Wir kümmern uns um dich!
Unser Ziel ist es, Dir den besten Service zu bieten, egal ob Online oder in einem unserer Stores. Wir sind immer für Dich da und versuchen dir zu helfen. Das ist der "Trek-way"
„Ein Podiumskandidat für alle Crosscountry-Racer“
„…dieses pfeilschnelle Bike ist noch näher am Besten aus beiden Welten – hervorragende Pedaleffizienz kombiniert mit angemessenem Komfort und Downhill-Potenzial. Beide Tester von Vital, die regelmäßig XC-Rennen fahren und oft längere Ausfahrten und Marathons absolvieren, haben angegeben, dass sie dieses Worldcup-Siegerbike kaufen würden.“
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„Ein reinrassiger Racer und ein sehr fähiger dazu“
„Treks neues Crosscountry-Racebike bietet den Speed, von dem Racer träumen. Alle, die das neue Supercaliber gefahren sind, waren stark beeindruckt und wollten mehr Zeit auf ihm verbringen. Nach der ersten Fahrt sagte jemand sogar, dass es das schnellste Bike sei, dass er jemals gefahren sei – und das sagt einiges aus angesichts der Menge an Testbikes, die wir in letzter Zeit bei uns hatten.“
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„Das Supercaliber ist ganz schön super“
„Es macht Spaß, damit zu fahren, auch wenn niemand mit einer Stoppuhr die Zeit nimmt, und es ist weitaus leistungsfähiger, als seine bescheidenen Federwege vermuten lassen.“ „Im Laufe des Tests habe ich das Supercaliber immer härter und auf immer schwierigerem Terrain gefordert.“
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„Es ist die Messlatte für XC-Racebike-Performance“
„…eine schnörkel- und kompromisslose Crosscountry-Rennmaschine. Das Bike ist im Uphill absolute Weltklasse.“
WeiterlesenWeitere Optionen
Wartungshandbuch
Ist die Zeit gekommen, den Montageständer auszuklappen und Wartungsarbeiten durchzuführen? Unten findest du eine genaue Übersicht deines Bikes samt Teilenummern, Anzugsdrehmomenten und plattformspezifischen technischen Anweisungen.
Hier erhältst du esDie Wissenschaft hinter dem Supercaliber
Durch umfangreiche Tests im Labor und auf dem Trail konnten die Ingenieure von Trek Performance Research ihre Behauptungen wissenschaftlich untermauern und belegen, dass das Supercaliber der 2. Generation nicht nur komfortabler und effizienter ist als sein Vorgängermodell, sondern sogar effizienter als ein Hardtail.
WeiterlesenWerde in nur einer Woche schneller auf dem Trail
Übung macht den Meister. Das gilt auch für Trailbiker:innen. Mit diesen sieben Tipps unserer Expertin Christina Chappetta von Pinkbike fährst du neue persönliche Bestzeiten und bist mit mehr Selbstvertrauen unterwegs.
WeiterlesenProduktmerkmale
Einfach einzigartig
Das einzigartige Rahmendesign des Supercaliber verzichtet auf eine traditionelle Federungsaufhängung und ist damit leichter, wartungsärmer und seitensteifer. IsoStrut verbindet den Hauptrahmen mit den drehpunktlosen Sitzstreben und bietet rund 80 mm Federweg am Heck. Diese Konstruktion bietet eine einzigartige Kombination aus Effizienz, Traktion und belebendem Fahrkomfort, der frisch hält und für Kontrolle sorgt.
IsoStrut
Das integrierte IsoStrut-Fahrwerk gibt dir gerade genug Federweg, damit du stets die Kontrolle behältst. IsoStrut lässt sich wie ein herkömmlicher Dämpfer abstimmen, ohne dir das Mehrgewicht eines vollgefederten Bikes aufzubürden.
SL OCLV Mountain Carbon
Das Supercaliber SL basiert auf einem leichten Rahmen aus OCLV Carbon. Das leichte Carbon-Layup überzeugt mit einer kompromisslosen Steifigkeit, und die internen Führungen vereinfachen das Verlegen von Zügen und Leitungen im Rahmen.
Fast hättest du die Pedale vergessen
Dieses Fahrrad wird ohne Pedale ausgeliefert, denn du wirst mehr Spaß damit haben, wenn du die Pedale nach deinen individuellen Anforderungen wählst. Mithilfe unseres Pedalratgebers findest du die besten Modelle passend zu deinem Fahrstil. Möchtest du Pedale, die speziell für Rennen entwickelt wurden? Dann empfehlen wir MTB-Klickpedale für maximale Kontrolle und Effizienz.
Fahrwerkskalkulator
Dieser Fahrwerkskalkulator hilft dir, die für dein Körpergewicht zutreffenden Fahrwerkseinstellungen zu berechnen. Folge einfach den Schritten, um für dich das beste Setup zu finden.
Mehr InfosKomplettes Tubeless-System
Tubeless Ready-Felgen und -Reifen ermöglichen den einfachen Umstieg auf ein schlauchloses System – für mehr Traktion, weniger Pannen und leichteres Gewicht. Dank mitgelieferter TLR-Felgenbänder, TLR-Ventile und Dichtmittel kannst du sofort mit der Umrüstung beginnen.
