Więcej opcji
Jest właściwy dla Ciebie, jeśli...
Prędkość jest dla Ciebie ważna i szukasz naszej najlepszej aerodynamicznej ramy, punktów styku zaprojektowanych specjalnie dla kobiet oraz elektronicznego napędu, który pracuje niewiarygodnie szybko i niezmiennie w każdych warunkach.
Użyte technologie
Lekka rama z włókna węglowego OCLV Serii 700 z aerodynamicznym profilem rur Kammtail Virtual Foil i wygładzającym drogę regulowanym rozdzielaczem IsoSpeed w rurze górnej, widelec z włókna węglowego KVF pod hamulce tarczowe, regulowana aerodynamiczna kierownica i mostek, elektroniczny napęd 2x11 Shimano Ultegra Di2, siodełko damskie Bontrager Ajna Elite, koła Bontrager Aeolus Pro 5 Disc przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubless Ready, maszt podsiodłowy Madone z mikroregulacją oraz hydrauliczne hamulce tarczowe flat mount Shimano Ultegra.
Ostatnie słowo
Madone SLR to nasza najlepsza rama aerodynamiczna, ale naprawdę wyróżnia się elektroniczną zmianą biegów. Ultegra Di2 zapewnia szybką i niezawodną zmianę biegów, a to ma ogromne znaczenie, gdy pędzisz ku mecie.
Przegląd
favorite_borderDlaczego je pokochasz?
- Regulowany rozdzielacz IsoSpeed w rurze górnej pozwala dopasować stopień pochłaniania wstrząsów wedle uznania i wyposażony jest w elastomer zapewniający płynne, kontrolowane i stabilne odbicie
- Oddzielna kierownica i wspornik z aerodynamiczną płytką czołową z włókna węglowego zapewniają rozbudowaną możliwość regulacji, bez kompromisów na właściwościach aerodynamicznych.
- Maszt podsiodłowy Madone ma wbudowane mocowanie na światło tylne Bontrager Flare RT
- Dzięki wzorom malowania Madone Project One ICON ten najwyższej klasy rower wyścigowy to prawdziwe dzieło sztuki
„To najwygodniejszy na świecie rower, teraz również z opcją regulacji – po prostu rower aero.”
„Jeśli potrzebujesz szybkiej maszyny, która zapewni Ci komfort jazdy przez cały dzień, trudno będzie Ci znaleźć coś lepszego od modelu Madone SLR.”
Czytaj więcej
„Trek zdecydowanie nie ułatwia swoim konkurentom sięgnięcia po zwycięzką koronę.”
„Firma Trek opracowała zupełnie nowy model o nazwie Madone SLR, który przejął wszystko to co najlepsze z poprzedniej generacji Madone, dzięki czemu jest on lepszy od swojego poprzednika dosłownie pod każdym względem.”
Czytaj więcej
Pierwsza przejażdżka: Trek Madone SLR
„Najlepsze w swojej klasie zestrojenie tylnego zawieszenia gwarantuje wyjątkowo wygodną jazdę. Łatwo było zapomnieć, że to wciąż rower aero.”
Czytaj więcej
Jaskrawa, złota i „kameleon” Madone ICON
Przegląd najnowszych, specjalnych farb firmy Trek przeznaczonych dla rowerów aero Madone
Czytaj więcejCechy
Przedni i tylny IsoSpeed pochłaniają meczące nierówności na trudnych drogach, dzięki czemu oszczędzasz siły na dłużej.
Obejrzyj wideo
Geometria H1.5
Geometria H1.5 opracowana przez grupę kolarską Trek-Segafredo ustawia rowerzystę w optymalnej aerodynamicznej pozycji wyścigowej. To idealny złoty środek w kwestii tego, czego chcą nasi kolarze.
