Zaopiekujemy się tobą.
Naszą misją jest zapewnienie światowej klasy gościnności za każdym razem, gdy odwiedzasz nas online lub w sklepie. Zawsze jesteśmy tutaj, aby Ci pomóc. To sposób Treka.
„Wspaniały rower na wyścigi gravelowe”
„Nowy Trek Checkpoint SLR 9 eTap to wspaniały rower na wyścigi gravelowe oferujący rozwiązania i geometrię, które wygładzają trudne trasy, ale bez uszczerbku na precyzji i zwinności sterowania. Po dwóch miesiącach z nim spędzonych mogę tylko powiedzieć, że zwycięzca tytułu roweru Roku VeloNews 2021 stał się jeszcze lepszy.”
Czytaj więcej
4.5/5
„Najlepsze rzeczy w Checkpoint od Treka to prowadzenie, wygoda, miejsce do przechowywania oraz możliwość modyfikacji kokpitu i napędu. Dbałość o szczegóły... jest potrzebna i gwarantowana w przypadku maszyn najwyższej klasy”.
Czytaj więcej
„Jeden z najlepszych rowerów gravel, na których było mi dane jeździć”
„Ogólnie, nowy Checkpoint to wspaniały rower gravel. Jest szybszy, prowadzi się lepiej i jest bardziej przystosowany do potrzeb miłośników gravelu.”
Czytaj więcej
„Większe możliwości.... łatwiejsza i szybsza jazda po nieutwardzonej nawierzchni”
„Tak jak w przypadku innych rowerów o podobnie długich przodach, odświeżony Checkpoint jest teraz jeszcze łatwiejszy do opanowania i daje więcej pewności siebie podczas jazdy terenowej nawet na umiarkowanie stromej lub nieubitej nawierzchni”
Czytaj więcej
„Progresywna geometria i schowek w ramie”
„Firma Trek odświeżyła linię rowerów Checkpoint, a zmodernizowany rower gravelowy dostępny jest nie w jednym, ale w trzech różnych wariantach, odpowiadając na potrzeby szybkich zawodników, żądnych przygód ryzykantów i rowerzystów poszukujących wszechstronnego dodatkowego roweru”.
Czytaj więcejWięcej opcji
Akcesoria kompatybilne z Checkpoint
Niezależnie od tego, czy żyłka odkrywcy zaprowadzi Cię na szuter czy asfalt, na dalekie rubieże czy bliżej cywilizacji — tutaj znajdziesz akcesoria, dzięki którym Twój Checkpoint będzie gotowy na wszystko.
Przeglądaj terazInstrukcja serwisowa
Pora rozłożyć stojak serwisowy i zakasać rękawy? W instrukcjach wskazanych poniżej znajdziesz dokładne informacje o rowerze z numerami części, momentami obrotowymi oraz instrukcjami dla danej platformy.
Adquira aquiPoradnik początkującego zawodnika szutrowego
Nieważne, czy walczysz o pudło na zawodach, czy sam fakt z jazdy w zakręconym gronie sprawia Ci radość – rozpoczęcie przygody z ściganiem na szutrach jest proste, wystarczy odrobina wcześniejszego planowania.
Czytaj więcejNever in the way
Anthill Films wyciąga z miasta kuriera rowerowego – Nico Deportago-Cabrera.
Czytaj więcejCharakterystyka produktu
Nowa, progresywna geometria
Szybkie i zwinne prowadzenie przy zachowaniu stabilności oraz kontroli na trudniejszych zjazdach.
Prześwit na opony
Większy prześwit pozwala założyć większe opony (700x45 mm lub 27,5x2,1"), z którymi poradzisz sobie na trudniejszym szutrze i w terenie.
Mnóstwo mocowań
Wbudowane mocowania na torbę na ramie i błotniki ułatwiają przewożenie sprzętu i wody.
Nie zapomnij o pedałach
Ten rower nie ma fabrycznie zamontowanych pedałów, ponieważ lepiej będzie Ci dobrać własne. Zobacz przewodnik po pedałach, aby znaleźć takie, które pasują do Twojego stylu jazdy.
Sprzęt na wyprawę
Przygotuj swój Checkpoint ALR do drogi z naszymi ulubionymi akcesoriami
Przeglądaj terazAluminium Alpha Serii 300
Doskonałe aluminium firmy Trek jest hydroformowane w celu uzyskania rur dostosowanych do rozmiaru ramy i zapewniających idealną równowagę pomiędzy sztywnością i wagą.
Dowiedz się więcejSpecjalne opony do jazdy po żwirze
Szersze opony gravelowe zapewniają lepszą przyczepność i większą stabilność podczas jazdy po drogach szutrowych lub błotnistych.
Hamulce tarczowe flat mount
Zupełnie nowe hamulce tarczowe Flat Mount są bardziej eleganckie, lżejsze, mniejsze i łatwiejsze do utrzymania w czystości niż tradycyjne modele tarczowe. Zapewniają one wyższą wydajność i siłę hamowania w trudnych warunkach.
