Więcej opcji
Jest właściwy dla Ciebie, jeśli...
Masz wielkie marzenia jazdy po szutrze i potrzebujesz najlepiej dopasowanego oraz sprawnego roweru, z którym wcielisz w życie te wyjątkowe przygody. Chcesz też cieszyć się niesamowitą prędkością, precyzją i eleganckim wyglądem najnowszego bezprzewodowego napędu elektrycznego SRAM.
Użyte technologie
Rama z włókna węglowego OCLV Serii 500 z tylnym rozdzielaczem IsoSpeed oraz osłona Carbon Armor, progresywna geometria zapewniająca stabilność przy wysokich prędkościach i wydajność na trudnych podjazdach, wewnętrzny schowek, schowane przewody i linki, które nie przeszkadzają w założeniu toreb, zintegrowane mocowania dla toreb na ramę oraz mocowania na bagażniki i błotniki. Do tego widelec z włókna węglowego, sterowany bezprzewodowo napęd 1x12 SRAM Rival eTap AXS z kasetą o szerokim zakresie przełożeń oraz koła Paradigm Comp 25. Możesz nawet skorzystać z regulowanej sztycy podsiodłowej, by usiąść niżej na długich zjazdach. Możliwość stosowania opon do rozmiaru 45c.
Ostatnie słowo
Rower szutrowy wykonany z włókna węglowego, z którym przetrwasz nawet najdłuższe dni, pokonasz najtrudniejsze drogi i przeżyjesz największe przygody. Jest lekki, szybki, wygodny i wyposażony w wysokiej klasy części, które sprawdzą się w nawet najtrudniejszym terenie, na przykład zaawansowany sterowany bezprzewodowo napęd niezwłocznie zmieniający przełożenia (nawet pod obciążeniem) i ograniczający czynności konserwacyjne.
Przegląd
favorite_borderDlaczego je pokochasz?
- Sterowany bezprzewodowo napęd SRAM Rival eTap AXS nie zostawi Cię z pustym portfelem, a w mobilnej aplikacji AXS można dostosowywać sterowanie przełożeniami
- Rozdzielacz IsoSpeed pochłania męczące nierówności, ale bez bujania i skakania po trasie
- Nowa progresywna geometria pozwala jeździć szybko i zwinnie, a jednocześnie gwarantuje stabilność i kontrolę na szybkich, trudnych zjazdach
- Elegancki schowek wbudowany w ramę umożliwia przechowywanie narzędzi i sprzętu
- Wielki prześwit pozwala założyć opony o rozmiarze do 45c, dające przyczepność i stabilność w każdych warunkach
Gravelowy rower roku 2022
„Nie stroni od konkretnej holenderskiej trasy MTB, ale jest też gotowy na wielodniowe wyprawy w Alpy. Wyposażenie jest bardzo nowoczesne dzięki elektronicznemu systemowi zmiany biegów, a elegancki wygląd roweru sprawia, że jest on zasłużonym zwycięzcą”.
Czytaj więcej
„Wspaniały rower na wyścigi gravelowe”
„Nowy Trek Checkpoint SLR 9 eTap to wspaniały rower na wyścigi gravelowe oferujący rozwiązania i geometrię, które wygładzają trudne trasy, ale bez uszczerbku na precyzji i zwinności sterowania. Po dwóch miesiącach z nim spędzonych mogę tylko powiedzieć, że zwycięzca tytułu roweru Roku VeloNews 2021 stał się jeszcze lepszy.”
Czytaj więcej
„Jeden z najlepszych rowerów gravel, na których było mi dane jeździć”
„Ogólnie, nowy Checkpoint to wspaniały rower gravel. Jest szybszy, prowadzi się lepiej i jest bardziej przystosowany do potrzeb miłośników gravelu.”
Czytaj więcej
„Większe możliwości.... łatwiejsza i szybsza jazda po nieutwardzonej nawierzchni”
„Tak jak w przypadku innych rowerów o podobnie długich przodach, odświeżony Checkpoint jest teraz jeszcze łatwiejszy do opanowania i daje więcej pewności siebie podczas jazdy terenowej nawet na umiarkowanie stromej lub nieubitej nawierzchni”
Czytaj więcej
„Progresywna geometria i schowek w ramie”
„Firma Trek odświeżyła linię rowerów Checkpoint, a zmodernizowany rower gravelowy dostępny jest nie w jednym, ale w trzech różnych wariantach, odpowiadając na potrzeby szybkich zawodników, żądnych przygód ryzykantów i rowerzystów poszukujących wszechstronnego dodatkowego roweru”.
