Plus d'options
Ceci vous convient si...
Vous visez la première place et vous êtes à la recherche d’un vélo de course cross-country professionnel doté de tous les composants haut de gamme. Vous voulez un vélo livré avec les meilleurs composants et la meilleure suspension disponibles, avec des tonnes de carbone pour écraser les concurrents, une vitesse incroyable et des capacités.
Technologies proposées
Un cadre complet en carbone OCLV Mountain ultra-léger avec 60 mm de débattement, une fourche Fox Factory 32 Step-Cast de 100 mm de débattement avec amortisseur FIT4 et l’amortisseur IsoStrut FOX Factory en exclusivité Trek spécialement pour le Supercaliber. Ajoutez à cela le double blocage au guidon de la suspension, une transmission monoplateau Shimano XTR, des roues Bontrager Kovee XXX 30 en carbone OCLV Mountain avec moyeu arrière DT Swiss 54 dents pour un engagement rapide, des freins à disque hydrauliques Shimano XTR, une tige de selle Bontrager XXX en carbone OCLV et un cintre Bontrager Kovee XXX en carbone OCLV.
Le dernier mot
Si vous ne décrochez pas une place sur le podium, ce ne sera malheureusement pas la faute du vélo. Son cadre en carbone incroyablement léger accueille les composants VTT les plus avancés qui existent, notamment notre amortisseur de pointe intégré IsoStrut. Montez en selle et voyez de quoi vous êtes fait.
Voir en mouvement
favorite_borderPourquoi vous allez l'aimer
- Le Supercaliber 9.9 le meilleur vélo de course cross-country. Attendez-vous à le voir sur les podiums de la Coupe du monde.
- Notre amortisseur exclusif IsoStrut offre une suspension réglable pour un comportement souple et efficace.
- Les haubans sans pivot réduisent le poids et se plient activement pour absorber les vibrations du trail.
- Les roues Kovee XXX 30 plus larges soutiennent mieux le pneu, si bien que vous pouvez opter pour une pression de gonflage inférieure et augmenter l’accroche.
Gagnant - Catégorie VTT
« Il va attirer les regards, soit parce qu’il est le vélo le plus rapide aujourd’hui, soit par son simple pouvoir de séduction. »
En savoir plus
« VTT de l’année aux Pays-Bas »
« Un vélo de course cross-country pur sang. Un semi-rigide léger doté de tout le confort d’un tout-suspendu. Le vainqueur indéniable de 2020. »
En savoir plus
« VTT de l’année 2020 »
Les éditeurs du magazine BIKE Spain ont accordé leur premier prix au Supercaliber, un vélo innovant dont les performances ont atteint le « double des meilleures performances » qu’ils avaient jamais mesurées.
"The new XC race benchmark"
"It's simply everything you want from an XC race bike. If someone riding a Supercaliber beats you next season, take solace in the fact that their bike is faster than yours."
Read moreCaractéristiques
Unique en son genre
La conception unique du cadre du Supercaliber laisse de côté le matériel de suspension traditionnel, réduisant ainsi le poids, l’entretien et les flexions latérales. IsoStrut connecte le cadre aux bases arrière sans pivot pour offrir un débattement d'environ 60 mm sur la roue arrière. Cette conception offre un mélange unique d’efficacité, de traction et de souplesse anti-fatigue qui permet aux coureurs de rester frais et en contrôle.
La suspension intégrée IsoStrut offre juste ce qu’il faut de débattement pour ne pas perdre la maîtrise. Elle est réglable comme un amortisseur arrière quelconque, mais sans le handicap de poids d’un vélo tout-suspendu.
En savoir plus
Carbone OCLV Mountain
Le carbone spécial de Trek pour la pratique du VTT a été développé pour résister aux contraintes des compétitions. L’analyse de pointe permet à nos ingénieurs de créer un cadre qui offre la meilleure combinaison de légèreté, de réactivité et de juste ce qu’il faut de souplesse dans les haubans pour éliminer la nécessité d’un système à pivot arrière lourd.