Shimano Di2
Elektroniczne podzespoły Di2 zapewniają optymalną prędkość i niezawodną precyzję zmiany przełożeń. Rowerzyści mogą jednym przyciskiem szybko i skutecznie zmieniać przełożenia. Zgrabniejsze osłony dźwigni zapewniają lepszą wygodę i kontrolę, a zintegrowany w ramie akumulator Shimano Di2 nadaje świeży, estetyczny wygląd.
OCLV Serii 700
Włókno węglowe OCLV serii 700 jest lekkie i wytrzymałe, zapewnia niesamowitą jakość jazdy, którą jest w stanie zapewnić tylko włókno węglowe OCLV firmy Trek.
Regulowany IsoSpeed rury górnej
Z zupełnie nowym systemem IsoSpeed rury górnej, tłumionym do płynnego i kontrolowanego powrotu, zapewniającym kolarzom maksymalne pochłanianie wstrząsów. IsoSpeed rury górnej jest również regulowany w celu dostosowania do terenu i indywidualnych preferencji.
Blendr
Technologia konstrukcji mostka Bontrager Blendr jest maksymalnie przyjazna dla użytkownika i estetyczna, ponieważ pozwala uporządkować wyposażenie, które może być przypięte bezpośrednio do mostka.
Dowiedz się więcej
Kształt rur KVF
Zoptymalizowaliśmy nasz rewolucyjny kształt rur KVF tak, aby dopełnić najwyższy poziom integracji w Madone, dzięki czemu uzyskaliśmy lekką i niezmiernie aerodynamiczną ramę, która deklasuje wszystkich konkurentów.
Dowiedz się więcej
Regulowana kierownica z mostkiem Madone
Madone SLR zapewnia kolarzom również większy wybór mostków i dodatkowych rozmiarów kierownic oraz +/- 5 stopni pochylenia kierownicy. Dzięki temu nowemu ulepszeniu pod kątem dopasowania, Trek oferuje jedną z najszerszych gam możliwych ustawień dla kobiet i mężczyzn ze zintegrowanym aerodynamicznym kokpitem.
Hamulce tarczowe flat mount
Zupełnie nowe hamulce tarczowe Flat Mount są bardziej eleganckie, lżejsze, mniejsze i łatwiejsze do utrzymania w czystości niż tradycyjne modele tarczowe. Zapewniają one wyższą wydajność i siłę hamowania w trudnych warunkach.
Niewidoczne prowadzenie linek
Linki hamulcowe i kable przerzutek najbardziej aerodynamicznego roweru są prowadzone wewnątrz ramy w celu zapewnienia optymalnego, aerodynamicznego i opływowego kształtu.
Project One
Nie zadowalaj się rowerem kogoś innego. Zaprojektuj swój własny osobisty rower, korzystając z programu Project One Treka.
Dowiedz się więcej
Ukryty maszt podsiodłowy
Ukryta sztyca w Madone to zintegrowana konstrukcja wewnętrznego klina, zapewniająca smuklejszy, aerodynamiczny wygląd z tyłu masztu podsiodłowego.
