Slash 9.9 XO1 | Trek Bikes (PL)

Informacje ogólne

Szukasz przewagi w osiągach, którą dają tylko rowery enduro wykorzystywane w zawodach Mistrzostw Świata. Lubisz jeździć szybko, ostro i ścinać zakręty aż po najwyższy stopień podium.

Rama z włókna węglowego OCLV Mountain o 160 mm skoku z nowym damperem Rock Shox Super Deluxe Ultimate z usprawnionym tłumieniem Thru Shaft, a dodatkowo nowy amortyzator RockShox ZEB z wyjątkowo mocnymi 38 mm goleniami. Napęd SRAM X01 Eagle z nową kasetą 10-52 i koła z włókna węglowego Line Carbon 30 z piastą Rapid Drive z 54 zębami umożliwiającą szybkie przyśpieszenie w kluczowych momentach.

W tym rowerze nie ma nawet jednej części, która nie powstała z myślą o jeździe z szaloną prędkością po najdzikszych trasach enduro świata. Szybko, ostro, szybko, radośnie, szybko. Czy wspomnieliśmy już, że ten rower jeździ szybko?

Większe golenie o średnicy 38 mm zastosowane w widelcu RockShox ZEB pozwalają trzymać się najtrudniejszej trasy, a usprawniony damper pozwala Ci dokładnie dopasować charakterystykę jazdy
Nowe, wyjmowane zabezpieczenie Knock Block umożliwia szerszy zakres ruchu, chroniąc linki i przewody bez uszczerbku na promieniu skrętu
Dodaliśmy drugą osłonę dolnej rury, by lepiej chronić ramę podczas wwożenia roweru
Szersza rura podsiodłowa, szersza sztyca podsiodłowa—sztyca o średnicy 34,9 mm jest mocniejsza, bardziej wytrzymała, a także porusza się szybciej w górę i w dół
Duży schowek w rurze dolnej zmieści narzędzia i trochę sprzętu

„Przemyślany zestaw cech łączący wydajność wysokiej klasy z indywidualnością i łatwością obsługi zachwycił całe jury”.

Czytaj więcej

„Slash to wrażenia z jazdy dużym rowerem, co ułatwia szarżowanie na nieznanej trasie, a jednocześnie prowadzi się go na tyle zwinnie, że nie wydaje się przerośnięty na spokojniejszych drogach.”

Czytaj więcej

Gdy kurz opadł, to właśnie Slash zdołał wybić się na prowadzenie. Jego zdolność do spokojnego radzenia sobie z najdzikszym terenem przy jednoczesnym zachowaniu reagującego, żywego odczucia, naprawdę nas przekonała.

Czytaj więcej

„Slash świetnie się sprawdza na ostrych zakrętach z bandami i okazuje się absolutną bestią na stromych odcinkach. To naprawdę prosty w jeździe rower i prowadzi się wyjątkowo naturalne od pierwszego skoku. Nie potrzeba nawet więcej analizować.”

Czytaj więcej

NOWOŚĆ

2023

Slash 9.9 XX1 Flight Attendant

75 399,00 zł (MSRP*)

NOWOŚĆ

2023

Dostosuj

Slash 9.9 XTR

64 999,00 zł (MSRP*)

2022

Dostosuj

Slash 9.9 XX1 AXS Flight Attendant

63 479,00 zł (MSRP*)

2022

Slash 9.9 XX1 AXS

58 479,00 zł (MSRP*)

2022

Dostosuj

Slash 9.9 XTR

53 479,00 zł (MSRP*)

2021

Slash 9.9 XTR

41 999,00 zł - 47 399,00 zł (MSRP*)

NOWOŚĆ

2023

Dostosuj

Slash 9.8 GX AXS

41 599,00 zł - 44 299,00 zł (MSRP*)

NOWOŚĆ

2023

Dostosuj

Slash 9.8 XT

40 999,00 zł (MSRP*)

2022

Dostosuj

Slash 9.8 GX AXS

37 979,00 zł (MSRP*)

2021

Slash 9.8 GX AXS

35 999,00 zł (MSRP*)

