Więcej opcji
Jest właściwy dla Ciebie, jeśli...
Szukasz przewagi w osiągach, którą dają tylko rowery enduro wykorzystywane w zawodach Mistrzostw Świata. Lubisz jeździć szybko, ostro i ścinać zakręty aż po najwyższy stopień podium.
Użyte technologie
Rama z włókna węglowego OCLV Mountain o 160 mm skoku z nowym damperem Rock Shox Super Deluxe Ultimate z usprawnionym tłumieniem Thru Shaft, a dodatkowo nowy amortyzator RockShox ZEB z wyjątkowo mocnymi 38 mm goleniami. Napęd SRAM X01 Eagle z nową kasetą 10-52 i koła z włókna węglowego Line Carbon 30 z piastą Rapid Drive z 54 zębami umożliwiającą szybkie przyśpieszenie w kluczowych momentach.
Ostatnie słowo
W tym rowerze nie ma nawet jednej części, która nie powstała z myślą o jeździe z szaloną prędkością po najdzikszych trasach enduro świata. Szybko, ostro, szybko, radośnie, szybko. Czy wspomnieliśmy już, że ten rower jeździ szybko?
Przegląd
favorite_borderDlaczego je pokochasz?
- Większe golenie o średnicy 38 mm zastosowane w widelcu RockShox ZEB pozwalają trzymać się najtrudniejszej trasy, a usprawniony damper pozwala Ci dokładnie dopasować charakterystykę jazdy
- Nowe, wyjmowane zabezpieczenie Knock Block umożliwia szerszy zakres ruchu, chroniąc linki i przewody bez uszczerbku na promieniu skrętu
- Dodaliśmy drugą osłonę dolnej rury, by lepiej chronić ramę podczas wwożenia roweru
- Szersza rura podsiodłowa, szersza sztyca podsiodłowa—sztyca o średnicy 34,9 mm jest mocniejsza, bardziej wytrzymała, a także porusza się szybciej w górę i w dół
- Duży schowek w rurze dolnej zmieści narzędzia i trochę sprzętu
Zwycięzca — kategoria rowerów górskich
„Przemyślany zestaw cech łączący wydajność wysokiej klasy z indywidualnością i łatwością obsługi zachwycił całe jury”.
Czytaj więcej
„Trafia idealną równowagę”
„Slash to wrażenia z jazdy dużym rowerem, co ułatwia szarżowanie na nieznanej trasie, a jednocześnie prowadzi się go na tyle zwinnie, że nie wydaje się przerośnięty na spokojniejszych drogach.”
Czytaj więcej
Rower Enduro roku
Gdy kurz opadł, to właśnie Slash zdołał wybić się na prowadzenie. Jego zdolność do spokojnego radzenia sobie z najdzikszym terenem przy jednoczesnym zachowaniu reagującego, żywego odczucia, naprawdę nas przekonała.
Czytaj więcej
„Wyjątkowa maszyna”
„Slash świetnie się sprawdza na ostrych zakrętach z bandami i okazuje się absolutną bestią na stromych odcinkach. To naprawdę prosty w jeździe rower i prowadzi się wyjątkowo naturalne od pierwszego skoku. Nie potrzeba nawet więcej analizować.”
Czytaj więcejCechy
Ze schowkiem w ramie możesz pozbyć się plecaka i dalej wozić wszystko co najważniejsze.
Damper RockShox Super Deluxe Thru Shaft
Zupełnie nowy RockShox Super Deluxe Ultimate Thru Shaft to najbardziej wyrafinowany amortyzator na rynku, z nową sprężyną powietrzną i wyjątkowym damperem Thru Shaft, który zapewnia stałą przyczepność, płynną kontrolę i działanie potrzebne do całodziennego szaleństwa na zjazdach.
Active Braking Pivot pozwala naszym inżynierom dostroić reakcję zawieszenia niezależnie od sił przyspieszania i hamowania. To oznacza większą kontrolę w najpotrzebniejszych momentach.
Pełna ochrona ramy
Wymienne osłony rury dolnej chronią spód ramy przed uderzeniami kamieni oraz odłamkami na szlaku i kiepskimi uchwytami bagażników rowerowych, dzięki czemu zapomnisz o możliwych uszkodzeniach i skupisz się na kolejnym szybkim zjeździe.
Włókno węglowe firmy Trek przeznaczone do jazdy górskiej jest mocniejsze dzięki zastosowaniu wyjątkowych materiałów i procedur, zaawansowanej inżynierii firmy Trek oraz wysokim standardom testowania.