Dane techniczne
-
Rama z widelcem
- Rama
- Włókno węglowe OCLV Serii 700, profil rur KVF (Kammtail Virtual Foil), regulowany rozdzielacz IsoSpeed Madone, maszt podsiodłowy z mikroregulacją, zwężana główka ramy, wkład suportu BB90, hamulce tarczowe flat mount, oś przelotowa 12 mm, ukryte prowadzenie linek i kabli, centrum sterowania, precyzyjne umiejscowienie bidonu, aerodynamiczna prowadnica łańcucha Aero 3S, kompatybilność z DuoTrap S
- Widelec
- Madone KVF w całości z włókna węglowego pod hamulce tarczowe, zwężana rura sterowa z włókna węglowego, haki z włókna węglowego, ukryte prowadzenie linek i kabli, hamulce tarczowe flat mount, oś przelotowa 12 mm
-
Koła
- Koła
- Bontrager Aeolus Pro 5 Disc Tubeless Ready, oś przelotowa 12 mm
- Opony
- Bontrager R3 Hard-Case Lite, 120 TPI, stopka z poliamidu, 700x25c
- Maks. rozmiar opon
- Opony 28c Bontrager (z prześwitem co najmniej 4 mm względem ramy)
-
Napęd
- Manetki
- Shimano Ultegra Di2, 11-biegowe
- Przerzutka przednia
- Shimano Ultegra Di2, zintegrowana
- Przerzutka tylna
- Shimano Ultegra Di2
- Korba
- Shimano Ultegra, 50/34 (kompakt)
- Oś suportu
- BB90
- Kaseta
- Shimano Ultegra 11-28, 11-biegowa
- Łańcuch
- Shimano Ultegra
- Pedały
- Niedołączone - sprzedawane osobno
-
Komponenty
- Siodełko
- Bontrager Ajna Elite, tytanowe szyny
- Sztyca
- Maszt podsiodłowy Madone z włókna węglowego, przesunięcie 25 mm z wbudowanym mocowaniem światła
- Kierownica
- Aero, regulowane, specjalnie dla Madone, VR-CF, wewnętrzne prowadzenie linek/kabli
- Chwyty
- Owijka Bontrager
- Wspornik kierownicy
- Specjalny dla Madone, wewnętrzne prowadzenie linek/kabli
- Stery
- Madone, zintegrowane, uszczelnione, nierdzewne łożyska maszynowe, 1-3/8” góra, 1,5” dół
- Zestaw hamulcowy
- Tarczowe hydrauliczne flat mount Shimano Ultegra
-
Waga
- Waga
- 54 cm — 7,94 kg/17,5 funta
- Ograniczenie wagowe
- Maksymalna masa dla tego roweru (łączna masa roweru, rowerzysty i przewożonych przedmiotów) wynosi 125 kg.
Rozmiar & dopasowanie
Poniższe wykresy pokazują zalecane rozmiary naszych rowerów na podstawie wzrostu, ale o doskonałym dopasowaniu decydują też inne czynniki, takie jak długość rąk i nóg. Dlatego nasze rekomendacje po części nakładają się na siebie. Nie każdego rowerzyście, który ma na przykład 173 cm wzrostu, zostanie dopasowany rower w tym samym rozmiarze. Najlepszym sposobem na znalezienie idealnego dopasowania jest konsultacja z ekspertami w lokalnym sklepie.
Wzrost rowerzysty
Wewnętrzna długość nogi
50
158.0 - 163.0 cm
5'2.2" - 5'4.2"
74.0 - 77.0 cm
29.1" - 30.3"
52
163.0 - 168.0 cm
5'4.2" - 5'6.1"
76.0 - 79.0 cm
29.9" - 31.1"
54
168.0 - 174.0 cm
5'6.1" - 5'8.5"
78.0 - 82.0 cm
30.7" - 32.3"
56
174.0 - 180.0 cm
5'8.5" - 5'10.9"
81.0 - 85.0 cm
31.9" - 33.5"
Wszystkie wymiary zostały podane w centymetrach, chyba, że adnotacja stanowi inaczej.
| Numer rozmiaru ramy | Rozmiar kół | A — Rura podsiodłowa | B — Kąt nachylenia rury podsiodłowej | C — Długość główki ramy | D — Kąt główki ramy | E — Efektywna długość górnej rury | G — Obniżenie suportu | H — Długość widełek | I — Przesunięcie | J — Trail | K — Rozstaw kół | L — Przekrok | M — Rozstaw ramy | N — Wysokość ramy | Min. wysokość prowadnic siodełka (z niskim masztem) | Maks. wysokość prowadnic siodełka (z wysokim masztem) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 56 cm | 700c | 52.5 | 73.3° | 15.1 | 73.5° | 55.9 | 7 | 41 | 4 | 5.8 | 98.3 | 76.8 | 39.1 | 56.3 | 67.0 | 76.0 |