2022

Dostosuj

Slash 9.8 GX

34 679,00 zł (MSRP*)

2022

Dostosuj

Slash 9.8 XT

31 979,00 zł - 34 679,00 zł (MSRP*)

2021

Slash 9.8 XT

29 999,00 zł - 32 699,00 zł (MSRP*)

2021

Slash 9.8 GX

29 999,00 zł - 32 699,00 zł (MSRP*)

2022-2023

Slash 9.7

23 979,00 zł - 29 099,00 zł (MSRP*)

NOWOŚĆ

2023

Slash 8

22 899,00 zł (MSRP*)

NOWOŚĆ

2023

Slash 7

19 799,00 zł (MSRP*)

2022

Slash 8

18 479,00 zł (MSRP*)

2019

Slash 9.7

17 599,00 zł (MSRP*)

2022

Slash 7

15 979,00 zł (MSRP*)

2019

Slash 8 29

13 199,00 zł (MSRP*)

NOWOŚĆ

2023

Rama z damperem Slash C

25 499,00 zł (MSRP*)

2022

Rama z damperem Slash C

21 979,00 zł (MSRP*)

Przeloty? Odcinki techniczne? Chodzenie?! Przedstawiamy Podstawy Enduro, w których Christina Chappetta z Pinkbike przekaże Ci wszystko, o czym musisz wiedzieć, zanim znajdziesz się między taśmami.

Czytaj więcej

Rozwiązania

Ze schowkiem w ramie możesz pozbyć się plecaka i dalej wozić wszystko co najważniejsze.

Zobacz wideo

Zupełnie nowy RockShox Super Deluxe Ultimate Thru Shaft to najbardziej wyrafinowany amortyzator na rynku, z nową sprężyną powietrzną i wyjątkowym damperem Thru Shaft, który zapewnia stałą przyczepność, płynną kontrolę i działanie potrzebne do całodziennego szaleństwa na zjazdach.

Dowiedz się więcej

Active Braking Pivot pozwala naszym inżynierom dostroić reakcję zawieszenia niezależnie od sił przyspieszania i hamowania. To oznacza większą kontrolę w najpotrzebniejszych momentach.

Dowiedz się więcej

Wymienne osłony rury dolnej chronią spód ramy przed uderzeniami kamieni oraz odłamkami na szlaku i kiepskimi uchwytami bagażników rowerowych, dzięki czemu zapomnisz o możliwych uszkodzeniach i skupisz się na kolejnym szybkim zjeździe.

Włókno węglowe firmy Trek przeznaczone do jazdy górskiej jest mocniejsze dzięki zastosowaniu wyjątkowych materiałów i procedur, zaawansowanej inżynierii firmy Trek oraz wysokim standardom testowania.

Dowiedz się więcej

Niniejszy kalkulator pomoże Ci w dopasowaniu ustawień zawieszenia do Twojej masy. Aby znaleźć najlepszą konfigurację, wystarczy postępować zgodnie z instrukcjami.

Dowiedz się więcej

Dzięki przystosowanym do montażu bezdętkowego obręczom i oponom Tubeless Ready zyskasz lepszą przyczepność, rzadziej będziesz się męczyć z flakami i ograniczysz masę. Możesz od razu jechać dzięki dołączonym standardowo taśmom do obręczy, zaworom TLR i uszczelniaczowi.

Dowiedz się więcej

Ponadwymiarowa sztyca regulowana 34,9 mm

Większe jest lepsze. Ponadwymiarowa średnica rury podsiodłowej zapewnia większe podparcie i trwałość przy stosowaniu sztyc regulowanych o większym skoku, a także możliwość stosowania bardziej funkcjonalnych i wytrzymałych elementów wewnętrznych o szybszym działaniu.

Każdy zestaw kół z włókna węglowego Bontrager objęty jest Programem ochrony kół Carbon Care. W mało prawdopodobnym przypadku, że uszkodzisz koła w włókna węglowego Bontrager w przeciągu dwóch pierwszych lat od zakupu, naprawimy lub wymienimy je za darmo.

