RE:aktiv med Thru Shaft er demperen som holder følge. Trek avslo det oppleste og vedtatte for mer øyeblikkelig respons, sømløse overganger og den uforstyrrede sporingen som syklistene har begynt å elske med RE:aktiv.

Øyeblikkelig respons, uforstyrret sporing

Følsomhet uansett terreng er stikkordene for RE:aktiv: ekstra fast lavhastighetskompresjon; følsom og rask høyhastighetskompresjon; og en øyeblikkelig overgang mellom de to. RE:aktiv med Thru Shaft blir bedre av denne følsomheten.

Den enestående konstruksjonen til RE:aktiv med Thru Shaft reagerer raskere på endringer i terrenget enn noen annen demper på markedet, og gir en konstant kobling mellom syklist, sykkel og sti. Din opplevelse av stiene blir raskere med bedre kontroll og en demper som du bokstavelig talt kan føle hvordan jobber under deg.

Hvordan kan den være så smooth og rask?

Det første du må forstå er noe som kalles Internal Floating Piston (IFP). I konvensjonelle luftdempere skiller IFP et oljebad og et luftkammer. Når du treffer en ujevnhet, skyver stempelet oljen foran seg og flytter dermed på IFP, som igjen komprimerer luften i kammeret. Deretter flyter IFP tilbake til sin opprinnelige posisjon. Det er denne prosessen som skaper forsinkelse. Fram til nå har dette vært standarden for dempere, og den er fremdeles ganske god. Men dagens terrengsyklister kjører hardere i tøffere terreng, og krever dempere med raskere respons.

RE:aktiv med Thru Shaft eliminerer behovet for en IFP og forsinkelsen den fører til. I stedet for et eget kammer for komprimert luft, benytter RE:aktiv med Thru Shaft en stort oljekammer, et enkelt demperstempel og en støtdemperstang som beveger seg ut fra demperen under kompresjon. Dette enkle designet fjerner ufølsomheten og den “nølingen” som syklister ofte snakker om når demperen deres ikke klarer å følge terrenget. Noen ganger er enklere også bedre!

1. Primær støtdemperstang
2. RE:aktiv demperstempel
3. Innvendig flytende stempel og gassbeholder
4. Fast oljevolum uten gass
5. Sekundær støtdemperstang

Ingen forsinkelser

På grunn av at thru shaft reagerer raskere og følger terrenget mer nøyaktig, føles det som at sykkelen og stien har en telepatisk kobling der de beveger seg sømløst sammen i stedet for å hele tiden utfordre hverandre.

Demperen reagerer raskere gjennom hele demperbevegelsen. På stien vil du oppleve demping som reagerer på hver lille ujevnhet den møter. Denne klare, presise følelsen økes fordi den motstanden som normalt følger IFP elimineres. Dette lar syklisten oppleve alle fordelene med dempingen på en måte som inntil nylig ikke var mulig.

En ny industristandard fra de ledende produsentene

Innovasjon krever at man tør å gå lenger enn noen har gjort tidligere. Treks samarbeid med Penske Racing Shocks - den suverent beste produsenten av dempere for motorsport - har gitt enestående resultat i form av RE:aktiv. Penske var også en viktig inspirasjon og partner i utviklingen av RE:aktiv med Thru Shaft, og har flyttet det hele enda lenger ved å overføre flere utprøvde demperteknologier fra motorsport til terrengsykler.

Når Treks demperteam og ekspertene til Penske hadde utviklet ideen, innledet vi et samarbeid med FOX og RockShox for å videreutvikle og bringe teknologien til terrengsyklene.

Tilgjengelig på:

{{ $t('productCompare.rack') }}

{{ $t('productCompare.startComparison') }}
Norge / Norsk
You’re looking at the Norge / Norsk Trek Bicycle website. Don’t worry. We’ve all taken a wrong turn before. View your country’s Trek Bicycle website here.