Más opciones
Es ideal para ti si...
Vas en serio cuando se trata de la velocidad y rendimiento, y quieres la ventaja de las ruedas de carbono ligeras y una nueva transmisión eléctrica inalámbrica Di2 que sea increíblemente rápida y consistente en todas las condiciones. También prefieres la potencia de frenado en todo tipo de clima que proporcionan los frenos de disco hidráulicos.
La tecnología que obtienes
Cuadro y tijera de carbono OCLV serie 500 ligeros con tubos Kammtail Virtual Foil que cortan el viento, un desacoplador IsoSpeed que suaviza el camino, una nueva transmisión electrónica inalámbrica Shimano Ultegra Di2 2x12, ruedas Tubeless Ready Bontrager Aeolus Pro 5 de carbono OCLV, poderosos frenos de disco hidráulicos y un manubrio aerodinámico que es compatible con barras aerodinámicas de clip-on.
La última palabra
Obtienes la velocidad libre, ventajas aerodinámicas y la calidad de manejo superior de nuestra bici de carrera definitiva, además de la precisión de una transmisión electrónica. La nueva transmisión inalámbrica Ultegra Di2 ofrece cambios increíblemente rápidos y confiables, y eso realmente es importante cuando estás en el último sprint hacia la línea de meta.
El recorrido
favorite_borderPor qué te encantará
- La nueva transmisión inalámbrica Ultegra Di2 te ofrece cambios aún más rápidos, suaves y responsivos que nunca
- El IsoSpeed de tubo superior ajustable te permite ajustar tu conformidad a tu preferencia y es amortiguado con un elastómero para que rebote con un movimiento suave, controlado y estable
- Todas las ventajas aerodinámicas de la Madone, más la capacidad añadida de barras aerodinámicas clip-on para triatlones y pruebas de tiempo
- Los frenos de disco ofrecen un mejor rendimiento de frenado y separación adicional para poder usar llantas más anchas y estables
- El poste de asiento Madone tiene un soporte integrado para la luz trasera Bontrager Flare RT
“Rápida como siempre, ahora más ligera”
“Con tantas marcas hoy en día tratando de hacer una bici de carrera que lo haga todo, equilibrando el bajo peso, la aerodinámica y la rigidez, Trek mantiene descaradamente a la Madone como una plataforma aerodinámica veloz. Y sobresale en eso”.
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“Selección del editor”
“La bici se siente de calidad y realmente quiere despegar. El IsoSpeed ajustable agregado es una gran idea y el hecho de que no obstaculice nada más, aparte de agregar un poco de peso, no es malo. ¡Excelente trabajo, Trek!”
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“Subiendo la apuesta”
“Dejé de pensar en que era una buena bici de carrera aerodinámica, y más en cómo era una buena bici de carrera, punto: capaz, compuesta, firme, receptiva”.
Leer másCaracterísticas
Eje de centro T47
Equipado con un eje de centro roscado T47. Además de ser superconfiable y de fácil mantenimiento, este sistema ofrece una rigidez extra para una mejor transferencia de potencia y eficiencia de pedaleo.
OCLV Serie 500
OCLV Serie 500 logra un balance soberbio entre ligereza, fuerza, rigidez que se adapta perfectamente a las tecnologías sofisticadas de cuadros que distinguen a los cuadros de Trek.
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Ajuste H1.5
La geometría H1.5, desarrollada con los equipos de ciclismo profesional Trek-Segafredo, pone al ciclista en la posición de carrera aerodinámica óptima. Es la opción perfecta para lo que quieren nuestros ciclistas.
Poste de manubrio Blendr
La tecnología del poste de manubrio Bontrager Blendr permite enganchar tu equipo directamente al poste de manubrio para una apariencia más limpia con máxima facilidad de uso.
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Tijera KVF
Nuestra totalmente nueva tijera presenta piernas aerodinámicas KVF para minimizar el arrastre y al mismo tiempo que nuestros porta ejes moldeados de carbono reducen el peso. La nueva tijera también incrementa la rigidez lateral para un manejo ultrapreciso.
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Desacoplador IsoSpeed
Los ingenieros de Trek diseñaron un desacoplador que permite que el tubo de asiento rote independientemente de la unión entre el tubo superior y la tijera trasera superior, incrementando la flexibilidad vertical al doble de nuestro competidor más cercano sin comprometer la eficiencia de pedaleo. El resultado: puedes rodar con más fuerza y por más tiempo.
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Forma de tubos KVF
Hemos optimizado nuestra revolucionaria forma de tubo KVF para complementar la integración definitiva de la Madone, creando un cuadro ligero y superaerodinámico que supera a toda la competencia.
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Garantizados de por vida
Las ruedas de carbono pueden aligerar tu rodada y mejorar tu rendimiento. Además, cuando usas Bontrager, tu inversión está protegida. Todas las ruedas de carbono Bontrager están respaldadas por una garantía de por vida para el propietario original.
Casta de campeón mundial
La Madone es la bici preferida de Mads Pedersen, campeón mundial de ruta de UCI.