Dowiedz się więcej

Gdy coś pójdzie nie tak, rama jest chroniona przez zabezpieczenie Knock Block. Zapobiega pełnemu skręceniu się kierownicy przy kraksie, dzięki czemu nie zerwiesz przewodów, a elementy kokpitu nie uderzą w rurę górną.

Dowiedz się więcej

Slash stworzono z myślą o agresywnej jeździe w najtrudniejszych warunkach, z gwintowanym suportem, bardziej wytrzymałym niż standard Press Fit.

Ze 108 punktami zazębienia Rapid Drive daje niemalże natychmiastowe przyspieszenie zamiast opóźnienia, gdy naciskasz pedał. Gładka, natychmiastowa moc, aby wystrzelić z zakrętu i przebić się przez trudny teren. Dodatkowa zapadka pedału dodaje kontrolę, która może wiele zmienić, gdy trafi się ostry podjazd.

Specyfikacja techniczna

Rama	Rama i widełki tylne z włókna węglowego OCLV Mountain, wbudowany schowek, zwężana główka ramy, Knock Block 2.0, wewnętrzne prowadzenie linek i przewodów Control Freak, osłona rury dolnej Carbon Armor, osłona transportowa, wkręcany suport, ISCG 05, rura podsiodłowa 34,9 mm, łącznik wahacza ze stopu magnezu, Mino Link, ABP, Boost148, 160 mm skoku
Widelec	RockShox ZEB Ultimate, sprężyna DebonAir, tłumienie Charger 2.1 RC2, zwężana rura sterowa, przesunięcie 44 mm, Boost110, oś 15 mm Maxle Stealth, 170 mm skoku
Amortyzator	NOWOŚĆ RockShox Super Deluxe Ultimate, sprężyna DebonAir, 3-pozycyjne tłumienie Thru Shaft, 230 x 62,5 mm
Maks. kompatybilny skok widelca	180mm (596mm axle-to-crown)

Koło przednie	Bontrager Line Elite 30, włókno węglowe OCLV Mountain Carbon, Tubeless Ready, na 6 śrub, Boost110, oś przelotowa 15 mm
Koło tylne	Bontrager Line Elite 30, z włókna węglowego OCLV Mountain, obręcz przystosowana do zastosowania bezdętkowego, piasta Rapid Drive 108, tarcza na 6 śrub, bębenek SRAM XD, Boost148, oś przelotowa 12 mm
Piasta przednia	Bontrager ze stopu aluminium, z uszczelnianymi łożyskami maszynowymi, tarcza na 6 śrub, Boost110, oś przelotowa 15 mm
Piasta tylna	Bontrager ze stopu aluminium, z uszczelnianymi łożyskami maszynowymi, tarcza na 6 śrub, 108T Rapid Drive, bębenek SRAM XD, Boost148, oś przelotowa 12 mm
Zacisk tylny	Bontrager Switch ze sztywną osią przelotową, zdejmowana dźwignia
Obręcz	Bontrager Line Elite 30, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready
*Opona	Rozmiar: S , M , ML , L , XL Bontrager SE4 Team Issue, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, ściana boczna Core Strength, stopka z aramidu, 60 tpi, 29 x 2,40"
Rozmiar: S , M , ML , L , XL Bontrager SE5 Team Issue, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, ściana boczna Core Strength, stopka z aramidu, 60 tpi, 29 x 2,60"
Element opony	Uszczelniacz Bontrager TLR, 177 ml
Taśma na obręcz	Bontrager TLR
Maks. rozmiar opon	Rama: 29 x 2,50" Widelec: Patrz dane producenta

Manetka	SRAM X01 Eagle, 12-rzędowa
Przerzutka tylna	SRAM X01 Eagle
*Korba	Rozmiar: S SRAM X01 Eagle, DUB, aluminiowa zębatka 30T, Boost (odległość środka łańcucha do osi roweru 55 mm), 170 mm długości
Rozmiar: M , ML , L , XL SRAM X01 Eagle, DUB, aluminiowa zębatka 30T, Boost (odległość środka łańcucha do osi roweru 55 mm), 175 mm długości
*Wkład suportu	Rozmiar: S , M , ML , L , XL SRAM DUB MTB Wide, 73 mm, gwint BSA
Rozmiar: S , M , ML , L , XL SRAM DUB, 73mm, BSA gwintowany
Kaseta	Napęd SRAM Eagle XG-1275, 10-52, 12-biegowy
Łańcuch	SRAM GX Eagle, 12-rzędowa
Maks. wielkość zębatki	Max: 34T, Min 28T