Czytaj więcejCechy
Nowa, progresywna geometria
Szybkie i zwinne prowadzenie przy zachowaniu stabilności oraz kontroli na trudniejszych zjazdach.
Prześwit na opony
Większy prześwit pozwala założyć większe opony (700x45 mm lub 27,5x2,1"), z którymi poradzisz sobie na trudniejszym szutrze i w terenie.
Mnóstwo mocowań
Wbudowane mocowania na torbę na ramie i błotniki ułatwiają przewożenie sprzętu i wody.
Elegancki wbudowany schowek
Schowek wbudowany w rurę dolną zmieści narzędzia i trochę sprzętu
Tłumiący nierówności i odpowiednio kontrolujący odbicie rozdzielacz IsoSpeed pochłania męczące nierówności, ale bez bujania i skakania po trasie.
OCLV Serii 500
Włókno węglowe OCLV Serii 500 zapewnia ramy lekkie, mocne, sztywne i idealnie dopasowane do wyszukanych technologii, które wyróżniają ramy Trek.
Dowiedz się więcej
Wspornik kierownicy zgodny z systemem Blendr
Technologia konstrukcji mostka Bontrager Blendr jest maksymalnie przyjazna dla użytkownika i estetyczna, ponieważ pozwala uporządkować wyposażenie, które może być przypięte bezpośrednio do mostka.
Dowiedz się więcej
Obręcze zgodne z systemem bezdętkowym TLR
Bontrager TLR (Tubeless Ready) Road to pierwszy w pełni zintegrowany system bezdętkowy dla kół szosowych. Jeżeli przejdziesz na koła bezdętkowe z pomocą TLR, możesz stosować niższe ciśnienie w oponach dla zapewnienia lepszej trakcji i komfortu bez ryzykowania przebicia opony na skutek przyszczypnięcia.
Carbon Armor
Czasami potrzebna jest dodatkowa ochrona, dlatego stworzyliśmy lekką i wytrzymałą zewnętrzną osłonę polimerową Carbon Armour. Zabezpiecza dolną rurę ramy podczas jazdy w wymagających warunkach.
Specjalne opony do jazdy po żwirze
Szersze opony gravelowe zapewniają lepszą przyczepność i większą stabilność podczas jazdy po drogach szutrowych lub błotnistych.
Hamulce tarczowe flat mount
Zupełnie nowe hamulce tarczowe Flat Mount są bardziej eleganckie, lżejsze, mniejsze i łatwiejsze do utrzymania w czystości niż tradycyjne modele tarczowe. Zapewniają one wyższą wydajność i siłę hamowania w trudnych warunkach.
Dane techniczne
*Jeśli nie podano inaczej, specyfikacja dotyczy wszystkich rozmiarów
| Rama | Włókno węglowe OCLV Serii 500, IsoSpeed, wewnętrzne prowadzenie linek i przewodów, zamknięcie schowka w rurze dolnej, prowadnica łańcucha 3S, suport T47, mocowania bagażnika i błotników, wbudowane mocowania dla toreb na ramę, hamulce tarczowe flat-mount, zgodna ze sztycami regulowanymi, oś przelotowa 142 x 12 mm |
|---|---|
| Dopasowanie ramy | Gravel |
| Manetka | SRAM Rival eTap AXS, 12-biegowy |
|---|---|
| Przerzutka tylna | SRAM Rival XPLR eTap AXS, maks. zębatka 44T |
| *Korba |
Rozmiar:
49 SRAM Rival, 40T, DUB Wide, 165 mm długości |
|
Rozmiar:
52 SRAM Rival, 40T, DUB Wide, 170 mm długości |
|
|
Rozmiar:
54, 56 SRAM Rival, 40T, DUB Wide, 172,5 mm długości |
|
|
Rozmiar:
58, 61 SRAM Rival, 40T, DUB Wide, 175 mm długości |
|
| Wkład suportu | SRAM DUB, gwintowany T47, wewnętrzne łożyska |
| Kaseta | SRAM XG-1251, 10-44, 12-rzędowa |
