Zaopiekujemy się tobą.
Naszą misją jest zapewnienie światowej klasy gościnności za każdym razem, gdy odwiedzasz nas online lub w sklepie. Zawsze jesteśmy tutaj, aby Ci pomóc. To sposób Treka.
„Łatwo spojrzeć na niego z dala i pomyśleć, że to po prostu kolejny rower downcountry… Dopiero po kilku hopach, od czasu o czasu ostrych zjazdach w rynnach i wciśnięciu go w bandy na mojej trasie testowej, dotarło do mnie, że Top Fuel to, po prostu, świetny rower na szlaki.”
Czytaj więcej"Top Fuel 9.9 XX1 AXS trafił na szczyt przeprowadzonego przez magazyn Enduro przeglądu najlepszych rowerów downcountry, a to dzięki eleganckiemu wyglądowi, praktycznym rozwiązaniom i progresywnemu zawieszeniu."
Czytaj więcej"Top Fuel jest bardzo sprawnym rowerem zjazdowym, ale jego dobrze wyważona geometria to tylko połowa sukcesu. W tym modelu udało się osiągnąć doskonałą równowagę między przyczepnością, trakcją i precyzją. Cały rower wydaje się tylko czekać na jeszcze szybszą i bardziej precyzyjną jazdę."
Czytaj więcej"Nowy model Top Fuel jest także znacznie bardziej stabilny na nierównych i szybkich zjazdach. Dzięki większemu rozstawowi ramy i łagodniejszemu kątowi główki ramy, całkowita długość rozstawu kół wzrosła o prawie 40 mm. To bardzo dużo i zapewnia znacznie lepsze trzymanie się nawierzchni przy większej prędkości. W połączeniu z dużymi oponami i aktywnym zawieszeniem jest to naprawdę solidny, mały rower na szlak."
Czytaj więcejPora rozłożyć stojak serwisowy i zakasać rękawy? W instrukcjach wskazanych poniżej znajdziesz dokładne informacje o rowerze z numerami części, momentami obrotowymi oraz instrukcjami dla danej platformy.
Kup go tutajJeśli chcesz być lepszym riderem, musisz ćwiczyć. Christina Chappetta z Pinkbike ma dla Ciebie siedem wskazówek, dzięki którym błyskawicznie zaczniesz pobijać swoje rekordy i jeździć z większą pewnością.
Czytaj więcejWszystko czego potrzebujesz (nic zbędnego).
Dowiedz się jakActive Braking Pivot pozwala naszym inżynierom dostroić reakcję zawieszenia niezależnie od sił przyspieszania i hamowania. To oznacza większą kontrolę w najpotrzebniejszych momentach.
120 mm skoku z tyłu w połączeniu z progresywną geometrią na szlaki przekładają się na szybką i responsywną maszynę, z którą zachowasz zimną krew na trudniejszych technicznie odcinkach trasy.
Ze schowkiem w ramie możesz pozbyć się plecaka i dalej wozić wszystko co najważniejsze.
Przewody i linki w Top Fuel prowadzone są wewnątrz ramy w osłonach, dzięki czemu jazda po trasie jest cicha, a utrzymanie bezproblemowe.
Mniejsze ramy (XS i S) mają wygiętą rurę górną. Taka konstrukcja pozwala uzyskać niższy przekrok, co jest korzystne dla niższych rowerzystów, ponieważ pozwala im łatwiej wsiadać na rower. Większe ramy (M i większe) posiadają prostą rurę górną, ponieważ wyżsi rowerzyści z dłuższymi nogami zazwyczaj nie mają takich problemów z wysokością przekroku.
Zaprojektowany, aby spełnić potrzeby najbardziej wymagających zawodów kolarstwa górskiego, zapewniający niezrównane osiągi i wrażenia, napęd Shimano XTR M9100 to lekkość, jakość i uniwersalność dla wyścigowych maszyn XC, enduro i do maratonów.
Ten rower nie ma fabrycznie zamontowanych pedałów, ponieważ lepiej będzie Ci dobrać własne. Zobacz przewodnik po pedałach, aby znaleźć takie, które pasują do Twojego stylu jazdy. Sięgnij po proste i wszechstronne pedały platformowe lub wybierz górskie pedały zatrzaskowe dla kontroli i skuteczności.
Zobacz poradnikNiniejszy kalkulator pomoże Ci w dopasowaniu ustawień zawieszenia do Twojej masy. Aby znaleźć najlepszą konfigurację, wystarczy postępować zgodnie z instrukcjami.
Dowiedz się więcejDzięki przystosowanym do montażu bezdętkowego obręczom i oponom Tubeless Ready zyskasz lepszą przyczepność, rzadziej będziesz się męczyć z flakami i ograniczysz masę. Możesz od razu jechać dzięki dołączonym standardowo taśmom do obręczy, zaworom TLR i uszczelniaczowi.