Siodełko	Bontrager Arvada, szyny ze stali austenitycznej, szerokość 138 mm
*Sztyca	Rozmiar: S Bontrager Line Elite Dropper, 100 mm skoku, MaxFlow, wewnętrzne prowadzenie linek, 34,9 mm, 345 mm długości
Rozmiar: M , ML Bontrager Line Elite Dropper, 150mm skoku, MaxFlow, wewnętrzne prowadzenie linek, 34,9 mm, 440 mm długości
Rozmiar: L Bontrager Line Elite Dropper, 170mm skoku, MaxFlow, wewnętrzne prowadzenie linek, 34,9 mm, 485 mm długości
Rozmiar: XL Bontrager Line Elite Dropper, 200mm skoku, MaxFlow, wewnętrzne prowadzenie linek, 34,9 mm, 550 mm długości
Kierownica	Bontrager Line Pro, włókno węglowe OCLV, 35 mm, wznios 27,5 mm, szerokość 820 mm
Chwyty	Bontrager XR Trail Pro, stop aluminium z obejmą
Wspornik kierownicy	Bontrager Line Pro, 35 mm, Knock Block, zgodny z Blendr, 0 stopni, 35 mm długości
Stery	Wbudowana ochrona Knock Block 2.0, zakres 72 stopni (w zestawie wkład bez ograniczenia zakresu), uszczelniane łożysko maszynowe, góra 1-1/8", dół 1,5"
*Tarcza hamulcowa	Rozmiar: S , M , ML , L , XL SRAM CenterLine, 6 śrub, zaokrąglone krawędzie, 180 mm
Rozmiar: S , M , ML , L , XL SRAM CenterLine, 6 śrub, zaokrąglone krawędzie, 200 mm
Zestaw hamulcowy	Hydrauliczny hamulec tarczowy SRAM Code RSC

Torba	Torba Bontrager BITS montowana wewnątrz ramy

Waga	M - 14.12 kg / 31.14 lbs (z uszczelniaczem TLR, bez dętek)
Ograniczenie wagowe	Maksymalna masa dla tego roweru (łączna masa roweru, rowerzysty i przewożonych przedmiotów) wynosi 136 kg.

Rozmiarówka

Geometria

Serwis

Opinie

{{ $t("page_ElectraBrand") }}

{{ $t("page_ElectraBrand") }}

Loading...

Jest właściwy dla Ciebie, jeśli...

Użyte technologie

Ostatnie słowo

Przegląd

favorite_borderDlaczego je pokochasz?

Zwycięzca — kategoria rowerów górskich

„Trafia idealną równowagę”

Rower Enduro roku

„Wyjątkowa maszyna”

Więcej opcji

Slash 9.9 XX1 Flight Attendant

Slash 9.9 XTR

Slash 9.9 XX1 AXS Flight Attendant

Slash 9.9 XX1 AXS

Slash 9.9 XTR

Slash 9.9 XTR

Slash 9.8 GX AXS

Slash 9.8 XT

Slash 9.8 GX AXS

Slash 9.8 GX AXS

Slash 9.8 GX

Slash 9.8 XT

Slash 9.8 XT

Slash 9.8 GX

Slash 9.7

Slash 8

Slash 7

Slash 8

Slash 9.7

Slash 7

Slash 8 29

Rama z damperem Slash C

Rama z damperem Slash C

Co musisz wiedzieć przed Twoim pierwszym startem w enduro

Kalkulator zawieszenia

Dowiedz się więcej

Kompletny system bezdętkowy

Dowiedz się więcej

Ponadwymiarowa sztyca regulowana 34,9 mm

Program ochrony kół Carbon Care

Dowiedz się więcej

Knock Block

Dowiedz się więcej

Gwintowany suport

Tylna piasta Rapid Drive 108