| Maks. wielkość zębatki | 1x: 46T, 2x: 50/37 (Shimano: 36) |
| *Siodełko |
Rozmiar:
49, 52 Bontrager P3 Verse Comp, szyny stalowe, szerokość 155 mm |
|---|---|
|
Rozmiar:
54, 56, 58, 61 Bontrager P3 Verse Comp, szyny stalowe, szerokość 145 mm |
|
| Sztyca | Bontrager z włókna węglowego, 27,2 mm, przesunięcie 8 mm, długość 330 mm |
| *Kierownica |
Rozmiar:
49 Bontrager Elite Gravel, 38 cm szerokości |
|
Rozmiar:
52 Bontrager Elite Gravel, 40 cm szerokości |
|
|
Rozmiar:
54, 56 Bontrager Elite Gravel, 42 cm szerokości |
|
|
Rozmiar:
58, 61 Bontrager Elite Gravel, 44 cm szerokości |
|
| *Wspornik kierownicy |
Rozmiar:
49 Bontrager Pro, 31,8 mm, zgodny z Blendr, 7 stopni, 70 mm długości |
|
Rozmiar:
52, 54 Bontrager Pro, 31,8 mm, zgodny z Blendr, 7 stopni, 80 mm długości |
|
|
Rozmiar:
56, 58 Bontrager Pro, 31,8 mm, zgodny z Blendr, 7 stopni, 90 mm długości |
|
|
Rozmiar:
61 Bontrager Pro, 31,8 mm, zgodny z Blendr, 7 stopni, 100 mm długości |
|
| Tarcza hamulcowa | SRAM Paceline, zaokrąglona, centerlock, 160 mm |
| Rozmiar tarczy | Maksymalna średnica tarczy: 160 mm z przodu i z tyłu |
| Torba | Torba Bontrager BITS montowana wewnątrz ramy |
|---|
| Waga | 9,05 kg |
|---|---|
| Ograniczenie wagowe | Maksymalne obciążenie tego roweru (łączna masa roweru, rowerzysty i przewożonych przedmiotów) wynosi 125 kg. |
Rozmiary i technologie
Poniższe wykresy pokazują zalecane rozmiary naszych rowerów na podstawie wzrostu, ale o doskonałym dopasowaniu decydują też inne czynniki, takie jak długość rąk i nóg. Dlatego nasze rekomendacje po części nakładają się na siebie. Nie każdego rowerzyście, który ma na przykład 173 cm wzrostu, zostanie dopasowany rower w tym samym rozmiarze. Najlepszym sposobem na znalezienie idealnego dopasowania jest konsultacja z ekspertami w lokalnym sklepie.
Wszystkie wymiary zostały podane w centymetrach, chyba, że adnotacja stanowi inaczej.
| Numer rozmiaru ramy | Rozmiar kół | A — Rura podsiodłowa | B — Kąt nachylenia rury podsiodłowej | C — Długość główki ramy | D — Kąt główki ramy | E — Efektywna długość górnej rury | G — Obniżenie suportu | H — Długość widełek | I — Przesunięcie | J — Trail | K — Rozstaw kół | L — Przekrok | M — Rozstaw ramy | N — Wysokość ramy | Długość wspornika kierownicy |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 49 cm | 700c | 49.0 | 74.1° | 9.0 | 71.2° | 54.1 | 7.8 | 43.5 | 4.5 | 7.4 | 102.5 | 73.5 | 39.3 | 53.8 | 70.0 |
| 52 cm | 700c | 52.0 | 73.7° | 10.5 | 71.6° | 55.5 | 7.8 | 43.5 | 4.5 | 7.1 | 103.3 | 76.5 | 39.9 | 55.3 | 80.0 |
| 54 cm | 700c | 54.0 | 73.2° | 12.5 | 71.8° | 57.0 | 7.6 | 43.5 | 4.5 | 7.0 | 104.1 | 78.9 | 40.3 | 57.1 | 80.0 |
| 56 cm | 700c | 56.0 | 72.8° | 14.5 | 72.2° | 58.4 | 7.6 | 43.5 | 4.5 | 6.7 | 104.8 | 80.9 | 40.7 | 59.2 | 90.0 |
| 58 cm | 700c | 58.0 | 72.5° | 16.5 | 72.3° | 59.7 | 7.4 | 43.5 | 4.5 | 6.6 | 105.8 | 82.9 | 41.1 | 60.9 | 90.0 |
| 61 cm | 700c | 61.0 | 72.1° | 19.5 | 72.6° | 61.7 | 7.4 | 43.5 | 4.5 | 6.5 | 107.0 | 85.9 | 41.7 | 63.9 | 100.0 |