 75.0 | 72.5 | 78.5 |
| 60 cm | 700c | 57.3 | 72.8° | 19.1 | 73.9° | 58.6 | 6.8 | 41.1 | 4.0 | 5.6 | 100.1 | 81.1 | 39.9 | 60.1 | 71.0 | 77.0 | 74.5 | 80.5 |
| 62 cm | 700c | 59.3 | 72.5° | 21.1 | 73.9° | 59.8 | 6.8 | 41.2 | 4.0 | 5.6 | 101.0 | 82.9 | 40.3 | 62.0 | 73.0 | 79.0 | 76.5 | 82.5 |