Obręcze zgodne z systemem bezdętkowym TLR
Bontrager TLR (Tubeless Ready) Road to pierwszy w pełni zintegrowany system bezdętkowy dla kół szosowych. Jeżeli przejdziesz na koła bezdętkowe z pomocą TLR, możesz stosować niższe ciśnienie w oponach dla zapewnienia lepszej trakcji i komfortu bez ryzykowania przebicia opony na skutek przyszczypnięcia.
Wspornik kierownicy zgodny z systemem Blendr
Technologia konstrukcji mostka Bontrager Blendr jest maksymalnie przyjazna dla użytkownika i estetyczna, ponieważ pozwala uporządkować wyposażenie, które może być przypięte bezpośrednio do mostka.
| Waga | 56 - 9.71 kg / 21.41 lbs (z uszczelniaczem TLR, bez dętek) |
|---|---|
| Ograniczenie wagowe | Maksymalna masa dla tego roweru (łączna masa roweru, rowerzysty i przewożonych przedmiotów) wynosi 125 kg. |
| Manetka | SRAM Apex, 12-rzędowa |
|---|---|
| Przerzutka tylna | SRAM Apex XPLR, maks. zębatka 44T |
| *Korba |
Rozmiar:
49 SRAM Apex 1, 40T, DUB Wide, 165 mm długości |
|
Rozmiar:
52 SRAM Apex 1, 40T, DUB Wide, 170 mm długości |
|
|
Rozmiar:
54, 56 SRAM Apex 1, 40T, DUB Wide, 172,5 mm długości |
|
|
Rozmiar:
58, 61 SRAM Apex 1, 40T, DUB Wide, 175 mm długości |
|
| Wkład suportu | SRAM DUB, gwintowany T47, wewnętrzne łożyska |
| Kaseta | SRAM XPLR PG-1231 11-44, 12-rzędowa |
| Łańcuch | SRAM Apex, 12-rzędowa |
| Maks. wielkość zębatki | 1x: 44T (SRAM), 50T (Shimano), 2x: 50/34 |
| Piasta przednia | Bontrager ze stopu aluminium, z uszczelnianymi łożyskami maszynowymi, tarcza centerlock, oś przelotowa 100 x 12 mm |
|---|---|
| Zacisk przedni | Bontrager Switch z osią przelotową, zdejmowana dźwignia |
| Piasta tylna | Bontrager ze stopu aluminium, z uszczelnianymi łożyskami maszynowymi, tarcza centerlock, bębenek Shimano 11-rzędowy, oś przelotowa 142 x 12 mm |
| Zacisk tylny | Bontrager Switch ze sztywną osią przelotową, zdejmowana dźwignia |
| Obręcz | Bontrager Paradigm, Tubeless Ready, 24 otworów, 21 mm szerokości, wentyl Presta |
| Szprychy | 14 g, ze stali nierdzewnej, czarne |
| Opona | Bontrager GR1 Team Issue, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, korpus Inner Strength, stopka z aramidu, 120 tpi, 700 x 40 mm |
| Element opony | Uszczelniacz Bontrager TLR, 177 ml |
| Taśma na obręcz | TLR Bontrager |
| Maks. rozmiar opon | Informacje dostępne w instrukcji obsługi |
| *Siodełko |
Rozmiar:
49, 52 Bontrager Verse Comp, szyny stalowe, szerokość 155 mm |
|---|---|
|
Rozmiar:
54, 56, 58, 61 Bontrager Verse Comp, szyny stalowe, szerokość 145 mm |
|
| Sztyca | Bontrager ze stopu aluminium, 27,2 mm, przesunięcie 12 mm, 330 mm długości |
| *Kierownica |
Rozmiar:
49 Bontrager Elite Gravel, 38 cm szerokości |
|
Rozmiar:
52 Bontrager Elite Gravel, 40 cm szerokości |
|
|
Rozmiar:
54, 56 Bontrager Elite Gravel, 42 cm szerokości |
|
|
Rozmiar:
58, 61 Bontrager Elite Gravel, 44 cm szerokości |
|
| Taśma na kierownicę | Owijka Bontrager Supertack Perf |
| *Wspornik kierownicy |
Rozmiar:
49 Bontrager Elite, 31,8 mm, zgodny z Blendr, 7 stopni, 70 mm długości |
|
Rozmiar:
52, 54 Bontrager Elite, 31,8 mm, zgodny z Blendr, 7 stopni, 80 mm długości |
|
|
Rozmiar:
56, 58 Bontrager Elite, 31,8 mm, zgodny z Blendr, 7 stopni, 90 mm długości |
|
|
Rozmiar:
61 Bontrager Elite, 31,8 mm, zgodny z Blendr, 7 stopni, 100 mm długości |
|
| Hamulec | Hydrauliczne hamulce tarczowe SRAM Apex, flat mount |
| Tarcza hamulcowa | SRAM Paceline, zaokrąglona, centerlock, 160 mm |
| Dźwignia hamulca | SRAM Apex, 12-rzędowa |
| Rozmiar tarczy | Maksymalna średnica tarczy: 160 mm z przodu i z tyłu |