Mehr InfosSRAM Eagle AXS Antrieb
Präzise und ultraschnelle Gangwechsel auch unter Last — mit den elektronischen, drahtlosen Eagle AXS Antrieben. Sie sind wasser- und staubdicht und mit der AXS-App ganz einfach auf deine Bedürfnisse abzustimmen.
Interne Zugführung für Vario-Sattelstütze
Öffnungen für eine interne Zugführung ermöglichen ein Upgrade mit einer Vario-Sattelstütze, damit du deinen Sattel auf kniffligeren Trailabschnitten absenken kannst.
| Rahmen | SL OCLV Mountain Carbon, IsoStrut, UDH, 80 mm Federweg |
|---|---|
| Gabel | RockShox Reba RL, Solo Air-Luftfeder, Motion Control-Dämpfer, Remote-Lockout, konischer Gabelschaft, 42 mm Versatz, Boost110, 15 mm-Maxle Stealth-Achse, 110 mm Federweg |
| Dämpfer | Trek IsoStrut, RockShox SIDLuxe, Remote-Dämpfereinheit mit 2 Positionen |
| Max. kompatibler Gabelfederweg | 120 mm (533 mm Achse bis Gabelkrone) |
| Vorderrad | Bontrager Kovee Comp 25, Tubeless Ready, 6-Loch-Scheibenaufnahme, Boost110, 15 mm Steckachse, 29" |
|---|---|
| Hinterrad | Bontrager Kovee Comp 25, Tubeless Ready, Rapid Drive 108, Boost148, 12 mm Steckachse, 29" |
| Reifen | Bontrager Sainte-Anne Pro XR, Tubeless-Ready, Zweikomponenten-Mischung, Aramidwulstkern, 60 TPI, 29 x 2.20 |
| Reifen-Ersatzteil | Bontrager TLR-Dichtmittel, 177 ml |
| Max. Reifengröße | Rahmen: 29 x 2.40", Gabel: siehe Hersteller |
| Akku | SRAM eTap Akkupack (mit Ladegerät) |
|---|
| Schalthebel | SRAM AXS POD |
|---|---|
| Schaltwerk | SRAM GX Eagle AXS, T-Type |
| *Kurbel |
Größe:
S, M SRAM GX Eagle, DUB, T-Type, 34 Z., 55 mm Kettenlinie, 170 mm Kurbelarmlänge |
|
Größe:
ML, L, XL SRAM GX Eagle, DUB, T-Type, 34 Z., 55 mm Kettenlinie, 175 mm Kurbelarmlänge |
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| Tretlager | SRAM DUB, 92 mm, Pressfit |
| Kassette | SRAM Eagle XS-1275, T-Type, 10-52 Z., 12fach |
| Kette | SRAM GX Eagle, T-Type, 12fach |
| Max. Kettenblattgröße | 1x: 38 Zähne, min. 30 Zähne |
| *Sattelstütze |
Größe:
S Bontrager Line Dropper, 100 mm Hub, interne Zugführung, 31,6 mm, 345 mm Länge |
|---|---|
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Größe:
M, ML Bontrager Line Dropper, 125 mm Federweg, interne Zugführung, 31,6 mm, 395 mm Länge |
|
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Größe:
L, XL Bontrager Line Dropper, 150 mm Hub, interne Zugführung, 31,6 mm, 440 mm Länge |
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| Lenker | Bontrager Line Pro, OCLV Carbon, 35 mm, 15 mm Rise, 750 mm Breite |
| *Vorbau |
Größe:
S, M Bontrager Elite, 35 mm, 13 Grad, 60 mm Länge |
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Größe:
ML Bontrager Elite, 35 mm, 13 Grad, 70 mm Länge |
|
|
Größe:
L Bontrager Elite, 35 mm, 13 Grad, 80 mm Länge |
|
|
Größe:
XL Bontrager Elite, 35 mm, 13 Grad, 90 mm Länge |
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| Steuersatz | FSA IS-2, 1 1/8" oben, 1,5" unten |
| Bremse | Hydraulische 2-Kolben-Scheibenbremse SRAM Level Bronze |
| *Bremsscheibe |
Größe:
S, M, ML, L, XL SRAM CenterLine, 6-Loch-Scheibenaufnahme, abgerundete Kante, 160 mm |
|
Größe:
S, M, ML, L, XL SRAM CenterLine, 6-Loch-Scheibenaufnahme, abgerundete Kante, 180 mm |
|
| Bremsscheibendurchmesser | Max. Bremsscheibendurchmesser - Rahmen: 160mm, Gabel: siehe Gabelhersteller |
| Werkzeug | Bontrager Switch Lever mit Werkzeug |
|---|
| Gewicht | M - 11,98 kg / 26,42 lbs (mit TLR-Reifendichtmittel, ohne Schläuche) |
|---|---|
| Max. Gewicht | Dieses Fahrrad hat eine maximale Gewichtsbeschränkung (Fahrrad, Fahrer:in und Beladung) von 136 kg. |