Leer másEspecificaciones
*las especificaciones aplican para todos los tamaños, a menos que se indique algo diferente
| Cuadro | Carbono OCLV Serie 500, forma de tubo KVF (Kammtail Virtual Foil), IsoSpeed en tubo superior ajustable, enrutamiento de cables invisible, guardacadena aerodinámico 3S, T47 BB, disco de soporte plano, compatible con Duo Trap S, eje pasante de 142x12mm |
|---|---|
| Tijera | Madone KVF completamente de carbono, poste de dirección de carbono cónico, enrutamiento de cables invisible, disco de soporte plano, portaejes de carbono, eje pasante de 12x100mm |
| *Rueda delantera |
Talla:
54 Bontrager Aeolus Pro 51, Carbono OCLV, Tubeless Ready, eje pasante de 100x12mm |
|---|---|
|
Talla:
54 Bontrager Aeolus Pro 5, Carbono OCLV, Tubeless Ready, rin de 19.5mm de ancho, 50mm de profundidad de rin, eje pasante de 100x12 |
|
| Rueda trasera | Bontrager Aeolus Pro 51, Tubeless Ready, rueda libre Shimano de 11/12 velocidades, eje pasante de 142x12mm |
| Bloqueo delantero | Eje pasante Bontrager Switch, palanca desmontable |
| Bloqueo trasero | Eje pasante Bontrager Switch, palanca desmontable |
| Rin | Bontrager Aeolus Pro 51, OCLV Carbon, Tubeless Ready, 100x12mm thru axle |
| Llanta | Bontrager R3 Hard-Case Lite, aros de aramida, 120 tpi, 700x25c |
| Tamaño máximo de llanta | 30c |
| Mando | Shimano Ultegra R8170 Di2, 12 velocidades |
|---|---|
| Desviador delantero | Shimano Ultegra R8150 Di2, soporte, oscilación hacia abajo |
| Cambio trasero | Shimano Ultegra R8150 Di2 |
| Biela | Shimano Ultegra R8100, 52/36, 172.5mm |
| Eje de centro | Praxis, T47 roscado, balero interno |
| Cassette | Shimano Ultegra R8100, 11-30, 12 velocidades |
| Cadena | Shimano Ultegra/XT M8100, 12 velocidades |
| Asiento | Bontrager Aeolus Comp, rieles de acero, 145mm de ancho |
|---|---|
| *Poste de asiento |
Talla:
54 Tapa de mástil de asiento interna de carbono Madone aero, soporte de luz integrado, 5mm de compensación, longitud corta |
|
Talla:
54 Tapa de mástil de asiento interna de carbono Madone aerodinámica, soporte de luz integrado, 5mm de compensación, longitud corta |
|
| Manubrio | Bontrager Elite Aero VR-CF, aleación, 31.8mm, enrutamiento de cables invisible, 93mm de alcance, 123mm de caída, 42cm de ancho |
| Cintas para manubrio | Cinta Bontrager Supertack Perf |
| Poste de manubrio | Bontrager Pro, 31.8mm, compatible con Blendr, 7 grados, 90mm de longitud |
| Rotor de freno | Shimano MT800, centerlock, 160mm |
| Charger | Cable de carga incluido |
|---|
| Peso | 56 - 8.40 kg / 18.52 lbs |
|---|---|
| Límite de peso | Esta bici tiene un peso límite total máximo (combinando el peso de la bici, el ciclista y la carga) de 275 libras (125kg). |
Tamaño y tecnología
Las tablas que se presentan abajo muestran los tamaños recomendados según la altura, pero hay otros factores, como el largo de brazo y de pierna, que también deben tomarse en cuenta para obtener el mejor ajuste. Es por eso que verás cierta superposición en nuestras recomendaciones. Por ejemplo, no a todos los ciclistas que midan 5’8” les resultará cómodo el mismo tamaño de bici. La mejor manera de ver cuál es el ajuste perfecto para ti es consultar a los expertos que encontrarás en tu distribuidor local.
Todas las medidas están en centímetros, a menos que se indique otra cosa.
| Número de tamaño del cuadro | Tamaño de la rueda | A — Tubo de asiento | B — Ángulo del tubo de asiento | C — Longitud del telescopio (tubo de dirección) | D — Ángulo del telescopio | E — Tubo superior efectivo | G — Caída del eje de centro | H — Longitud de la tijera inferior trasera | I — Intersección del eje de la tijera con el punto soporte de la rueda | J — Arrastre | K — Distancia entre ejes | L — Altura del tubo superior virtual (horizontal) sobre el piso | M — Longitud horizontal del cuadro | N — Longitud vertical del cuadro | Altura mínima del riel del asiento (con mástil corto) | Altura máxima del riel del asiento (con mástil corto) | Altura mínima del riel del asiento (con mástil alto) | Altura máxima del riel del asiento (con mástil alto) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 54 cm | 700c | 49.6 | 73.7° | 13.1 | 73.0° | 54.3 | 7.0 | 41.0 | 4.5 | 5.6 | 98.1 | 74.4 | 38.6 | 54.1 | 64.0 | 70.0 | 67.5 | 73.5 |