Straight Shot avec Knock Block
La conception de cadre Straight Shot de Trek optimise le rapport rigidité/poids afin d'offrir un vélo encore plus réactif. Vous pourrez y aller encore plus fort et rester mieux collé à votre trajectoire quand le terrain deviendra difficile.
Gestion des câbles Control Freak
Le système de gestion des câbles le plus léger, le plus discret et le plus polyvalent permet d'acheminer n'importe quelle combinaison de câbles de changement de vitesse, de frein, de verrouillage ou de tige de selle télescopique via le cadre afin de préserver la silhouette de celui-ci et de personnaliser au mieux le vélo.
Capacité en bidons
L’espace disponible pour deux bidons simplifie l’hydratation sur les longs trajets.
Boost148/110
Les pattes plus écartées (110 mm à l'avant et 148 mm à l'arrière) donnent la rigidité d'une roue de 27,5 pouces et tous les avantages d'une roue de 29 pouces. Grâce à Boost148 à l'arrière, vous pouvez monter des pneus plus gros et un plus grand plateau sans aucun effet sur le Q-factor et l'efficacité du pédalage.
Système tubeless complet
Les jantes et les pneus Tubeless Ready permettent de faire une croix plus facilement sur les chambres à air et de profiter d’une meilleure accroche, d’une réduction des crevaisons et du poids. Vous pourrez rouler dès le déballage grâce au fond de jante et aux valves TLR inclus, sans oublier le produit d’étanchéité.
En savoir plus
Programme de fidélité Carbon Care Wheel
Chaque paire de roues Bontrager en carbone est couverte par le programme de fidélité Carbon Care Wheel. Dans le cas peu probable où vous endommageriez vos roues Bontrager en carbone au cours des deux premières années à compter de la date d’achat, nous les remplacerons ou les réparerons gratuitement.
En savoir plus
Garantie à vie
Les roues en carbone peuvent améliorer sur le champ la vitesse et la maîtrise de votre vélo. Et si vous optez pour des roues Bontrager, sachez que votre investissement sera protégé. Toutes les roues en carbone de Bontrager bénéficient d’une garantie à vie pour le propriétaire original.
En savoir plus
Potence Blendr
La technologie de potence Bontrager vous permet de fixer votre équipement directement sur la potence pour un look épuré et un maximum de facilité.
En savoir plus
Calculatrice des valeurs de suspension
Cette calculatrice des valeurs de suspension va vous aider à optimiser les réglages de votre suspension en fonction de votre poids. Suivez simplement la procédure indiquée pour trouver le réglage qui vous convient.
En savoir plus
Caractéristiques
* spécifications applicables à toutes les tailles, sauf mention contraire
| Cadre | Cadre principal, haubans et bases en carbone OCLV Mountain, IsoStrut, douille de direction conique, Knock Block, acheminement interne Control Freak, Boost148, débattement de 60 mm |
|---|---|
| Fourche | Fox Factory 32 Step-Cast, Float EVOL air spring, FIT4 2-position damper, dual remote, tapered steerer, 44mm offset, Kashima Coat, Boost110, 15mm bolt-on axle, 100mm travel |
| Amortisseur | Trek IsoStrut, amortisseur Fox Factory, ressort pneumatique, amortisseur DPS à 2 positions à blocage au guidon, revêtement Kashima, 235x32,5 mm |
| Débattement maximum de fourche compatible | 120mm |
| Roue avant | Bontrager Kovee XXX, carbone OCLV Mountain, Tubeless Ready, centerlock, Boost110, axe traversant 15 mm |
|---|---|
