Zaopiekujemy się tobą.
Naszą misją jest zapewnienie światowej klasy gościnności za każdym razem, gdy odwiedzasz nas online lub w sklepie. Zawsze jesteśmy tutaj, aby Ci pomóc. To sposób Treka.
„Dodatkowym atutem jest możliwość samodzielnej regulacji nie tylko kąta główki i siodełka czy też wysokości suportu, ale także progresji amortyzatora, a nawet zwiększenia skoku”.
Czytaj więcej„Trzeba przyznać, że wystarczyło tylko kilka razy nacisnąć na pedały, aby Top Fuel zaprezentował swoją skuteczność i responsywność.[...]Na skalistym singletracku nowy model jest bardziej zręczny i sprężysty niż jego poprzednik”.
Czytaj więcej„Nieustannie wyciągam z Top Fuel więcej niż zapewne Trek by rekomendował, ale zawsze spadam na dwa koła i uwielbiam ten rower coraz bardziej”.
Czytaj więcej„...Top Fuel wyróżnia się tym, że nieco więcej wybacza (pod względem działania zawieszenia) niż większość bezpośrednich konkurentów”.
Czytaj więcejPora rozłożyć stojak serwisowy i zakasać rękawy? W instrukcjach wskazanych poniżej znajdziesz dokładne informacje o rowerze z numerami części, momentami obrotowymi oraz instrukcjami dla danej platformy.
Adquira aquiWybierz lekkie części i widelec 120 mm, by stworzyć lekkiego jak piórko Top Fuel lub postaw na widelec 140 mm i damper 130 mm z myślą o wszechstronności. Miejsce na sztycę regulowaną o dłuższym skoku oraz możliwość montażu kół o różnych rozmiarach pozwalają zrobić z Top Fuel radośnie zwinną maszynę.
Dostosuj zawieszenie i geometrię do swoich potrzeb na cztery różne sposoby. Przekładasz podkładkę i już jeździsz na mniej lub bardziej progresywnym zawieszeniu. Możesz także dostosować geometrię, wybierając bardziej nachyloną główkę ramy i niższy suport lub mniej nachyloną główkę i wyższy suport.
Z nowymi torbami do schowka w ramie możesz pozbyć się plecaka i dalej wozić wszystko co najważniejsze.
Active Braking Pivot pozwala naszym inżynierom dostroić reakcję zawieszenia niezależnie od sił przyspieszania i hamowania. To oznacza większą kontrolę w najpotrzebniejszych momentach.
Niniejszy kalkulator pomoże Ci w dopasowaniu ustawień zawieszenia do Twojej masy. Aby znaleźć najlepszą konfigurację, wystarczy postępować zgodnie z instrukcjami.
Dowiedz się więcejWiększe jest lepsze. Ponadwymiarowa średnica rury podsiodłowej zapewnia większe podparcie i trwałość przy stosowaniu sztyc regulowanych o większym skoku, a także możliwość stosowania bardziej funkcjonalnych i wytrzymałych elementów wewnętrznych o szybszym działaniu.
Mocowania ISCG (International Standard Chain Guide) zapewniają prosty montaż i regulację napinacza łańcucha.
Gwintowane suporty są mocniejsze niż wciskane typu pressfit, świetnie radzą sobie w trudnych warunkach i ułatwiają serwis.
Rama | Włókno węglowe OCLV Mountain, wbudowany schowek, zwężana główka ramy, wewnętrzne prowadzenie linek i przewodów, osłona rury dolnej, aluminiowy łącznik wahacza, Mino Link 4-pozycyjny, ABP, Boost148, 120 mm skoku |
---|---|
Amortyzator | RockShox Deluxe Ultimate RCT, 185 mm x 50 mm |
Maks. kompatybilny skok widelca | 140 mm |
Zacisk tylny | Bontrager Switch ze sztywną osią przelotową, zdejmowana dźwignia |
---|---|
Maks. rozmiar opon | Rama: 29 x 2,50" Widelec: Patrz specyfikacja producenta |
Maks. wielkość zębatki | 1x: 34T, min. 30T |
---|
Rozmiar tarczy | Maksymalna średnica tarczy - Rama: 200 mm min. 180 mm |
---|
Torba | Torba Bontrager BITS montowana wewnątrz ramy |
---|
Waga | M — 2,50 kg |
---|---|
Ograniczenie wagowe | Maksymalne obciążenie tego roweru (łączna masa roweru, rowerzysty i przewożonych przedmiotów) wynosi 136 kg. |