Plus d'options
Caractéristiques
Alpha Platinum Aluminium
Notre alumimium léger de qualité premium est extrudé à froid en continu et renforcé en plusieurs endroits. Les formes de tube sophistiquées obtenues par hydroformage donnent une force maximale pour un poids minimal.
ABP
Notre technologie brevetée Active Braking Pivot permet à la suspension de travailler librement, que vous freiniez ou non. La suspension est douce et contrôlée et donne le meilleur d'elle même à tout moment.
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Full Floater
Dans la majorité des systèmes de suspension, la partie inférieure de l'amortisseur est attachée à un point fixe du cadre. Ce montage fixe peut contribuer à rendre un trajet pénible. Nous avons réglé ce problème en développant la technologie Full Floater qui permet de fixer l'amortisseur à deux articulations mobiles afin de lui offrir plus de réactivité face aux bosses et sur une variété de surfaces. On a l'impression qu'il y a plus de débattement, mais ce n'est pas le cas : c'est simplement un débattement plus ingénieux.
EVO Link
Notre système exclusif EVO Link permet de connecter la partie principale du cadre au triangle arrière grâce à une articulation à bascule d'une seule pièce, ce qui permet d'obtenir un cadre plus rigide pour une plus grande maîtrise et un poids minimal. Cela donne une articulation à bascule plus légère et plus robuste
Géométrie réglable Mino Link
Ajustez l'angle du tube de direction de 0,5° et la hauteur du boîtier de pédalier de 10 mm à l'aide d'un seul écrou. En utilisant le Mino Link, le pilote peut choisir entre une géométrie ouverte ou plus ouverte, sans nuire à la performance de la suspension. Une exclusivité Trek.
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Tube de direction conique E2
L'E2 représente l'évolution du jeu de direction d'’’1/8 vers un système mêlant tube à tête conique, fourche et jeu de direction. Le système E2 passe d'un diamètre de 1,5 pouce sur la partie inférieure à 1’’1/8 pouce sur la partie supérieure. Ceci permet d'utiliser plus de matière là où c'est réellement nécessaire, afin d'obtenir un cadre plus résistant et plus léger, doté d'une maîtrise instantanée.
Protection du tube diagonal
Protection extérieure amovible qui protège le tube diagonal des impacts de pierre.
Protection intégrée au cadre
Les protections intégrées protègent le tube horizontal des chocs de la fourche à double T et le tube diagonal des impacts de pierre. La protection amovible du tube diagonal permet au cycliste de gagner de précieux grammes en compétition ou de remplacer la protection si nécessaire.
Fixations ISCG
Les fixations ISCG (norme internationale en matière de guides de chaîne) permettent de fixer et de régler facilement le guide-chaîne.
Options d’acheminement des câbles
C'est vous qui choisissez : Acheminement interne des câbles ou notre acheminement externe intégré exclusif MicroTruss. Dans les deux cas, vous aurez le vélo aux lignes les plus épurées du parcours.
Tube de direction entièrement intégré
Grâce au tube de direction complètement intégré, les cuvettes du jeu de direction ne sont plus nécessaires, ce qui permet de réduire le poids total sans nuire aux performances.
Axe traversant de 12mm
L'axe traversant arrière robuste qui inspire confiance est près de 35% plus rigide qu'un modèle standard. Et le remplacement d'une roue à axe traversant est rapide et facile, grâce au guide à langue dans les pattes du cadre.
Caractéristiques
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Cadre
- Cadre
- Alpha Platinum aluminium, ABP Convert DH, Full Floater, tube de direction conique E2, protection intégrée du cadre, acheminement interne des câbles, EVO Link, Mino Link, MicroTruss, fixation ISCG, débattement de 210 mm
- suspension arrière
- Fox Performance VAN RC, rebond réglable via l'extérieur, compression à basse vitesse (ressorts S 400 lb ; M 450 lb ; L 500lb ; XL 500 lb), réglé par Trek Suspension Lab en Californie, 8,75x2,75 pouces
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Composants
- Jeu de direction
- FSA Orbit, E2, roulements à cartouche étanche
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Accessoires
- Composants Complémentaires
- Boulonnerie de cadre pour transmissions mécaniques, collier de tige de selle, axe traversant arrière
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Poids
- Poids maximum
- Ce vélo présente un poids total maximal (comprenant le poids du vélo, du cycliste et de transport) de 136 kg (300 livres).