Kalkulator zawieszenia
Niniejszy kalkulator pomoże Ci w dopasowaniu ustawień zawieszenia do Twojej masy. Aby znaleźć najlepszą konfigurację, wystarczy postępować zgodnie z instrukcjami.
Dowiedz się więcej
Kompletny system bezdętkowy
Dzięki przystosowanym do montażu bezdętkowego obręczom i oponom Tubeless Ready zyskasz lepszą przyczepność, rzadziej będziesz się męczyć z flakami i ograniczysz masę. Możesz od razu jechać dzięki dołączonym standardowo taśmom do obręczy, zaworom TLR i uszczelniaczowi.
Dowiedz się więcej
Ponadwymiarowa sztyca regulowana 34,9 mm
Większe jest lepsze. Ponadwymiarowa średnica rury podsiodłowej zapewnia większe podparcie i trwałość przy stosowaniu sztyc regulowanych o większym skoku, a także możliwość stosowania bardziej funkcjonalnych i wytrzymałych elementów wewnętrznych o szybszym działaniu.
Program ochrony kół Carbon Care
Każdy zestaw kół z włókna węglowego Bontrager objęty jest Programem ochrony kół Carbon Care. W mało prawdopodobnym przypadku, że uszkodzisz koła w włókna węglowego Bontrager w przeciągu dwóch pierwszych lat od zakupu, naprawimy lub wymienimy je za darmo.
Knock Block
Gdy coś pójdzie nie tak, rama jest chroniona przez zabezpieczenie Knock Block. Zapobiega pełnemu skręceniu się kierownicy przy kraksie, dzięki czemu nie zerwiesz przewodów, a elementy kokpitu nie uderzą w rurę górną.
Dowiedz się więcej
Gwintowany suport
Slash stworzono z myślą o agresywnej jeździe w najtrudniejszych warunkach, z gwintowanym suportem, bardziej wytrzymałym niż standard Press Fit.
Tylna piasta Rapid Drive 108
Ze 108 punktami zazębienia Rapid Drive daje niemalże natychmiastowe przyspieszenie zamiast opóźnienia, gdy naciskasz pedał. Gładka, natychmiastowa moc, aby wystrzelić z zakrętu i przebić się przez trudny teren. Dodatkowa zapadka pedału dodaje kontrolę, która może wiele zmienić, gdy trafi się ostry podjazd.
Dane techniczne
*Jeśli nie podano inaczej, specyfikacja dotyczy wszystkich rozmiarów
| Rama | Rama i widełki tylne z włókna węglowego OCLV Mountain, wbudowany schowek, zwężana główka ramy, Knock Block 2.0, wewnętrzne prowadzenie linek i przewodów Control Freak, osłona rury dolnej Carbon Armor, osłona transportowa, wkręcany suport, ISCG 05, rura podsiodłowa 34,9 mm, łącznik wahacza ze stopu magnezu, Mino Link, ABP, Boost148, 160 mm skoku |
|---|---|
| Widelec | RockShox ZEB Ultimate, sprężyna DebonAir, tłumienie Charger 2.1 RC2, zwężana rura sterowa, przesunięcie 44 mm, Boost110, oś 15 mm Maxle Stealth, 170 mm skoku |
| Amortyzator | NOWOŚĆ RockShox Super Deluxe Ultimate, sprężyna DebonAir, 3-pozycyjne tłumienie Thru Shaft, 230 x 62,5 mm |
| Maks. kompatybilny skok widelca | 180mm (596mm axle-to-crown) |
| Koło przednie | Bontrager Line Elite 30, włókno węglowe OCLV Mountain Carbon, Tubeless Ready, na 6 śrub, Boost110, oś przelotowa 15 mm |
|---|---|
| Koło tylne | Bontrager Line Elite 30, z włókna węglowego OCLV Mountain, obręcz przystosowana do zastosowania bezdętkowego, piasta Rapid Drive 108, tarcza na 6 śrub, bębenek SRAM XD, Boost148, oś przelotowa 12 mm |
| Piasta przednia | Bontrager ze stopu aluminium, z uszczelnianymi łożyskami maszynowymi, tarcza na 6 śrub, Boost110, oś przelotowa 15 mm |
| Piasta tylna | Bontrager ze stopu aluminium, z uszczelnianymi łożyskami maszynowymi, tarcza na 6 śrub, 108T Rapid Drive, bębenek SRAM XD, Boost148, oś przelotowa 12 mm |