| Roue arrière | Bontrager Kovee XXX, carbone OCLV Mountain, Tubeless Ready, DT Swiss engagement 54 dts, centerlock, corps de roue libre SRAM XD, Boost148, axe traversant 12 mm |
| Pneu | Bontrager XR1 Team Issue, Tubeless Ready, flanc Inner Strength, tringle en aramide, 120 tpi, 29x2,20 pouces |
| *Pièce pneu |
Size:
XXL Valve TLR Bontrager, 50 mm |
|
Size:
XXL Produit d'étanchéité Bontrager TLR, 177 ml |
|
| Taille max. de pneu | 29x2.40" |
| Levier de vitesse | Shimano XTR M9100, 12 vitesses |
|---|---|
| Dérailleur arrière | Shimano XTR M9100, Shadow Plus, chape longue, pignon de 51 dts max |
| Pédalier | Shimano XTR M9120, plateau 34 dts alliage, Boost, longueur 175 mm |
| Boîtier de pédalier | e*thirteen BB20-92 |
| Cassette | Shimano XTR M9100, 10-51, 12 vitesses |
| Chaîne | Shimano XTR M9100, 12 vitesses |
| Taille max. de plateau | 36T |
| Selle | Bontrager Montrose Pro, rails en carbone 7x10 mm, largeur de 138 mm |
|---|---|
| Tige de selle | Bontrager XXX, carbone OCLV, 31,6 mm, déport 0 mm, longueur de 400 mm |
| Cintre | Bontrager Kovee XXX, carbone OCLV, 35 mm, 0 mm d’élévation, largeur de 720 mm |
| Poignées | ESI Chunky |
| Potence | Bontrager Kovee Pro, 35 mm, Knock Block, compatible Blendr, 13 degré, longueur de 90 mm |
| Jeu de direction | Knock Block, roulement à cartouche étanche intégré super léger, 1,125 pouce sur le haut, 1,5 pouce sur le bas |
| Frein | Shimano XTR M9100 disque hydraulique |
| Disque de frein | Shimano MT900, 160 mm, centerlock |
| Poids | M - 9.51 kg / 20.97 lbs (avec produit d’étanchéité TLR, sans chambres à air) |
|---|---|
| Poids maximum | Ce vélo affiche une limite de poids total maximale (comprenant le poids du vélo, du cycliste et des bagages) de 136 kg (300 livres). |
Tableau des géométries
Les tableaux ci-dessous indiquent les tailles de cadre préconisées en fonction de la taille du cycliste. Il est toutefois nécessaire de prendre en compte d'autres facteurs, tels que la longueur des bras et des jambes, pour trouver le fit idéal. C'est pourquoi vous observerez certains chevauchements dans nos préconisations. Ainsi, les cyclistes de 173 cm n'auront pas tous la même taille de vélo. La meilleure façon de trouver les réglages parfaitement adaptés est de consulter les experts de votre revendeur Trek.
Taille du cycliste
Entrejambe
S
153.0 - 166.5 cm
5'0.2" - 5'5.6"
72.0 - 79.0 cm
28.3" - 31.1"
M
161.0 - 172.0 cm
5'3.4" - 5'7.7"
76.0 - 81.0 cm
29.9" - 31.9"
M/L
165.5 - 179.0 cm
5'5.2" - 5'10.5"
77.0 - 84.0 cm
30.3" - 33.1"
L
177.0 - 188.0 cm
5'9.7" - 6'2.0"
83.0 - 88.0 cm
32.7" - 34.6"
XL
186.0 - 196.0 cm
6'1.2" - 6'5.2"
87.0 - 92.0 cm
34.3" - 36.2"
XXL
195.0 - 203.0 cm
6'4.8" - 6'7.9"
92.0 - 95.0 cm
36.2" - 37.4"
Toutes les mesures sont indiquées en cm, sauf mention contraire.
| N° de taille de cadre | Lettre de taille de cadre | A — Tube de selle | B — Angle du tube de selle | Angle du tube de selle réel | C — Longueur du tube douille | D — Angle de direction | E — Tube supérieur efficient | F — Hauteur au sol du pédalier | G — Chute du pédalier | H — Longueur de portée de chaîne | I — Compensation | J — Trail | K — Empattement | L — Surplomb | M — Portée du cadre | N — Hauteur du tube de direction / boîtier |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 23 | XXL | 54.6 | 71.0° | 74.0° | 12 | 69.0° | 68.3 | 32.0 | 5.3 | 43.0 | 4.4 | 9.6 | 119.7 | 78.7 | 50.5 | 62.2 |