Dowiedz się więcejKażdy zestaw kół z włókna węglowego Bontrager objęty jest Programem ochrony kół Carbon Care. W mało prawdopodobnym przypadku, że uszkodzisz koła w włókna węglowego Bontrager w przeciągu dwóch pierwszych lat od zakupu, naprawimy lub wymienimy je za darmo.
Większe jest lepsze. Ponadwymiarowa średnica rury podsiodłowej zapewnia większe podparcie i trwałość przy stosowaniu sztyc regulowanych o większym skoku, a także możliwość stosowania bardziej funkcjonalnych i wytrzymałych elementów wewnętrznych o szybszym działaniu.
Mocowania ISCG (International Standard Chain Guide) zapewniają prosty montaż i regulację napinacza łańcucha.
Gwintowane suporty są mocniejsze niż wciskane typu pressfit, świetnie radzą sobie w trudnych warunkach i ułatwiają serwis.
Gdy coś pójdzie nie tak, rama jest chroniona przez zabezpieczenie Knock Block. Zapobiega pełnemu skręceniu się kierownicy przy kraksie, dzięki czemu nie zerwiesz przewodów, a elementy kokpitu nie uderzą w rurę górną.
Dowiedz się więcejDokładna regulacja kąta główki ramy o 1/2° i wysokości suportu o 10 mm za pomocą jednego obrotu nakrętki. Za pomocą łącznika można dostosować ustawienie geometrii, nie wpływając negatywnie na działanie zawieszenia. Dostępne tylko od Treka.
Dowiedz się więcejCiesz się precyzyjną, szybką jak błyskawica zmianą przełożeń — nawet pod obciążeniem — z bezprzewodowym napędem elektrycznym Eagle AXS. Jest wodo- i kurzoodporny, a aplikacja AXS ułatwia dostosowanie ustawień.
Rama | Włókno węglowe OCLV Mountain, wbudowany schowek, zwężana główka ramy, Knock Block 2.0, wewnętrzne prowadzenie linek i przewodów, osłona rury dolnej, łącznik wahacza ze stopu magnezu, Mino Link, ABP, Boost148, 120 mm skoku |
---|---|
Widelec | Fox Factory 34, sprężyna powietrzna Float EVOL, tłumienie GRIP2, zwężana rura sterowa, przesunięcie 44 mm, powłoka Kashima, Boost110, oś 15 mm Kabolt, 130 mm skoku |
Amortyzator | Fox Factory Float DPS, 3-pozycyjne tłumienie, regulacja kompresji open-mode, powłoka Kashima, 185x50 mm |
Maks. kompatybilny skok widelca | 130mm (541mm od osi do korony) |
Koło przednie | Bontrager Line Pro 30, włókno węglowe OCLV Mountain, przystosowana do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, tarcza na 6 śrub, Boost110, sztywna oś przelotowa 15 mm, 29 cali |
---|---|
Koło tylne | Bontrager Line Pro 30, z włókna węglowego OCLV Mountain, obręcz przystosowana do zastosowania bezdętkowego, piasta Rapid Drive 108, tarcza na 6 śrub, bębenek piasty Shimano MicroSpline, Boost148, sztywna oś przelotowa 12 mm, 27.5 cali |
Zacisk tylny | Bontrager Switch ze sztywną osią przelotową, zdejmowana dźwignia |
Opona | Bontrager XR4 Team Issue, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, ściany boczne Inner Strength, stopka z aramidu, 120 tpi, 29x2,40" |
Element opony | Uszczelniacz Bontrager TLR, 177 ml |
Taśma na obręcz | TLR Bontrager |
Maks. rozmiar opon | Rama: 29 x 2,50", Widelec: Patrz dane producenta |
Manetka | Shimano XTR M9100, 12 biegów |
---|---|
Przerzutka tylna | Shimano XTR M9100, Shadow Plus, długi wózek, maks. zębatka 51T |
*Korba |
Rozmiar:
S, M, M/L, L E*thirteen TRS Race Carbon, 30T, linia łańcucha 55 mm, 170 mm długości |
Rozmiar:
XL E*thirteen TRS Race Carbon, 30T, linia łańcucha 55 mm, 175 mm długości |
|
Wkład suportu | E*thirteen BB20-P, gwintowany BSA, 73 mm szerokości |
Kaseta | Shimano XTR M9101, 10-51, 12-rzędowa |
Łańcuch | Shimano Dura-Ace/XTR M9100, 12-biegowa |
Maks. wielkość zębatki | 1x: 36T, owalna - 34T, min.: 28T |
Waga | M - 11.48 kg / 25.31 lbs (z uszczelniaczem TLR, bez dętek) |
---|---|
Ograniczenie wagowe | Maksymalna masa dla tego roweru (łączna masa roweru, rowerzysty i przewożonych przedmiotów) wynosi 136 kg. |