| Zacisk tylny | Bontrager Switch z osią przelotową, zdejmowana dźwignia |
| Obręcz | Bontrager Line Elite 30, Tubeless Ready, 6-bolt, Boost110, 15mm thru axle |
| *Opona |
Rozmiar:
S , M , ML , L , XL Bontrager SE4 Team Issue, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, ściana boczna Core Strength, stopka z aramidu, 60 tpi, 29 x 2,40" |
|
Rozmiar:
S , M , ML , L , XL Bontrager SE5 Team Issue, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, ściana boczna Core Strength, stopka z aramidu, 60 tpi, 29 x 2,60" |
|
| Element opony | Uszczelniacz Bontrager TLR, 177 ml |
| Taśma na obręcz | TLR Bontrager |
| Maks. rozmiar opon | Rama: 29 x 2,50" Widelec: Patrz dane producenta |
| Manetka | SRAM X01 Eagle, 12-biegowa |
|---|---|
| Przerzutka tylna | SRAM X01 Eagle |
| *Korba |
Rozmiar:
S SRAM X01 Eagle, DUB, aluminiowa zębatka 30T, Boost (odległość środka łańcucha do osi roweru 55 mm), 170 mm długości |
|
Rozmiar:
M , ML , L , XL SRAM X01 Eagle, DUB, aluminiowa zębatka 30T, Boost (odległość środka łańcucha do osi roweru 55 mm), 175 mm długości |
|
| *Wkład suportu |
Rozmiar:
S , M , ML , L , XL SRAM DUB MTB Wide, 73 mm, gwint BSA |
|
Rozmiar:
S , M , ML , L , XL SRAM DUB, 73mm, BSA gwintowany |
|
| Kaseta | Napęd SRAM Eagle XG-1275, 10-52, 12-biegowy |
| Łańcuch | SRAM GX Eagle, 12-biegowa |
| Maks. wielkość zębatki | Max: 34T, Min 28T |
| Torba | Torba Bontrager BITS montowana wewnątrz ramy |
|---|
| Waga | M - 14.12 kg / 31.14 lbs (z uszczelniaczem TLR, bez dętek) |
|---|---|
| Ograniczenie wagowe | Maksymalna masa dla tego roweru (łączna masa roweru, rowerzysty i przewożonych przedmiotów) wynosi 136 kg. |
Rozmiary i technologie
Poniższe wykresy pokazują zalecane rozmiary naszych rowerów na podstawie wzrostu, ale o doskonałym dopasowaniu decydują też inne czynniki, takie jak długość rąk i nóg. Dlatego nasze rekomendacje po części nakładają się na siebie. Nie każdego rowerzyście, który ma na przykład 173 cm wzrostu, zostanie dopasowany rower w tym samym rozmiarze. Najlepszym sposobem na znalezienie idealnego dopasowania jest konsultacja z ekspertami w lokalnym sklepie.
Wszystkie wymiary zostały podane w centymetrach, chyba, że adnotacja stanowi inaczej.
| Numer rozmiaru ramy | Oznaczenie rozmiaru ramy | Położenie geometryczne | Rozmiar kół | A — Rura podsiodłowa | B — Kąt nachylenia rury podsiodłowej | Efektywny kąt rury podsiodłowej | C — Długość główki ramy | D — Kąt główki ramy | E — Efektywna długość górnej rury | F — Wysokość osi suportu | G — Obniżenie suportu | H — Długość widełek | I — Przesunięcie | J — Trail | K — Rozstaw kół | L — Przekrok | M — Rozstaw ramy | N — Wysokość ramy |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 15.5 | S | Wysokie | 29" | 39.5 | 67.1° | 76.1° | 10.0 | 64.6° | 58.4 | 35.2 | 2.2 | 43.5 | 4.3 | 13.0 | 119.7 | 71.1 | 43.1 | 61.8 |
| 15.5 | S | Niskie | 29" | 39.5 | 66.6° | 75.6° | 10.0 | 64.1° | 58.5 | 34.5 | 2.9 | 43.7 | 4.3 | 13.4 | 119.7 | 70.5 | 42.5 | 62.1 |
| 17.5 | M | Wysokie | 29" | 42.0 | 67.1° | 76.1° | 10.0 | 64.6° | 60.9 | 35.2 | 2.2 | 43.5 | 4.3 | 13.0 | 121.2 | 74.9 | 45.6 | 61.8 |
| 17.5 | M | Niskie | 29" | 42.0 | 66.6° | 75.6° | 10.0 | 64.1° | 61.0 | 34.5 | 2.9 | 43.7 | 4.3 | 13.4 | 122.2 | 74.3 | 45.0 | 62.2 |