We zorgen voor je. Punt.
Het is onze missie om je de allerbeste gastvrijheid te bieden iedere keer dat je ons online bezoekt. We zijn er altijd voor jou, zo doet Trek dat.
Ons meest hoogwaardige lichtgewicht aluminium wordt op verschillende punten via koude extrusie gevormd en gebutted, en daarna gehydrovormd tot geavanceerde buisvormen met een maximale sterkte bij een minimaal gewicht.
RE:aktiv combineert Formule 1-technologie met mountainbike-vering. Exclusief bij Trek.
Onze gepatenteerde Active Braking Pivot zorgt dat je vering altijd actief blijft, ook als je remt. Het zorgt voor een soepele, gecontroleerde vering die op ieder ogenblik optimaal werkt.
Meer informatieBij de meeste veringssystemen is de onderzijde van de achterdemper bevestigd aan een vast punt op het hoofdframe. Dat vaste bevestigingspunt zorgt voor een stug rijgedrag. Met Full Floater hebben we dit probleem opgelost door de achterdemper aan twee bewegende verbindingspunten te bevestigen, waardoor de vering beter reageert op obstakels in allerlei soorten terrein. Het voelt aan als meer veerweg, maar dat is het niet. Het is slimmere vering.
Ons exclusieve EVO Link-systeem verbindt het hoofdframe met de achtervork door middel van een rocker-link uit één stuk. Dat levert een stijver frame op voor betere controle bij een minimaal gewicht. Een sterkere, lichtere rocker.
E2 is de evolutie van het traditionele 1-1/8"-balhoofd tot een systeem met een taps toelopende balhoofdbuis, vork en balhoofd. De E2 loopt taps toe van 1.5" aan de onderzijde tot 1-1/8" aan de bovenzijde van het balhoofd, zodat er meer materiaal aanwezig is waar dat het meeste nodig is. Dat resulteert in een sterker, lichter frame dat pijlsnel reageert.
Omdat we meer framematen aanbieden dan gebruikelijk in de industrie, heeft iedereen, van groot tot klein, meer mogelijkheden. Want iedereen verdient een geweldige fiets.
Dankzij de International Standard Chain Guide (ISCG)bevestigingspunten kan gemakkelijk een kettinggeleider worden gemonteerd.
Door gestroomlijnde openingen op de balhoofdbuis en bij de zitbuis kunnen de derailleurkabels door het frame lopen, zodat je fiets soepel en strak blijft rijden.
Je hebt nu nog geen verstelbare zadelpen met interne kabelgeleiding, maar je wil je opties openhouden? Sommige frames zijn uitgerust met de juiste in- en uitgangen om interne kabelgeleiding van een verstelbare zadelpen mogelijk te maken.
Dankzij de volledig geïntegreerde balhoofdbuis zijn er geen balhoofdcups meer nodig, waardoor het totaalgewicht lager wordt zonder dat de prestaties minder worden.
Onze sterke en superbetrouwbare steekas in het achterwiel is ongeveer 35% stijver dan een open dropout-ontwerp. En nu gaat het verwisselen van een wiel met steekas ook echt snel en gemakkelijk dankzij het hendeltje op de dropout van het frame.